Ch1ckenPL

**1.1. Tak, jeżeli jakość obrazu z kamer i wysoki poziom zastosowanej technologii na to pozwolił, to śledczy mogli ustalić, że w przeddzień napadu na pontonie znajdował się Tatsuki Yoshimura oraz Yuma Shigeru.**
**1.2. Kamery CCTV mogły zarejestrować, że Tatsuki Yoshimura dwukrotnie rozmawiał przez telefon. Po aresztowaniu najpewniej został mu zabrany telefon prepaid, w którym znajdowało się 5 kontaktów o nazwach "H, K1, K2, Y, S". W historii połączeń były dwa przychodzące od kontaktu "K2".**
((OOC - Faktycznie przed akcją kupiłem ekipie i sobie 6. telefonów prepaid, które rozdałem im w czasie spotkania pół godziny przed akcją. Chwilę wcześniej wszyscy wyłączyli swoje główne telefony komórkowe.))
**1.3. Jeżeli chodzi o czwórkę z pontonu to niestety nie. W czasie dopływania do portu oraz przebywania w jego obrębie cały czas mieli założone kominiarki oraz rękawiczki.**
**2.1. oraz 2.2. Na te pytania odpowie @quatre cent sept, który jako jedyny miał bezpośredni kontakt z poszkodowanym pracownikiem portu.**
**2.3. Porozumiewali się wyłącznie językiem angielskim, jednak Albert Valenti mógł zeznać, że niektórzy mówili z azjatyckim akcentem.**
**3.1. Śledczy mogli zabezpieczyć odciski palców i ślady biologiczne trzech osób. Pierwsza z nich, Tatsuki Yoshimura, był już notowany i ERT mógł bez problemu je dopasować do tych istniejących w bazie.  Odciski palców drugiej osoby, Hyunwoo Kim'a również mogły zostać rozpoznane. Odciski palców trzeciej osoby pozostają niezidentyfikowane.**
((OOC - Odnośnie pontonu, ważna uwaga. Został on porzucony przy wjeździe do kanałów. Na trasie ucieczki znajdowało się kilka identycznych pontonów. Z informacji, które mi przekazano, mogło być ich nawet 5.))
**3.2. Tak, lokalni rybacy lub osoby przypadkowo przebywające na Oceanie mogły zeznać, że zaobserwowały ponton na południowo-wschodnim wybrzeżu, poruszający się w kierunku południowo-zachodnim.**

**3.3. Tak.**
**4.1. Pojazdy są zarejestrowane na New Life Foundation.**
((OOC - Są pod panelem org, zmieniłem z powodu potrzeb narracyjnych.))
**4.2. Kamery mogły zarejestrować, że z portu ciężarówką uciekła jedna osoba. Trasa prowadziła przez Davis, gdzie w pewnym momencie zjechała w uliczkę. Następnie widać było, że w kabinie pojawiła się druga osoba.  Kamery na autostradzie mogły uwiecznić moment opuszczenia przez ciężarówkę granic miasta. Kilkadziesiąt minut później, ponownie zarejestrowały jej obecność. Widziano ją w pobliżu doków i dzielnicy La Mesa, gdzie trop się urwał.**
 
@an ihnen vorbei

**1.1. Tak, jeżeli jakość obrazu z kamer i wysoki poziom zastosowanej technologii na to pozwolił, to śledczy mogli ustalić, że w przeddzień napadu na pontonie znajdował się Tatsuki Yoshimura oraz Yuma Shigeru.**
**1.2. Kamery CCTV mogły zarejestrować, że Tatsuki Yoshimura dwukrotnie rozmawiał przez telefon. Po aresztowaniu najpewniej został mu zabrany telefon prepaid, w którym znajdowało się 5 kontaktów o nazwach "H, K1, K2, Y, S". W historii połączeń były dwa przychodzące od kontaktu "K2".**
((OOC - Faktycznie przed akcją kupiłem ekipie i sobie 6. telefonów prepaid, które rozdałem im w czasie spotkania pół godziny przed akcją. Chwilę wcześniej wszyscy wyłączyli swoje główne telefony komórkowe.))
**1.3. Jeżeli chodzi o czwórkę z pontonu to niestety nie. W czasie dopływania do portu oraz przebywania w jego obrębie cały czas mieli założone kominiarki oraz rękawiczki.**
**2.1. oraz 2.2. Na te pytania odpowie @quatre cent sept, który jako jedyny miał bezpośredni kontakt z poszkodowanym pracownikiem portu.**
**2.3. Porozumiewali się wyłącznie językiem angielskim, jednak Albert Valenti mógł zeznać, że niektórzy mówili z azjatyckim akcentem.**
**3.1. Śledczy mogli zabezpieczyć odciski palców i ślady biologiczne trzech osób. Pierwsza z nich, Tatsuki Yoshimura, był już notowany i ERT mógł bez problemu je dopasować do tych istniejących w bazie.  Odciski palców drugiej osoby, Hyunwoo Kim'a również mogły zostać rozpoznane. Odciski palców trzeciej osoby pozostają niezidentyfikowane.**
((OOC - Odnośnie pontonu, ważna uwaga. Został on porzucony przy wjeździe do kanałów. Na trasie ucieczki znajdowało się kilka identycznych pontonów. Z informacji, które mi przekazano, mogło być ich nawet 5.))
**3.2. Tak, lokalni rybacy lub osoby przypadkowo przebywające na Oceanie mogły zeznać, że zaobserwowały ponton na południowo-wschodnim wybrzeżu, poruszający się w kierunku południowo-zachodnim.**

**3.3. Tak.**
**4.1. Pojazdy są zarejestrowane na New Life Foundation.**
((OOC - Są pod panelem org, zmieniłem z powodu potrzeb narracyjnych.))
**4.2. Kamery mogły zarejestrować, że z portu ciężarówką uciekła jedna osoba. Trasa prowadziła przez Davis, gdzie w pewnym momencie zjechała w uliczkę. Następnie widać było, że w kabinie pojawiła się druga osoba.  Kamery na autostradzie mogły uwiecznić moment opuszczenia przez ciężarówkę granic miasta. Kilkadziesiąt minut później, ponownie zarejestrowały jej obecność. Widziano ją w pobliżu doków i dzielnicy La Mesa, gdzie trop się urwał.**
 
@an ihnen vorbei

**Nie licząc Tatsuki'ego Yoshimura, wszystkim osobom biorącym udział we włamaniu na Ocean Motion udało się zbiec. Przed przyjazdem służb porządkowych, pomimo problemów, mężczyznom udało się załadować ciężarówkę Mule, którą zbiegli z terenu portu. Drogocenna biżuteria oraz srebro zostały przewiezione do magazynu jednego z członków ekipy i wkrótce po ucichnięciu szumu wokół włamania, zostały upłynnione.
W czasie napadu, na statku przebywał jeden ze strajkujących pracowników, Albert Valenti, który nakrył włamywaczy. Został ugodzony nożem przez jednego z nich, lecz wkrótce po przyjeździe służb porządkowych, udzielona została mu fachowa pomoc medyczna. W mieście mówi się o tym, że po tym incydencie wrócił do pełni zdrowia, lecz postanowił zmienić pracę, gdyż port za bardzo kojarzy mu się z felerną nocą.
Tatsuki Yoshimura przebywa tymczasowo w areszcie do czasu wyjaśnienia sprawy przez Detective Bureau. Nie wiadomo jeszcze, czy zostaną postawione mu zarzuty o udział w kradzieży na Ocean Motion.**

W Los Santos, miastem znanym z przepychu i luksusowych stylów życia, kradzieże samochodów typu sportowego, supercar'ów, luksusowych suv'ów, sedanów i wiele innych klas aut, które są niestety zjawiskiem występującym. Przestępcy często ukierunkowani są na te pojazdy ze względu na ich wysoką wartość rynkową oraz atrakcyjność na czarnym rynku. Metody stosowane przez przestępców są różnorodne. W niektórych przypadkach wykorzystywane są zaawansowane technologie do hakowania systemów zabezpieczeń elektronicznych w samochodach. To umożliwia im zdalne sterowanie pojazdem oraz uruchamianie silnika. Innym podejściem jest włamywanie do prywatnych garaży, gdzie często przechowywane są luksusowe samochody. Kradzione pojazdy często trafiają na czarny rynek, gdzie znajdują nabywców gotowych płacić za nie wysokie sumy. Aby uniknąć ścigania, przestępcy często wywożą skradzione pojazdy poza obszar miejski. W odpowiedzi na te zagrożenia, właściciele samochodów podejmują środki zapobiegawcze, takie jak instalacja systemów śledzenia GPS, blokad kierowniczych czy zaawansowanych systemów alarmowych. Współpraca z lokalnymi organami ścigania oraz firmami ubezpieczeniowymi staje się kluczowym elementem walki z tym rodzajem przestępczości. Warto podkreślić, że władze Los Santos stale dostosowują strategie zwalczania kradzieży samochodów do zmieniających się metod przestępców.
 
Na czarnym rynku roi się od kradzionych pojazdów, części, dokumentów pojazdów. Niektórzy jednak podejmują się zlecenia danego pojazdu danej osobie, jak np. zemsta na kochanku, któremu zależy na rzeczach materialnych niż na czymś innym, bądź po prostu może ponieść zazdrość nowego auta, skąd w przeciągu dni znika z podjazdu faktycznego właściciela. Ludzie nieco zagłębieni w świecie motoryzacji poprzez kupno kradzionych części do swojego auta przyoszczędzają na kupnie kradzionych modyfikacji, by podrasować nieco swoją furę. Sama legalizacja kradzionego to obszerny proces, a jego metod jest kilka, może nawet i kilkanaście. Niektórzy złodzieje podejmują się przemytu kradzionego pojazdu za granicę (przykładem tych krajów są Chiny, bądź Japonia) Jednym z sposobów przemytu kradzionego auta jest ukrywanie go w kontenerze towarowym, gdzie następnie drogą morską jest on transportowany do danego kraju na prośbę zleceniodawcy lub według planu złodzieja. Kolejnym sposobem legalizacji jest samo podrobienie dokumentów, gdzie następnie auto jest sprzedawane prywatnym kupcom, bądź w komisach samochodowych lub innych dealerów samochodowych, którzy chętnie zarobią i skorzystają z okazji dziwnie taniej oferty. Mimo ceny, najczęściej kupcy nawet nie zastanawiają się, że cena może być nieco podejrzana, a i tak kupują je z wielkim zachwytem.  W ciągu ostatnich siedmiu lat odnotowano, iż w Los Santos doszło przez ten czas aż do kradzieży ponad
52 tysięcy pojazdów, a z każdym rokiem ta liczba wzrasta.
 
 

@Pearce Wycenione, łap opiekuna! 😌

**1.1. Tak, jeżeli jakość obrazu z kamer i wysoki poziom zastosowanej technologii na to pozwolił, to śledczy mogli ustalić, że w przeddzień napadu na pontonie znajdował się Tatsuki Yoshimura oraz Yuma Shigeru.**
**1.2. Kamery CCTV mogły zarejestrować, że Tatsuki Yoshimura dwukrotnie rozmawiał przez telefon. Po aresztowaniu najpewniej został mu zabrany telefon prepaid, w którym znajdowało się 5 kontaktów o nazwach "H, K1, K2, Y, S". W historii połączeń były dwa przychodzące od kontaktu "K2".**
((OOC - Faktycznie przed akcją kupiłem ekipie i sobie 6. telefonów prepaid, które rozdałem im w czasie spotkania pół godziny przed akcją. Chwilę wcześniej wszyscy wyłączyli swoje główne telefony komórkowe.))
**1.3. Jeżeli chodzi o czwórkę z pontonu to niestety nie. W czasie dopływania do portu oraz przebywania w jego obrębie cały czas mieli założone kominiarki oraz rękawiczki.**
**2.1. oraz 2.2. Na te pytania odpowie @quatre cent sept, który jako jedyny miał bezpośredni kontakt z poszkodowanym pracownikiem portu.**
**2.3. Porozumiewali się wyłącznie językiem angielskim, jednak Albert Valenti mógł zeznać, że niektórzy mówili z azjatyckim akcentem.**
**3.1. Śledczy mogli zabezpieczyć odciski palców i ślady biologiczne trzech osób. Pierwsza z nich, Tatsuki Yoshimura, był już notowany i ERT mógł bez problemu je dopasować do tych istniejących w bazie.  Odciski palców drugiej osoby, Hyunwoo Kim'a również mogły zostać rozpoznane. Odciski palców trzeciej osoby pozostają niezidentyfikowane.**
((OOC - Odnośnie pontonu, ważna uwaga. Został on porzucony przy wjeździe do kanałów. Na trasie ucieczki znajdowało się kilka identycznych pontonów. Z informacji, które mi przekazano, mogło być ich nawet 5.))
**3.2. Tak, lokalni rybacy lub osoby przypadkowo przebywające na Oceanie mogły zeznać, że zaobserwowały ponton na południowo-wschodnim wybrzeżu, poruszający się w kierunku południowo-zachodnim.**

**3.3. Tak.**
**4.1. Pojazdy są zarejestrowane na New Life Foundation.**
((OOC - Są pod panelem org, zmieniłem z powodu potrzeb narracyjnych.))
**4.2. Kamery mogły zarejestrować, że z portu ciężarówką uciekła jedna osoba. Trasa prowadziła przez Davis, gdzie w pewnym momencie zjechała w uliczkę. Następnie widać było, że w kabinie pojawiła się druga osoba.  Kamery na autostradzie mogły uwiecznić moment opuszczenia przez ciężarówkę granic miasta. Kilkadziesiąt minut później, ponownie zarejestrowały jej obecność. Widziano ją w pobliżu doków i dzielnicy La Mesa, gdzie trop się urwał.**
 
@an ihnen vorbei

**International Longshore and Warehouse Union, które odpowiada bezpośrednio za realizacje strajku na terenie portu, podało wszelkie informacje na temat osób podających się za rzekomą fundację. W informacji podanej przez Larryego Russo, jednego z przewodniczących związku padły słowa świadczące o braku kontaktu z jakimkolwiek zewnętrznym źródłem pomocy. Dodatkowo podczas rozmowy Russo wspomniał o Larry Westphal który nie zmiennie od ponad roku odpowiada za Ocean Docks, pełniąc funkcje komisarza portu. Jeśli któryś za agentów FBI, wskazałby postać Michael Cleveland bazując na wszechobecnych kamerach CCTV, Russo czy możliwie zapytany Westphal nie mieliby pojęcia kto to jest, odpowiadając, że pierwszy raz widzą faceta na oczy. Najpewniej Japończycy skorzystali na zamieszaniu, które wpłynęło na decyzyjność pracowników portu. Chcąc totalnie odciąć się od dziwnej sytuacji, dokerzy jasno wskazali, obecnego Tatsuki Yoshimura jako kogoś, kto może wiedzieć coś więcej na temat samej sytuacji. Oczywiście komisarz po kontakcie z Port Harbor przekazał na ręce służb pełne nagrania z terenu portu, zarówno z jetsam terminal, jak i z bramy wjazdowej, na których widać zarówno rejestracje wozów, które pojawiły się na terenie doków, jak i sylwetki mężczyzn. Oczywiście, cała akcja musiałaby przeprowadzona niezwykle dokładnie biorąc pod uwagę popłoch i zamieszanie panujące w Jetsam terminal. Crew które dopuściło się fartownego napadu, musiało rzucić spory cash dla pracowników portu, którzy nie są pozytywnie nastawieni do dobrodusznych ludzi zewnątrz, bazując raczej na wewnętrznych zapasach organizowanych przez ILWU.**
** Firma, do której należał kontener, zajmująca się eksportem biżuterii z Europy, naturalnie zadbała o zabezpieczenie części ze swoich cacuszek za pomocą RFID. Co potencjalnie miało zabezpieczyć drogocenny transport przed ewentualnym wypadkiem kontenerowca lub kradzieżą. Więc jeśli nie zostało to odpowiednio usunięte i zweryfikowane przez rabusiów system; za pomocą fali radiowych mógł wskazać obszar, w którym znajdują się skradzione błyskotki lub wskazać trasę, którą poruszało się mule z błyskotkami. Warto pamiętać, że sprzedaż takiego towaru od razu po skoku, wiąże się ze sporym ryzykiem i łatwym wytropieniem przez odpowiednie służby.**

**1.1. Tak, jeżeli jakość obrazu z kamer i wysoki poziom zastosowanej technologii na to pozwolił, to śledczy mogli ustalić, że w przeddzień napadu na pontonie znajdował się Tatsuki Yoshimura oraz Yuma Shigeru.**
**1.2. Kamery CCTV mogły zarejestrować, że Tatsuki Yoshimura dwukrotnie rozmawiał przez telefon. Po aresztowaniu najpewniej został mu zabrany telefon prepaid, w którym znajdowało się 5 kontaktów o nazwach "H, K1, K2, Y, S". W historii połączeń były dwa przychodzące od kontaktu "K2".**
((OOC - Faktycznie przed akcją kupiłem ekipie i sobie 6. telefonów prepaid, które rozdałem im w czasie spotkania pół godziny przed akcją. Chwilę wcześniej wszyscy wyłączyli swoje główne telefony komórkowe.))
**1.3. Jeżeli chodzi o czwórkę z pontonu to niestety nie. W czasie dopływania do portu oraz przebywania w jego obrębie cały czas mieli założone kominiarki oraz rękawiczki.**
**2.1. oraz 2.2. Na te pytania odpowie @quatre cent sept, który jako jedyny miał bezpośredni kontakt z poszkodowanym pracownikiem portu.**
**2.3. Porozumiewali się wyłącznie językiem angielskim, jednak Albert Valenti mógł zeznać, że niektórzy mówili z azjatyckim akcentem.**
**3.1. Śledczy mogli zabezpieczyć odciski palców i ślady biologiczne trzech osób. Pierwsza z nich, Tatsuki Yoshimura, był już notowany i ERT mógł bez problemu je dopasować do tych istniejących w bazie.  Odciski palców drugiej osoby, Hyunwoo Kim'a również mogły zostać rozpoznane. Odciski palców trzeciej osoby pozostają niezidentyfikowane.**
((OOC - Odnośnie pontonu, ważna uwaga. Został on porzucony przy wjeździe do kanałów. Na trasie ucieczki znajdowało się kilka identycznych pontonów. Z informacji, które mi przekazano, mogło być ich nawet 5.))
**3.2. Tak, lokalni rybacy lub osoby przypadkowo przebywające na Oceanie mogły zeznać, że zaobserwowały ponton na południowo-wschodnim wybrzeżu, poruszający się w kierunku południowo-zachodnim.**

**3.3. Tak.**
**4.1. Pojazdy są zarejestrowane na New Life Foundation.**
((OOC - Są pod panelem org, zmieniłem z powodu potrzeb narracyjnych.))
**4.2. Kamery mogły zarejestrować, że z portu ciężarówką uciekła jedna osoba. Trasa prowadziła przez Davis, gdzie w pewnym momencie zjechała w uliczkę. Następnie widać było, że w kabinie pojawiła się druga osoba.  Kamery na autostradzie mogły uwiecznić moment opuszczenia przez ciężarówkę granic miasta. Kilkadziesiąt minut później, ponownie zarejestrowały jej obecność. Widziano ją w pobliżu doków i dzielnicy La Mesa, gdzie trop się urwał.**
 
@an ihnen vorbei

* agenci Federalnego Biura Sledczego prowadzacy sprawe rabunku na kontenerowcu Ocean Motion we wspolpracy z innymi organami ścigania spedzili kilkanascie godzin na terenie dokow po wezwaniu na miejsce przez oficerow departamentu policji. Evidence Response Team FBI zabezpieczylo na miejscu transmisje nagran z monitoringow, zrabowany kontener oraz slady, ktore uznali za powiazane z calym przedsiewzieciem.
1. Agenci FBI zabezpieczyli transmisje z kamer monitoringu znajdujacych sie na terenie dokow, zarowno dostawcow publicznych, jak i tych prywatnych.
  1.1 Prowadzacy sledztwo agenci dokladnie przeanalizowane nagrania monitoringu z dokow do kilku tygodni wczesniej. Ich uwage przykula sytuacja majaca miejsca dzien przed napadem rabunkowym na kontenerowiec Ocean Motion, w ktorym to na pontonie krazacym niedaleko kontenera zauwazyli dwoch mezczyzn, w tym jednego posiadajacego charakterystyczny kolor wlosow. Czy korzystajac z nowoczesnych narzedzi sledczych oraz technologii AI, w tym technologii analizujacej i powiazujacej byli w stanie ustalic, kto znajdowal sie na pontonie obserwujacym i poruszajacym sie wokol kontenerowca w przeddzien napadu? Jezeli tak, to na kogo trop wpadli?
   1.2 Czy na nagraniach dalo sie zauwazyc, ze napastnicy rozmawiaja z kims przy uzyciu telefonow komorkowych, krotkofalowek?
   1.3 Czy w ktorymkolwiek momencie agenci byli w stanie dostrzec, ze ktorys z napastnikow chociaz na chwile zdjal nakrycie twarzy i byli w stanie go/ich zidentyfikowac?
2. Po dojsciu do siebie, Albert Valenti, ofiara napastnikow, zostal przesluchany przez agentow bioracych udzial w rozwiazaniu case rabunku w porcie.
   2.1. Czy w trakcie pobytu w szpitalu, na ciele Albert Valenti znaleziono JAKIEKOLWIEK slady genetyczne nienalezacego do niego, , po odpowiedniej selekcji wykluczajac slady pochodzace sprzed dnia rabunku? (tj. naskorek, odciski palcow, slady odciskow, czesci fragmentowe wlosow, wydzieliny [np. pot, krew]).
   2.2. Czy w trakcie przesluchania Albert Valenti mogl przekazac agentom prowadzacym informacje dot. znakow szczegolnych napastnikow? Ich wyglad, budowa ciala, znaki charakterystyczne (np. widoczne blizny, tatuaze)?
   2.3. Czy Albert Valenti mogl zeznac, ze napastnicy porozumiewali sie ze soba w innym jezyku niz angielski (jezeli tak, to jakim?) lub czy jezeli mowili po angielsku, to z akcentem wskazujacym na mozliwosc pochodzenia innego niz amerykanskie?
3. ERT zabezpieczylo pozostawiony przez sprawcow rabunku ponton.
   3.1. Ponton zostal dokladnie przebadany pod katem obecnosci ludzkiego materialu genetycznego. Kogo material genetyczny mogl zostac zabezpieczony na pontonie? (m.in. odciski, naskorek, fragmenty wlosow,slady po odciskach, wydzieliny)
   3.2. Specjalisci ds. nautyki pracujacy dla Federalnego Biura Sledczego sprobowali odtworzyc trase pontonu przy wykorzystaniu materialow z monitoringow, zeznan swiadkow oraz lokalnych przybrzeznych zeglarzy i informacji otrzymanych od Strazy Wybrzeza i NHHC. Czy mogli ustalic, jaki byl punkt startowy pontonu, ktory zostal wykorzystany w calym procederze?
   3.3. Czy ten sam ponton, ktorzy zostal uzyty w przestepstwie, byl zauwazony na nagraniach monitoringu (1.1) dzien przed calym zajsciem?
4. Agenci prowadzacy wychwycili na monitoringu przy wjezdzie do Portu indeksy stanowe vana oraz ciezarowki, ktorymi CEO Portu wraz z Tatsuki Yoshimura wjechali, by przekazac strajkujacym dokerom zaopatrzenie.
   4.1. Na kogo zarejestrowane w bazie DMV są ciezarowka Mule oraz van, ktory wjechal wraz z nia do portu?
   4.2 Ciezarowka, ktora opuszczala port po calym zajsciu zostala wzieta przez lupe przez agentow Federalnego Biura Sledzczego, prowadzac dzialania we wspolpracy z miejskimi publicznymi, jak i prywatnymi dostawcami transmisji CCTV probowali zrekonstruowac trase ciezarowki na terenie miasta. Jak ona przebiegala? Czy opuscila ona dystrykt miejski miasta Los Santos, w wyniku czego slad mogl sie urwac?
 
@Ch1ckenPL
 

**Późnym wieczorem, 24.01.2024 roku dokonano włamania i rabunku na stojącym w porcie kontenerowcu Ocean Motion. Strajkujący pracownicy mogli dostrzec 4. zamaskowanych mężczyzn, którzy na teren portu dostali się od strony oceanu pontonem, a następnie weszli na Ocean Motion. Kontener, do którego dokonali włamania zawierał sporą ilość złotej biżuterii oraz srebra.**
 

Stopklatka z kamery CCTV, zamontowanej w porcie.
 
**Wydarzenie to zostało poprzedzone akcją New Life Foundation, która przed godziną 22:00 została wpuszczona na teren portu przez ochronę w celu rozdania pomocy humanitarnej strajkującym pracownikom portu. Pierwszy van prowadzony był przez Tatsuki Yoshimura, CEO fundacji, a wraz z nim w pojeździe znajdował się Dyrektor Portu, Michael Cleveland. Dwie osoby w kolejnym pojeździe, ciężarówce, nie zostały wylegitymowane. **
**Akcja rozdania prowiantu rozgrywała się tuż obok kontenerowca Ocean Motion i pracownicy mogli zeznać, że w pewnym momencie ciężarówka Mule została przeparkowana przez kierowcę pod trap statku. Kilkanaście minut później można było zaobserwować zamaskowanych mężczyzn wynoszących pudła do ciężarówki. **
 

Zdjęcie wykonane przez jednego ze strajkujących pracowników.
 
**Podczas włamania na statku znajdował się jeden pracownik, który podniósł alarm i zawiadomił służby porządkowe. Został ugodzony nożem przez jednego z włamywaczy, a chwilę później na miejscu zjawiły się jednostki LSPD. Wykorzystując powstałe zamieszanie, kilkoro sprawców uciekło ciężarówką. Jeden z nich niemal nie został złapany przez LSPD, jednak zagroził, że skoczy z przystani do oceanu i finalnie został wypuszczony z terenu portu.**
**Na miejscu wciąż przebywał CEO fundacji, Tatsuki Yoshimura oraz ostatni z włamywaczy. Ten drugi wykorzystał chwilę, że Tatsuki podszedł do policjantów i rzucił się do ucieczki pieszo, w kierunku oczekujących na załadunek kontenerów. Tatsuki Yoshimura oddał się w ręce LSPD, znaleziono przy nim pistolet 9mm. Został zatrzymany tymczasowo do wyjaśnienia sprawy.**
**Pod koniec wydarzeń na miejscu zjawiły się jednostki SWAT oraz LSRC, które zabezpieczyły kontenerowiec i udzieliły pomocy medycznej rannemu pracownikowi portu.**
 

 
FAKTY:
- 4 osoby, które przypłynęły pontonem miały założone kominiarki oraz rękawiczki
- pojazdy, którymi przybyli na miejsce przedstawiciele New Life Foundation miały tablice rejestracyjne
- śledczy mogli natrafić na porzucony ponton w okolicy
 
Przestępstwo jest powiązane z jednorazowym projektem zarobkowym organizacji TSURU SEDAI: OCEAN MOTION ROBBERY

**Właściciel odrazu poinformował Department o kradzieży pojazdu.**

**Z dnia 21.01 pod Cluckin Bell na Rockford Hills doszło do kradzieży auta marki JDM, a sam model to był Maibatsu Sunrise R, koło godziny 19 do auta podbiegł ciemno ubrany mężczyzna z czapką, okularami, kominiarką oraz rękawiczkami do auta, w zaledwie poniżej 2 minut auto odjechało spod Cluckin Bell'a, gdzie ślad po nim zaniknął. Kradzione auto jechało trasą przez Burton, następnie Mirror Park, dzielnice industrialne, okolice Ranczo, a tam zgubiono za nim trop. **

FAKTY: 
- złodziejaszek miał rękawiczki oraz maskę wraz z czapką z daszkiem
- wybiegł z tunelu przejazdowego przez galerie na Rockford Hills
- auto odjechało w stronę Burton, Mission Row, Ranczo, Industrialne, tam zgubiono jego trop
 

* agenci Federalnego Biura Sledczego pod wplywem naciskow opinii publicznej oraz lobbujacych politykow powiazanych z LSPA i nadzorowanym przez niego Portem w Los Santos szybko zajeli sie sprawa zorganizowanej akcji, ktorej ofiara padla spolka zajmujaca sie importem luksusowej bizuterii, poprzez wtargniecie do jednego z kontenerow na kontenerowcu Ocean Motion w Porcie Los Santos.

**Nie licząc Tatsuki'ego Yoshimura, wszystkim osobom biorącym udział we włamaniu na Ocean Motion udało się zbiec. Przed przyjazdem służb porządkowych, pomimo problemów, mężczyznom udało się załadować ciężarówkę Mule, którą zbiegli z terenu portu. Drogocenna biżuteria oraz srebro zostały przewiezione do magazynu jednego z członków ekipy i wkrótce po ucichnięciu szumu wokół włamania, zostały upłynnione.
W czasie napadu, na statku przebywał jeden ze strajkujących pracowników, Albert Valenti, który nakrył włamywaczy. Został ugodzony nożem przez jednego z nich, lecz wkrótce po przyjeździe służb porządkowych, udzielona została mu fachowa pomoc medyczna. W mieście mówi się o tym, że po tym incydencie wrócił do pełni zdrowia, lecz postanowił zmienić pracę, gdyż port za bardzo kojarzy mu się z felerną nocą.
Tatsuki Yoshimura przebywa tymczasowo w areszcie do czasu wyjaśnienia sprawy przez Detective Bureau. Nie wiadomo jeszcze, czy zostaną postawione mu zarzuty o udział w kradzieży na Ocean Motion.**