024. Rodzaje poślizgów. Jak się zachować, kiedy stracicie trakcję na śniegu?

[Mikorollo]

Written by Mikey Jones - Daily Globe 13/12/2023

Front Aiden nie ustępuje. W dalszym ciągu budzimy się rano w zaśnieżonym Los Santos, temperatura nie wzrasta, śnieg nie topnieje, a lodu przybywa. W ostatnim materiale wyjaśniliśmy, jak poradzić sobie z zaśnieżonym samochodem. Dziś przyszedł czas na kolejny krok po odkryciu pojazdu z warstwy białego puchu, czyli samą jazdę.

Ta, zimą, może być szczególnie niebezpieczna. W Los Santos raczej nie mamy w zwyczaju zamawiać opon zimowych: to przywilej stanów, w których zima nie atakuje z zaskoczenia i na kilka dni w roku. Musimy poradzić sobie z tym, co mamy, czyli z twardszym ogumieniem, niedostosowanym do "wgryzania się" w śnieg. To z kolei oznacza, że nasze samochody, nawet przy niskich prędkościach, są szczególnie podatne na poślizgi. Wyjaśnijmy więc jakie są rodzaje poślizgów, jak je bezpiecznie opanować i w jaki sposób możecie zmniejszyć ryzyko na wystąpienie poślizgu podczas zimowych warunków.

Rodzaje poślizgów: poślizg podsterowny

Pierwszym z dwóch rodzajów jest poślizg podsterowny. Występuje on w chwili, w której przednia oś traci przyczepność i przestaje słuchać się kierownicy, przez co kierowca traci kontrolę nad pojazdem. Najprościej rzecz ujmując: jest to sytuacja, w której skręcacie koła i oczekujecie, że samochód skręci razem z nimi, a on jedzie w dalszym ciągu prosto. W tym momencie przód waszego auta wypada do strony zewnętrznej zakrętu.

Poślizg podsterowny najczęściej występuje wśród samochodów z napędem na przód ze względu na dodatkową funkcję rozpędzania samochodu, poza samym skręcaniem. Zimą jednak szanse na wystąpienie podsterowności w samochodzie z napędem na tył są równie prawdopodobne, szczególnie w przypadku sytuacji jazdy na oponach letnich po śniegu.

W jaki sposób opanować poślizg podsterowny?

W sytuacji jazdy po oblodzonej drodze możemy spodziewać się dość trudnego zadania, więc warto poćwiczyć na płytach poślizgowych. W momencie, w którym czujecie brak trakcji na przedniej osi mimo skręconych kół, paradoksalnie najbardziej pomoże wam odprostowanie kierownicy i delikatne hamowanie, najlepiej pulsacyjne. Stanowczo nie starajcie się i nie próbujcie gwałtownie naciskać hamulca ani gazu: to spowoduje tylko gorsze straty. Dlaczego tak się dzieje? Ponieważ w momencie skręconej przedniej osi, jedyny element odpowiadający za przyczepność waszego samochodu — czyli bieżnik w oponie — ślizga się obrócony znaczną ilość stopni (zależną od kąta skrętu w pojeździe), jadąc prosto. Nie ma więc realnej szansy nawet na odrobinę trakcji w takiej sytuacji, a jedyny sposób, by ją odzyskać, to dać bieżnikowi szansę na poprawną pracę, czyli właśnie wyprostować kierownicę.

Rodzaje poślizgów: poślizg nadsterowny

Drugim rodzajem poślizgów jest nadsterowny. Jak się zapewne domyślacie, jest to swoista odwrotność podsterowności, czyli moment, w którym tylna oś traci przyczepność i zaczyna uciekać. Samochód wówczas dąży do obrócenia się wokół własnej osi, nakierowując przód do strony wewnętrznej zakrętu i wypadając tyłem na zewnątrz zakrętu.

Poślizg nadsterowny występuje znacznie częściej wśród samochodów napędzanych na oś tylną. Zimą to zjawisko jest bardzo częste, jeśli kierowca doda zbyt dużo gazu w środku zakrętu. Wówczas tylne koła rozpędzają się do wyższych prędkości niż przednie, gubiąc trakcję i "wypychając" tył samochodu przed przednią oś, która trzyma przyczepność. Podobnie jak w przypadku podsterowności, w zimowych warunkach taki poślizg może wystąpić zarówno wśród aut przednio- i tylnonapędowych, dlatego miejcie na uwadze szczególną ostrożność. Samochody z napędem na przód mogą to zjawisko zaobserwować wtedy, kiedy tylna oś po prostu straci trakcję.

W ramach ciekawostki dodajmy, że drifting to motorsport polegający właśnie na kontrolowaniu poślizgu nadsterownego w samochodzie tylnonapędowym.

W jaki sposób opanować poślizg nadsterowny?

Zarówno w przypadku samochodu z napędzaną osią przednią, jak i w przypadku samochodu z napędzaną osią tylną (wliczając też auta z napędem na cztery koła), poślizg podsterowny opanowujemy, odpuszczając gaz i kontrując kierownicę w kierunku uciekającego tyłu. Im większy kąt, tym większa musi być "kontra" na kierownicy. Pamiętajcie, żeby nie wciskać hamulca w trakcie poślizgu: wówczas przenosicie masę samochodu na przód auta, odciążając jego tył, dzięki czemu staje się on bardziej podatny na nadsterowność. Hamujecie dopiero wtedy, kiedy jesteście bliscy wyjścia z sytuacji kryzysowej. Nie dodawajcie też gazu podczas nadmiernej kontry, bo obróci wam samochód w drugą stronę i skutki mogą być dużo gorsze, niż pierwotnie by były przy obróceniu auta.

Jak uniknąć poślizgów?

Jest kilka sposobów, by uniknąć poślizgów na drodze. Pierwszy z nich, to dostosowanie prędkości do warunków panujących na drodze. Musicie zdjąć nogę z gazu, dać sobie czas na ewentualną reakcję i utrzymywać większe odstępy przed poprzedzającymi samochodami. Kiedy już jeździcie bezpiecznie, to pamiętajcie, by w samochodach przednionapędowych i samochodach z ciężkim przodem dociążyć nieco tylną oś, wkładając różnej maści ciężkie przedmioty do bagażnika. Mogą to być na przykład worki z ziemią kwiatową, jeśli macie ogród lub innego rodzaju dodatkowa masa. Warto też nieco popuścić ciśnienia z opon, by miały większą powierzchnie styczności z drogą. Pamiętajcie jednak, że wtedy trzeba jechać wolniej i dopompować koła do zalecanej przez producenta wartości po roztopach.

Jedźcie bezpiecznie i pamiętajcie: jeszcze tylko maksymalnie kilka krótkich tygodni trudnej pogody. Synoptycy powoli przewidują przejaśnienia i zwiększenia temperatury.

 

Chcesz dołączyć do zespołu działu Daily News? Kliknij w reklamę i złóż aplikację!

[Ozianin]

* Luis Chorostecki z zaciekawieniem czyta materiały edukacyjne od Jonesa.

[thesebitcheslovesosa]

**Dominick Grimaldi cieszy się, że jego auto jest 4x4**

[Sesh]

**Lazar Kozmanvoic zapoznał się z całym materiałem, zostawił pozytywną ocenę o ile ta była możliwa **

[Brzoziak304]

**Amelia przeczytała artykuł w przerwie od kręcenia bączków swoim Gauntlet na nieodśnieżonym placu firmy.**