[PRODUKCJA FALSYFIKATÓW, 14.06.2025] Yusō furyō

[Sylwester]

**W dniu 14.06.2025 roku w trakcie przypadkowego nalotu przeprowadzonego przez SARS na magazyny w Port Elizabeth w RPA, został odkryty kontener w zawartością falsyfikatów dolarów amerykańskich. Nalot nie był pierwotnie ukierunkowany na wykrycie falsyfikatów, lecz na potencjalny przemyt papierosów bez akcyzy. Ten szczęśliwy zbieg okoliczności doprowadził do częściowego zdemaskowania nowej przestępczej działalności. Początkowo celnicy, zaskoczeni jakością fałszywych banknotów, błędnie uznali je za brudne pieniądze pochodzące z handlu narkotykami. Dopiero po dokładniejszej analizie i weryfikacji ujawniono prawdziwy charakter odkrytego ładunku. Rząd Republiki Południowej Afryki, w ramach współpracy międzynarodowej, niezwłocznie powiadomił rząd Stanów Zjednoczonych o odkryciu falsyfikatów o łącznej wartości nominalnej $500.000. Wstępne ustalenia służb RPA ujawniły, że kontener przypłynął statkiem handlowym z Port Savannah w stanie Georgia i nie jest to jedyny kontener z tego zlecenia. Pomimo zakrojonych poszukiwań, służbom RPA nie udało się odnaleźć pozostałego ładunku. Pewnym jest, że produkcja falsyfikatów odbywa się gdzieś na terenie Stanów Zjednoczonych.**

FAKTY:
1. Produkcja falsyfikatów odbywa się na terenie Stanów Zjednoczonych.

Spoiler

OOC: Rozpoczynam rozbudowany wątek przestępstwa, który będę chciał aktualizować o nowe fakty zgodnie z moim dalszym postępowaniem w projekcie zarobkowym. Po każdej mojej dostawie, będę podawać nowe wskazówki, które być może doprowadzą fedsów do fabryki fałszywych dolarków. Zapraszam do zadawania pytań w narracji.

 

[Wiktor]

**FBI, we współpracy z Secret Service oraz międzynarodowymi partnerami, wszczęło zakrojone na szeroką skalę śledztwo, koncentrując się na ustaleniu źródła produkcji falsyfikatów oraz zidentyfikowaniu całego łańcucha logistycznego, który umożliwił ich przemyt za granicę. **

 

1. Kto był nadawcą i odbiorcą kontenera?

2. Jakie firmy lub osoby były zaangażowane w załadunek, transport i przeładunek kontenera?

3. Czy kontener był przeładowywany w innych portach?

4. Czy są ślady wcześniejszych podobnych przesyłek z tej samej firmy lub numeru identyfikacyjnego kontenera?

[Sylwester]

**1. Zarówno nadawcą oraz odbiorcą okazały się słupy. Na papierze nadawcą był Randy Wimberly - bezdomny z Savannah, zaś odbiorcą miał być obywatel Erytrei Kifle Tesfalem.

2. Jedyną odkrytą przez federalnych firmą, która mogła być zaangażowana w załadunek i rozładunek kontenera jest Crowley Maritime Corporation. Świadczyła ona tylko usługę dostarczenia kontenera z Savannah do RPA na ich kontenerowcu. Kontener od chwili załadunku na kontenerowiec do momentu rozładunku był zaplombowany i nie otwierany. Z list przewozowych można jedynie dowiedzieć się, że oficjalną zawartością kontenerów jest cenzurowana przez władze Erytrei prasa prodemokratyczna.

3. Nie był. Jedyne porty w jakich znajdował się kontener to Port Savannah oraz Port Elizabeth. Śledczy mogą jedynie podejrzewać, że zawartość kontenera była przeładowywana gdy kontener przemierzał Stany Zjednoczone drogą lądową.

4. Nie.

Dodatkowo: Gdy służby RPA na mocy współpracy międzynarodowej poinformowały władze innych państw o swoim odkryciu, do rządu USA zaczęły spływać informacje z państw azjatyckich takich jak Japonia, Korea Południowa, jak również Chiny, że na terenie ich państw od około 2 tygodni znacząco wzrosła liczba incydentów związanych z posługiwaniem się falsyfikatami (wszystkie przesłuchane w tych sprawach osoby znalazły się w posiadaniu falsyfikatów nieumyślnie, pieniądze te wędrowały po prostu z ręki do ręki w kantorach, sklepach czy lombardach). Jeżeli federalni porównali wykryte przez państwa azjatyckie falsyfikaty z tymi, które znajdowały się w kontenerze, mogli potwierdzić zgodność technologii produkcji. Może to dać do zrozumienia, że proceder trwa już jakiś czas i wymknął się już spod kontroli**

[Wiktor]

1. Kiedy dokładnie kontener opuścił Port Savannah i czy istnieją nagrania z kamer monitoringu portowego z tego okresu?

2. Jaki był dokładny routing lądowy kontenera przed dotarciem do portu? Czy agenci federalni mogli go ustalić?

3. Crowley Maritime Corporation - jakie informacje o tym przedsiębiorstwie mogli uzyskać agenci? Czy uzyskali informacje kto konkretnie obsługiwał tę przesyłkę?

4. Co mogło ustalić Secret Service po dokładnej analizie fałszywych banknotów? Czy byli w stanie określić typ maszyny drukującej, rodzaj papieru oraz tuszu wykorzystanego do druku?

 

[Sylwester]

**1. Kontener opuścił Port Savannah 2 czerwca. Nagrania z monitoringu wskazują, że kontener przyjechał na ciężarówce należącej do jednej z większych firm transportowych w USA.

2. Federalni mogli ustalić, że przed dostarczeniem do Port Savannah kontener poruszał się na trasie Seattle, Washington - Savannah, Georgia. Z jakiegoś powodu transport nie obrał najkrótszej trasy tylko przejechał przez Los Santos i dopiero skierował się na wschód. 

3. Jedno z największych przedsiębiorstw pełniących usługi transportowe na wschodnim wybrzeżu USA. Firma ta nie ma nic wspólnego z popełnionym przestępstwem z wyjątkiem transportu zaplombowanego kontenera (zdarza się to dosyć często, że nielegalny towar jest przez nich transportowany - nie mają na to wpływu, gdyż nie mogli zweryfikować ładunku - posłużyli się listami przewozowymi). Przesyłkę obsługiwali w porcie szeregowi pracownicy, nie mieli o niczym pojęcia - była to ich rutynowa praca.

4. Analiza mogła wykazać niebywałą staranność szczegółów falsyfikatów. Banknoty wydają się doskonalsze niż oryginały, z wyjątkiem numerów seryjnych - nie zgadzają się one z wylosowanym zakresem znaków na daną serię produkcyjną - prawdopodobnie fałszerze nie dbali o to. Federalni mogli również stwierdzić, że maszyny użyte do wydruku banknotów nie były oryginalnymi maszynami, były one odpowiednio zmodyfikowane. Papier użyty do wydruku również nie był oryginalny, był to papier składający się z około 75% bawełny oraz około 25% lnu z domieszkami włókien koloru czerwonego i niebieskiego - zakupiony na czarnym rynku i bardzo często używany przez fałszerzy. Atrament użyty do wydruku również był odpowiednio dobranym zamiennikiem - musiał on zostać wytworzony metodą prób i błędów przez jakiegoś wybitnego specjalistę w dziedzinie poligrafii. **

[Wiktor]

1. Czy kierowca ciężarówki przewożącej kontener z Seattle do Savannah został zidentyfikowany? Czy jego zeznania są spójne?
2. Czy firma logistyczna ma siedzibę, oddział lub punkt przeładunkowy w Los Santos?
3. Kto był odpowiedzialny za planowanie trasy przewozu z Seattle do Savannah – czy był to system automatyczny, czy pracownik firmy?
4. Czy ciężarówka była objęta stałym monitoringiem GPS? Jeśli tak, jaka była jej trasa? Czy zanotowano dłuższe postoje, bądź brak sygnału?

[Sylwester]

**1. Zostali zidentyfikowani. Zwykli kierowcy ciężarówek. Podczas przesłuchań twierdzili, że nie wiedzieli jaki ładunek wieźli, dostali tylko listę przewozową. Jeden z kierowców kierował pojazdem ze Seattle do Los Santos, a drugi z Los Santos do Savannah. Oboje zeznali, że taka trasa była ustalona z uwagi na fakt zmiany kierowcy. Po prostu pierwszy kierowca wysiadł w Los Santos, a drugi tam wsiadł.

2. Nie ma tam siedziby. jw. wg zeznań w Los Santos miało dojść tylko do zmiany kierowców.

3. System automatyczny na podstawie sensu logistycznego. Trasa była dłuższa, ale kierowcy byli w tym przypadku zapewnieni.

4. Posiadał monitoring GPS, dwa dłuższe postoje zanotowano właśnie w LS, jeden z nich dotyczył wymiany kierowców, zaś ten drugi wg zeznań jednego z nich potrzebą fizjologiczną. Facet miał zjechać z trasy i pójść po prostu w krzaki na dwójkę.**

[Wiktor]

**1. Czy drugi kierowca pochodzi z Los Santos, San Andreas? Jakie są jego dane osobowe, adres zamieszkania, historia zatrudnienia?

2. Gdzie dokładnie według danych GPS i tachografu nastąpił drugi postój? Czy w tym konkretnym rejonie znajdują się kamery miejskie, stacji paliw, firm prywatnych, sklepów, bądź leśne fotopułapki, które mogły zarejestrować pojazd, kierowcę lub osoby trzecie? **

[Sylwester]

**1. Nie pochodzi z Los Santos. Ten kierowca spędził noc w hotelu i następnego dnia ruszył w trasę ciężarówką. To jego rutyna w pracy.

2. Drugi postój nastąpił w El Burro Heights, zaraz przy rozjazdach kolejowych.

 

Monitoring jest ogromnie słabej jakości. Na nagraniach, które udało się uzyskać widać ciężarówkę, która rzeczywiście zjeżdża z drogi. Chwilę później w to samo miejsce zjeżdża druga ciężarówka praktycznie identyczna. Po dłużej chwili (około 15 minut) obie wyjeżdżają na drogę i jadą w tę samą stronę.  Jakość nagrania jest tak słaba, że ciężko jest nawet określić, która z tych dwóch ciężarówek jest tą która pojechała w stronę Savannah. Federalni mogą jedynie domyślać się, że to właśnie w tym miejscu doszło do podmiany zawartości kontenerów znajdujących się na obu ciężarówkach. Trasy powrotnej, ani trasy przyjazdu nie dało się ustalić, lecz pewnym jest, że jedna z ww ciężarówek nie opuściła nigdy terenów fabrycznych Los Santos. **

[Wiktor]

**Niedługo po tym, jak śledczy uznali, że do potencjalnej podmiany zawartości kontenerów mogło dojść w rejonie El Burro Heights na terenie Los Santos, na miejscu zdarzenia pojawili się agenci Federal Bureau of Investigation. Zabezpieczyli teren w pobliżu rozjazdów kolejowych, gdzie zarejestrowano obecność dwóch niemal identycznych ciężarówek. Agenci federalni rozpoczęli przesłuchania okolicznych pracowników zakładów przemysłowych i firm logistycznych, a także pracowników kolei, poszukując świadków nietypowej aktywności z dnia, w którym doszło do postoju pojazdów. Równolegle rozpoczęto zabezpieczanie wszelkich dostępnych nagrań – zarówno z monitoringu miejskiego, jak i z prywatnych kamer należących do przedsiębiorstw zlokalizowanych w pobliżu miejsca postoju.

1.1 Czy udało się ustalić właściciela drugiej ciężarówki, która pojawiła się przy pojeździe głównym na terenie El Burro Heights?
1.2 Czy na nagraniu z monitoringu widoczne są jakiekolwiek elementy identyfikacyjne pojazdu – takie jak numer rejestracyjny, logo firmy, charakterystyczne oznaczenia lub kolorystyka?
1.3 Czy udało się uzyskać informacje na temat wymiany, podejrzanych osób, ciężarówek od świadków – np. pracowników pobliskich fabryk, bocznic kolejowych lub firm transportowych?
1.4 Czy istnieje podejrzenie, że pojazd mógł należeć do tej samej firmy co ciężarówka objęta śledztwem, czy też był to podmiot zewnętrzny?

2. Czy po przeprowadzaniu analizy bilingów telefonu drugiego kierowcy (tego, który rozpoczął trasę w Los Santos) występują połączenia lub wiadomości wskazujące na kontakt z osobami trzecimi przed, w trakcie lub bezpośrednio po postoju w El Burro Heights?

3. Skoro jedna z ciężarówek – według ustaleń – nigdy nie opuściła terenów fabrycznych Los Santos, czy wiadomo, gdzie dokładnie się ona obecnie znajduje? Biorąc pod uwagę, że obie ciężarówki odjechały w tym samym kierunku, czy możliwe było porównanie danych z systemu GPS wraz z nagraniami monitoringu, aby dokładnie prześledzić ich trasę i moment rozdzielenia, nawet na odcinkach pozbawionych monitoringu?**

Edytowane 18 Czerwca 2025 przez Wiktor

[Sylwester]

**1.1 Nie udało się ustalić.

1.2 Ciężarówka nie posiadała charakterystycznych oznaczeń, była koloru ciemnego, elementy identyfikacyjne pojazdu były nieczytelne z uwagi na późną porę oraz zabrudzenie tablic.

1.3 Całe zdarzenie miało miejsce późną nocą, świadków zdarzenia nie było. Śledczy jedynie mogą mieć pewność, że cała akcja była dobrze zaplanowana i poszła bardzo sprawnie.

1.4 Pojazd nie należał do tej samej firmy, była to ciężarówka należąca do konkretnej osoby - nie firmy.

2. Kierowca z nikim podejrzanym się nie kontaktował telefonicznie.

3. Druga ciężarówka nie posiadała systemu GPS. Z monitoringu można prześledzić tylko początkową trasę. Ciężarówka jadąca do Savannah pojechała najkrótszą trasą wjeżdżając na autostradę. Druga ciężarówka odłączyła się od tej pierwszej na Orchardville Ave. Dalej jej trasa jest nieznana. Pomimo poszukiwań niemożliwym jest znaleźć ciężarówkę. Zasadnym jest twierdzić, że pojazd musi stać w środku jakiegoś budynku.**

[AdaśMinecraft2016]

 

**1.1 Czy tusz lub papier użyty w falsyfikatach wykazuje ślady chemiczne sugerujące konkretny region produkcji lub określony typ przemysłowego źródła (np. drukarnie przemysłowe, papiernie z Azji)?
1.2 Czy laboratorium Secret Service potwierdziło, że tusz zawiera dodatki charakterystyczne wyłącznie dla producentów nielegalnych, a nie dostępnych w legalnym handlu?
2.1 Czy w okolicach El Burro Heights zidentyfikowano jakiekolwiek opuszczone hale przemysłowe, garaże lub przestrzenie magazynowe, które mogłyby pomieścić pojazd ciężarowy i skutecznie go ukryć na czas nieokreślony?
2.2 Czy jednostki patrolujące okoliczne tereny (straż energetyczna, itd.) raportowały w ostatnich dniach niestandardową aktywność lub nietypowe zużycie prądu w lokalizacjach przemysłowych w obrębie South Los Santos?**

 

Edytowane 23 Czerwca 2025 przez 77.DEAMONS

[Sylwester]

**1. Tusz użyty do wydruku mógł zostać określony jako z przemysłowego źródła - są to odpowiednio dobrane składniki przez wykształconą i doświadczoną osobę. Papier natomiast pochodził z nielegalnego źródła, z podobnego rodzaju papieru korzystają również inni fałszerze z całego świata - głównie właśnie w Azji.

1.2 Tusz zawiera tylko składniki pochodzące z legalnego źródła.

2.1 Zapewne w dzielnicach przemysłowych Los Santos znalazłoby się wiele takich miejsc. Nie tylko w El Burro, ale także w La Mesa i Cypress Flats.

2.2 Raczej nie. To normalne, że legalnie działające fabryki otwierają się i zamykają oraz tworzą nietypowe zużycie. Jedynie śledczy mogli dostać informację, że od 26 maja do 14 czerwca w tej lokalizacji ((ss)) widoczny był pobór prądu. Nie wzbudził on wcześniej podejrzeń u dystrybutora prądu, ponieważ w tamtym okresie otworzyła się legalna drukarnia Tosaki Insatsujo. Na dzień dzisiejszy budynek stoi opuszczony. Nie posiada on monitoringu. **

Edytowane 23 Czerwca 2025 przez Sylwester
zapomniałem sska XD

[AdaśMinecraft2016]

**FBI, wydzwonilo pomoc energetyczną, dowiadując się w którym budynku występowało wzmożone zużycie prądy, gdy dostali adres odrazu tam pojechali. Na miejscu zauważono, że na przeciwko widnieje stacja SAHP. Agenci Federalni od razu zabrali się za sprawdzanie monitoringu
.
1.1 Czy ustalono pełne dane właściciela nieruchomości pod adresem drukarni? Czy lokal jest wynajmowany, czy jest własnością prywatną/firmową?

1.2 Czy właściciel drukarni jest powiązany w jakikolwiek sposób z osobami lub podmiotami już objętymi śledztwem ws. podmiany kontenerów?

1.3 Czy właściciel był wcześniej notowany lub figuruje w jakichkolwiek policyjnych/federalnych bazach danych jako osoba podejrzewana o przestępstwa gospodarcze, oszustwa, fałszerstwa itp.?

2.1 Czy w rejonie drukarni widziano osoby przenoszące duże paczki, pojemniki lub inny sprzęt mogący służyć do przewozu dokumentów lub materiałów drukarskich? 

2.2 Czy na nagraniach widać, by którakolwiek z ciężarówek powiązanych z El Burro Heights zatrzymała się w okolicy drukarni w La Mesa?

2.3 Czy na nagraniach widać dostawy sprzętu technicznego – np. nowych drukarek, ploterów, niszczarek?

3.1 Czy na nagraniach widać jakąkolwiek ciężarówkę o podobnym wyglądzie do tej, która uczestniczyła w zdarzeniu w El Burro Heights – np. ciemna ciężarówka bez oznaczeń?

3.2 Czy monitoring SAHP lub inne kamery w rejonie La Mesa zarejestrowały moment załadunku lub rozładunku podejrzanych przesyłek z terenu drukarni?**

Edytowane 26 Czerwca 2025 przez 77.DEAMONS

[Sylwester]

**1.1 Lokal był własnością prywatną osoby o danych Shiro Tosaki.

1.2 Nie.

1.3 Czysta kartoteka.

2.1 Jedynie ciężarówka, która co parę dni wjeżdżała i wyjeżdżała z budynku. Nie wzbudzało to nigdy, żadnych podejrzeń ponieważ drukarnia działała jako legalny interes.

2.2 Podobna ciężarówka do tej z El Burro nie tylko zatrzymała się w rejonie drukarni, ale wjechała do środka budynku.

2.3 Nie można tego określić. Nagrania mogą jedynie ukazywać, że pojazdy dostawcze wjeżdżają i wyjeżdżają z budynku. Nie wiadomo co się dzieje w środku.

3.1 Tak. jw w pkt 2.2

3.2 Nie mogły tego zarejestrować. Wszystkie czynności odbywają się w środku budynku.**