muzeum [Projekt IC] Heritage Motors

[Randwolf34]

**Dnia 24.10.2025r muzeum Heritage Motors wypożyczyło jubilerowi Royal Geneve pojazd Albany Franken Stange na sesje promująca halloweenowom kolekcję.

 

Edytowane 27 Października 2025 przez Zachaczixd123

[Randwolf34]

**Muzeum Heritage wzięło udział w evencie Harvest Festival w dniu 26.10.2025r. Muzeum wystawiło na evencie jeden z pojazdów reklamujący raj dla fanów motoryzacji. Osoby uczestniczące w evencie mogły dostać modelik Roosevelta na pamiątkę. Prócz tego muzeum zapewniło na evencie nagrodę w postaci wypożyczenia wybranego klasyka na tydzień. **

[Randwolf34]

**Rajdy samochodowe WRC to nie tylko technologia i hybrydowe potwory ale przede wszystkim bogata historia pełna legendarnych maszyn, które na zawsze zapisały się w historii motorsportu. Nieraz była to historia krwawa, nieokiełznana, wywołująca ciarki u fanów rajdów. To właśnie samochody rajdowe budowały niezapomniane pojedynki na różnych płaszczyznach: asfalcie śniegu oraz szutrach. 

   

**Uranus LozSpeed**

Samochód został skonstruowany przez Vapid Motorsport początkowo z myślą o dominacji rajdów grupy A w Europie. Powstał jako odpowiedź Vapida na rosnącą konkurencję w rajdach i wyścigach gdzie coraz większe znaczenie miały osiągi oraz zaawansowana aerodynamika. Samochód ten początkowo był napędzany turbodoładowanym silnikiem R4 DOHC 2.0 zaprojektowanym przez Coswortha. Jego napęd przenoszony był na tylną oś a w latach 1986-1989 na obie osie. W latach 1990-1992 poprzez 5 biegową manualną skrzynie biegów. Samochód ten w wersji drogowej generuje około 204 KM. Połączenie mocy z napędem sprawiło ,że samochód był wymagającym pojazdem w prowadzeniu. Tylne skrzydło kultowe dla tego modelu było nazywane wielorybim ogonem nie tylko nadawało LozSpeedowi agresywny wygląd ale też poprawiało stabilność przy wysokich prędkościach. Samochód ten odnosił wiele sukcesów w sportach motorowych dominował on w całej Europie na różnych torach. Startował również w WRC będąc groźnym rywalem dla legendarnej konkurencji. Dziś Vapid Uranus LozSpeed jest cenionym autem wśród kolekcjonerów oraz fanów przeróżnych wyścigów. 

 

 

[Randwolf34]

**Legendy rajdów część II - GB200

**Kolejnym przedstawicielem rajdowej ery jest Vapid GB200. Samochód sportowy z silnikiem umieszczonym centralnie i napędem na cztery koła. Zbudowany w latach 1984-1986 z myślą o wyścigach w rajdowych mistrzostwach świata grupy B w WRC. Samochód ten miał wyjątkowe technologie jak na lata produkcyjne. Posiadał karoserię z włókna szklanego a nadwozie miał z plastiku. Ma on skrzynie biegów z przodu aby lepiej rozłożyć masę w aucie. Przez co moc była przeniesiona na przednie koła. Co ciekawe niektóre elementy zostały zapożyczone z Vapida LozSpeed, również legendarnego auta występującego w rajdach. 

 

 

 

**Samochód w seryjnej wersji posiadał 253 KM a we jego odpowiednik drogowy miał około 355-456 KM. Oczywiście możliwe były modyfikacje wersji podstawowej które podnosiły moc w aucie aż o 100 koni. Zespół Vapida w GB200 zyskał najlepsze miejsce w rajdzie Szwecji w 1986 roku. Trzecie miejsce było najlepszym wynikiem Vapida w grupie B. Nigdy więcej nie zdobył lepszego wyniku. Grupa B była jedną z najmocniejszych grup wyścigowych. Auta nie miały sporej ilości zabezpieczeń a ich moc była wielka przez co niekiedy kierowcy nie opanowywali maszyn. W jednym z wypadków uczestniczył właśnie GB200. Kierowca chcąc ominąć grupkę widzów odbił w lewo i stracił kontrole nad autem. Wjechał on w grupę widzów zabijając sporą ilość osób i pilota. To wydarzenie przelewało czarę goryczy rajdów grupy B. Po zakończeniu grupy b Vapid GB200 był wystawiany w rallycross. Były to wyścigi potworów z wcześniejszej grupy B.

 

   

 

 

**Samochód ten w zmodyfikowanej wersji ścigał się również w serii wyścigów na asfalcie Imsa. Niestety samochód nie zaliczał tak dobrych wyników jak wcześniej.**

Warto wspomnieć również ,że jednym z modeli GB200 jeździł Ken Block znany kierowca rajdowy i rallycrossowy. Lecz jego model był używany najczęściej do pokazów, hill climbów i eventów a nie do Gymkhany. 

**Podsumowując GB200 to nie tylko samochód ale prawdziwa legenda motorsportu. Chodź jego kariera była krótka auto zapisało się w histori jako symbol mocy, innowacji i surowej rywalizacji. Auto dzięki pasjonatom dalej żyje w sercach petrol-headów i wciąż widnieje w świadomości fanów motoryzacji i samochodów rajdowych

 

Edytowane 21 Grudnia 2025 przez Zachaczixd123

[Randwolf34]

**Vapid Flash GT - Brytyjska rajdówka w nowoczesnym wydaniu. **

**Samochód ten zadebiutował w 2011 roku podczas rajdu Szwecji. Powstały one by rywalizować na szutrze i zdobywać jak najlepsze czasy. Flash GT posiada silnik o pojemności 1,6 litra. Posiada turbodoładowanie Garetta z bezpośrednim wtryskiem zbudowanym przez Vapida. Przy budowaniu auta współpracowała firma Cosworth ta sama która pomagała przy budowanie GB200 oraz Uranusa LozSpeed. Mimo tego ,że nowoczesne rajdówki są większe i stabilniejsze to i tak zyskują one wiele sukcesów. Vapid zdobył około 44 zwycięstwa w serii WRC a sam model Flasha GT od początku lat 1990 był autem rewelacyjnym. Przez te lata zyskał on miano legendy WRC. Samochody te były rozwijane we wielu wersjach od modeli seryjnych aż do aut specjalnych. Jednym z bardziej rozpoznawalnych projektów jest ten którym Ken Block zdobywał umiejętności na Gymkhanie.**

**Prócz wersji torowych i rajdowych auto posiadało sportową odmianę model RS. Samochód ten jest napędzany 2,3 litrowym turbodoładowanym silnikiem o mocy 350 KM. Samochód ma stały napęd 4x4. Posiada on manualną skrzynie biegów czyniąc z auta drogową rajdówkę. Bazowy model jest świetnym pojazdem do modyfikacji. Fani motoryzacji przerabiają ten model na wersje wzorowane na WRC lub tworzą z nich auta na uliczne bestie. Niektóre źródła twierdzą ,że Vapid miał stworzyć model na drogę o mocy ponad 400 koni lecz ostatecznie projekt nie wyszedł. **

**Podsumowując Vapid Flash GT do teraz podtrzymuje w sobie legendę marki. Płynie w nim krew zwycięzcy i rajdowego potwora. Dzięki modelowi Flasha GT Vapid stworzył coś więcej niż szybkie auto zbudował on legendę opartą na genetyce rajdowego potwora. 
 

 

[Randwolf34]

**Dnia 6.01 w muzeum Heritage Motors odbyło się spotkanie na którym zostały przegadane informacje o zbliżającym się evencie motoryzacyjnym.**

 

[Dyziak]

Archiwum