Wafyl

Midnight Tuning Center Studio projektowo - tuningowe powstałe u schyłku 2025 roku, z rozpadu warsztatu o takiej samej nazwie. Gdy oryginalny warsztat został założony z potrzeby niezależności, pasji i sprzeciwu wobec pracy według cudzych zasad, to studio chciało sięgać wyżej. Po sporym sukcesie jakim było MTC, kuzynostwo - Reiji Omori i Kimi Ito nie chciało spocząć na laurach. Dalsze funkcjonowanie wyłącznie jako warsztat na obrzeżach Davis zaczęło przyćmiewać rzeczywisty potencjał ich pracy. Projekty wychodzące spod rąk ich mechaników nie były odpowiedzią na trendy czy oczekiwania rynku, lecz realizacją pasji, a te z czasem zaczęły być coraz częściej widywane na Lifeinvander'rze, na pokazach, czy na ulicznych wyścigach. W efekcie zapadła decyzja o rozdzieleniu struktur. Dotychczasowy warsztat przeszedł rebranding i skupił się na naprawach, serwisie i mniejszych modyfikacjach, natomiast Midnight Tuning Center stało się miejscem stricte projektowym. Była to przestrzeń twórcza, w której pojazdy otrzymują nowe życie, nowy charakter i nową tożsamość. Projekty Midnight nigdy nie były odpowiedzią na aktualne oczekiwania rynku. Każdy z nich powstawał z pasji i potrzeby stworzenia czegoś autentycznego. Studio zajmuje się kompleksowym projektowaniem i budową unikalnych pojazdów. Od koncepcji, przez modyfikacje mechaniczne i wizualne, aż po finalny efekt gotowy do pokazów, wyścigów lub indywidualnego użytku. Midnight Tuning Center nie tworzy samochodów „ładnych” ani „poprawnych” – tworzy maszyny, które mają wywoływać emocje, przyciągać spojrzenia i zostawać w pamięci. To miejsce dla tych, którzy nie chcą seryjnych rozwiązań, kompromisów i powielania schematów. W Midnight ograniczeniem nie jest budżet ani marka - jedyną granicą pozostaje wyobraźnia i odwaga, by pozwolić jej pracować na najwyższych obrotach. Co oferujemy? Oferta studia obejmuje kompleksowe modyfikacje mechaniczne i wizualne, indywidualne projekty tuningowe, personalizację nadwozia oraz wnętrza, a także dopracowanie pojazdów pod kątem pokazowym i użytkowym. Midnight Tuning Center otwiera się zarówno na klientów indywidualnych, jak i pasjonatów, którzy chcą stworzyć projekt w pełni odzwierciedlający ich osobowość. Wszystko bez schematów, bez ograniczeń narzucanych przez masowy rynek.

**Czasami potrzebne są cięższe rozmowy**

15.06.2025 ** Gdy ekipa dryfowała po mieście w poszukiwaniu wrażeń, spotkali dwie ciekawe osobistości, Marcos'a Zavada i Gabriel'a Tschanz. Między tą dwójką doszło do krótkiego spięcia, które postanowili rozstrzygnąć w jedyny, sensowny sposób** **W trasie klasycznie musiało się coś zepsuć, tym razem, z resztą już nie pierwszym, opona nie wytrzymała agresywnej jazdy Gabriela. Enity Zostało wyeliminowane, a Gabriel został zmuszony do zabrania auta zapasowego.** **Słaba opona nie rozbije całych planów więc wyścig się końcowo odbył. Jedna droga, cztery auta** **Wyścig Marcos'a i Gabriel'a zakończył się... w ciekawy sposób**

**Jedna maszyna zrobiona, Annis Euros przystosowany do upalania go wieczorami po górach** **Ale czy jedna maszyna wystarczy?**

13.06.2025 **Tego dnia Reiji i Kimi postanowili się wybrać na dość huczne otwarcie sklepu Revenant. Wszystko było super, zabrali ze sobą oba Elegy, zatankowali je i umyli, tylko po to, żeby na miejscu dowiedzieć się, że otwarcie jest następnego dnia. Na szczęście nie byli oni jedynymi którzy nie zrozumieli ogłoszenia które przeczytali, więc trochę pogadali z innymi entuzjastami motoryzacji. Wszystko byłoby pięknie, gdyby nie strajk przeciwko deportacji nielegalnych uchodźców. Przeciwnicy ICE zablokowali całą ulicę na Little Seoul'u a zarazem jedyny wyjazd z parkingu. Nikt nie musiał martwić się o swoje życie, bo z miejsca w którym "utknęli", było tylnie wyjście, a samo spontaniczne spotkanie, zamieniło się w kilka godzin niepewności. ** **Tego samego dnia Azjaci wybrali się przetestować jedno z nowo nabytych aut, ale nawet to nie mogło obejść się bez problemów**

**Generalna przebudowa Annis'a ZR 350 gen II wykonana przez Reiji Omori i Kimi Ito; swap silnika na 3 litrowy 2JZ z Jestera RR wraz z turbosprężarką i intercoolerem, skrzynią biegów z Annis Euros 350Z, montaż gwintowanego zawieszenie wraz z camber kitem, hamulce Big Brake, aerodynamika i wiele innych mniejszych modyfikacji** Następnego dnia