Brzoziak304

Written by Aoi Namgyu - Daily Globe 24/05/2026 W nocy z 20 na 21 maja 2026 roku jedna z czytelniczek Daily Globe podczas nocnego spaceru z psem na terenie Vinewood State Park zauważyła coś bardzo niepokojącego. Mianowicie, na jednym ze zbiorników pożarowych, tuż przy jednej ze ścieżek znajdowała się grupa równo ułożonych sadzonek marihuany w ilości około 10 krzaków. (zdjęcie nadesłane przez czytelniczkę) O fakcie tym zawiadomiła numer 9-1-1. Przybyli na miejsce detektywi LSSD zabezpieczyli sadzonki, o czym w komunikacie do mediów mówią w następujący sposób: „Możemy potwierdzić, że w nocy z 20 na 21 maja, po zgłoszeniu na 911, nasi zastępcy zlikwidowali nielegalną uprawę marihuany przy zbiorniku pożarowym w Vinewood Hills State Park. Krzewy zostały zabezpieczone i przekazane do analizy kryminalistycznej. Niestety, nie jest to odosobniony incydent, a podobne sytuacje regularnie powtarzają się na terenach zielonych w całym hrabstwie Santos. Chcemy jasno przypomnieć: prawo stanu San Andreas pozwala osobom pełnoletnim na uprawę do sześciu roślin, ale wyłącznie w zamkniętych, prywatnych posesjach. Przenoszenie upraw do parków stanowych, lasów narodowych, rezerwatów czy przy publicznych szlakach to przestępstwo, które niszczy środowisko. Prosimy mieszkańców o zachowanie czujności i zgłaszanie pod numer alarmowy każdej podejrzanej aktywności, którą zauważą podczas wizyt na terenach chronionych.” Sytuacja robi się bardziej niepokojąca, gdy spojrzymy na kontekst lokalizacji miejsca zdarzenia. Doszło bowiem do niego na terenie parku stanowego, w bezpośredniej okolicy Beaver’s Bush Ranger Station. Dach zbiornika jest widoczny z poziomu ścieżki, więc bez problemu byłby on widoczny również dla przejeżdżającego wozu patrolowego. Jak wspomniał reprezentant Sheriff’s Information Bureau, dzikie plantacje marihuany są jednym z głównych problemów na terenach parków stanowych. W związku z tym, w 2022 roku Departament Sprawiedliwości uruchomił grupy zadaniowe programu EPIC (Eradication and Prevention of Illicit Cannabis), którego podstawowym celem jest likwidowanie dzikich, nielegalnych plantacji marihuany. W tym celu są prowadzone m.in. patrole powietrzne nad parkami stanowymi, realizowane przy współpracy takich agencji jak San Andreas Highway Patrol, San Andreas State Parks, Federal Bureau of Land Management oraz Gwardii Narodowej. Jak to jest możliwe, że plantacja została zauważona dopiero przez losowego przechodnia? Czy patrole faktycznie funkcjonują? Ten konkretny incydent pozostawia masę pytań bez odpowiedzi, w szczególności takich, które dotyczą bezpieczeństwa osób odwiedzających parki stanowe. Tym bardziej, że rzecznik San Andreas State Parks, zapytany o ten konkretny incydent, nie udzielił informacji, gdyż agencja nie wiedziała, że w ogóle do niego doszło.

Chyba chodzi im o Playground i wyciek nowej Forzy XD

Jak zapewne dobrze pamiętacie, w pierwszym artykule z cyklu “Blue Shift: San Andreas” przyglądaliśmy się pracy oficerów San Andreas Highway Patrol. Dziś spojrzymy na kwestię bezpieczeństwa w ruchu drogowym z innej, bardziej lokalnej perspektywy. Czwarty epizod zostanie poświęcony Los Santos County Sheriff’s Department Traffic Services Detail! Naszą dzisiejszą przygodę rozpoczynamy na stacji szeryfa w mieście West Vinewood. Naszym przewodnikiem na dzisiejszą służbę jest Deputy Cecil Smith – 26-letni, rodowity mieszkaniec Los Santos. Wcześniej pracował jako ochroniarz. Chciał zostać nauczycielem, ale życie przygotowało dla niego inny plan. Do LSSD wstąpił cztery lata temu w ramach rozwoju swojej kariery zawodowej, w pogoni za stabilnością i godnymi zarobkami. Teraz łączy rolę zastępcy drogowego oraz tak zwanego FTO, czyli zastępcy odpowiedzialnego za szkolenie i przystosowanie nowych zastępców do realiów ciężkiej, wymagającej służby. Sam twierdzi, że w ten sposób łączy swoje marzenia o nauczaniu innych z misją walki o dobro i bezpieczeństwo mieszkańców Los Santos. Na dzisiejszą służbę pobieramy Bravado Buffalo S z rocznika 2014 – jeden z bardziej kontrowersyjnych modeli radiowozów, jaki kiedykolwiek podbił amerykańskie drogi. Jest szybki i żwawy, idealny do pościgów i służby na drogach, kosztem stosunkowo niewielkiej ilości miejsca w środku. Jeszcze do niedawna podobne auta użytkowało Los Santos Police Department i do dnia dzisiejszego żywa jest plotka, jakoby oficerowie użytkujący te wozy patrolowe mieli prowadzać zatrzymanych pieszo na stację zamiast przewozić ich krążownikami ze stajni Bravado. Dlaczego? Powód był prozaicznie prosty i miałam okazję zobaczyć go na własne oczy – większy zatrzymany zwyczajnie nie zmieści się w tylnym przedziale, w porównaniu chociażby z najpopularniejszym obecnie wozem Vapid Scout. Warto jednak zadać sobie pytanie, czym różnią się Traffic Deputies od oficerów San Andreas Highway Patrol, poza innym kolorem munduru i finansowaniem przez hrabstwo zamiast władz stanowych. Otóż Traffic Services Detail jest przede wszystkim grupą nieetatową, co oznacza, że zastępcy formalnie są częścią Patrol Division, a swoje obowiązki z zakresu bezpieczeństwa ruchu drogowego realizują dodatkowo pomiędzy realizowaniem regularnych interwencji w terenie. Otrzymują w tym celu stosowne szkolenia oraz dodatkowe wyposażenie, jak chociażby drukarka w radiowozie, umożliwiająca szybsze sporządzanie niezbędnej dokumentacji. Po pół godziny od wyjazdu ze stacji podejmujemy pierwsze czynności tego wieczora. Kierowca bordowego Lampadati na naszych oczach ze sporą prędkością przejeżdża przez skrzyżowanie, ignorując czerwone światło. Ponadto w trakcie kontroli wychodzi na jaw, że pojazd posiada nielegalną folię przyciemniającą na szybach, która przepuszcza mniej niż 70% światła. Kierowca otrzymuje więc cytację za popełnione wykroczenia, a jego sprawą zajmą się teraz DMV oraz sąd. Ponadto zastępca Smith wystawia specjalny dokument nakazujący demontaż nielegalnego tuningu w ciągu czternastu dni, co jest później weryfikowane przez zastępców LSSD. Właściciel pojazdu powinien sam stawić się na stację i uzyskać podpis zastępcy z Front Desk, potwierdzający weryfikację usunięcia usterki. Taka weryfikacja może być również przeprowadzona przy kolejnej kontroli drogowej, na przykład wskutek popełnienia innego wykroczenia. Po zakończeniu zatrzymania kierujemy się w stronę Mon Cheri celem zakupu kawy, która, jak powszechnie wiadomo, jest elementem obowiązkowym w każdej pracy na nocnej zmianie. Nasze plany jednak zostają przekreślone przez wezwanie z telefonu alarmowego 9-1-1. Doszło do napadu rabunkowego w jednym z domów na Cougar Avenue. Na miejscu jesteśmy pierwszą jednostką, jako, że byliśmy zaledwie dwie ulice dalej. Na prośbę właściciela posesji nie udostępniam zdjęć z tego incydentu, ale mogę opowiedzieć, do czego doszło. Mianowicie dwie osoby znajdujące się na posesji zostały zaatakowane przez dwóch napastników, z czego jeden przyłożył ofierze przedmiot przypominający broń do głowy, a drugi rzekomo miał związać ofiarę, żądając informacji o wartościowych przedmiotach na terenie posesji. Obaj mężczyźni byli zamaskowani i mieli na dłoniach rękawiczki. Nie udało mi się uzyskać informacji, co dokładnie zostało zabrane, ale patrząc na to, jak byli przygotowani napastnicy, nie był to na pewno zwykły, szybki skok, a zaplanowana akcja. Następnie udajemy się na długi, prosty odcinek Palomino Avenue i z poziomu auta dokonujemy pomiaru prędkości przejeżdżających pojazdów, korzystając z ręcznego, laserowego miernika prędkości. Nie mija nawet dwie minuty, gdy dostajemy zgłoszenie o wyścigach ulicznych w El Burro Heights, gdzie się udajemy i napotykamy Cypher oraz Jester, pojedynkujących się w drifcie na wzgórzach. Udaje nam się zatrzymać Jester, gdyż ten na nasz widok panikuje i wypada z drogi, omal nie uderzając w nasze Buffalo. W środku jest dwóch mężczyzn, więc Cecil wzywa wsparcie. Po dojeździe drugiej jednostki zastępcy podejmują się kontroli pojazdu, która skutkuje aresztowaniem kierowcy za spowodowanie śmiertelnego zagrożenia w ruchu drogowym. Podczas czynności okazuje się, że jest on już znany zastępcy Smith, albowiem podczas wcześniejszych interakcji zaledwie dzień wcześniej miał się chwalić tym, że rzekomo miał dokonywać ucieczki zmotoryzowanej przed organami ścigania. Przewieźliśmy aresztowanego na stację, a dzięki uprzejmości zastępców Custody miałam okazję brać udział w części procedury bookingu aresztowanego, obejmującej przeszukanie, pobranie odcisków palców, wykonanie zdjęć i zebranie kompletu danych osobowych. Po wszystkim zakończyliśmy wspólny patrol. Za możliwość realizacji materiału i przybliżenie pracy Traffic Services Detail dziękujemy Departamentowi Szeryfa Hrabstwa Los Santos.

Kariera detektywa w organach ścigania jest przedmiotem wielu seriali i filmów, którymi niektórzy z nas karmili się od najmłodszych lat. Szybkie samochody, piękne kobiety i tajne misje, które mają na celu zwalczanie zła. Jaka jest jednak prawda na temat tego rodzaju służby? W trzecim odcinku “Blue Shift: San Andreas” mamy wyjątkową okazję przyjrzeć się temu dzięki uprzejmości Los Santos County Sheriff’s Department. Podczas dzisiejszej służby towarzyszymy Sierżantowi Howard Holzer i Zastępcy Ezekiel Leavitt ze Stacji Szeryfa numer 9 w West Vinewood. Naszym wozem patrolowym, podobnie jak w przypadku oficerów gangowych LSPD, jest Vapid Stanier w wariancie slicktop, z oświetleniem schowanym wewnątrz pojazdu. Pojazd posiada zwyczajne oznaczenia LSSD, a detektywi, o dziwo, są umundurowani, do czego nie przyzwyczaił nas wielki ekran. Pomimo tego, taki wóz jest dostosowany specjalnie do służby detektywów - poza standardowym wyposażeniem posiada także specjalną skrzynię na sprzęt do zabezpieczania miejsc zbrodni oraz śladów i materiału dowodowego. Howard to wysoki, 35-letni blondyn, który od dwunastu lat służy w Departamencie Szeryfa, obecnie zajmując etat Station Detective. Jest rezerwistą Gwardii Narodowej i absolwentem psychologii. Pierwotnie był zainteresowany służbą w terenach pozamiejskich, lecz kwestie zawodowe ściągnęły go na stację w City of West Vinewood. Ezekiel ma 31 lat i jest brązowowłosym okularnikiem ze stażem służby wynoszącym sześć lat, czyli o połowę mniej niż sierżant Holzer. Sheriff’s nie było jego pierwszym wyborem zawodowym, albowiem wcześniej pracował w drobnym start-upie, który nie wypalił. Po odsłużeniu pewnego okresu w County Jail oraz w północnej dywizji patrolowej został śledczym. Pierwsze, co rzuca się w oczy, to fakt umundurowania u detektywów oraz jazdy oznakowanym radiowozem. Podyktowane jest to tym, że jako Station Detectives pełnią oni dwojaką rolę – jednocześnie są śledczymi, pracującymi nad swoimi mniej lub bardziej poważnymi sprawami, ale także wspomagają zastępców patrolowych w terenie. Zdecydowana większość ich dyżurów przebiega w mundurach, z wykorzystaniem oznakowanych wozów patrolowych, aczkolwiek zdarza się, że czasami - jeśli dana sprawa tego wymaga - zdejmą oni mundur i podejmą nieoznakowany radiowóz. Najczęściej są oni pierwszymi detektywami podejmującymi większość spraw w hrabstwie. Prowadzą oni wstępne czynności śledcze, a potem często przekazują sprawy do bardziej wyspecjalizowanych wydziałów. Przeciętny Station Detective w skali miesiąca przyjmuje między trzydzieści a czterdzieści spraw, czyli minimum jedną nową dziennie, zajmując się od A do Z około piętnastoma z nich. Pozostałe to często poważniejsze przestępstwa, którymi zajmują się inne, bardziej wyspecjalizowane grupy detektywów - mogą one dotyczyć na przykład gangów czy kradzieży samochodów. Howard, zapytany o jedną, która najbardziej wpadła mu w pamięć, wspomina o sytuacji, gdy razem z detektywami Los Santos Police Department doprowadził do aresztowania i skazania człowieka, który wykorzystywał nieletnich. Do aresztowania doszło na gorącym uczynku, gdy kolejna ofiara znajdowała się już w jego najbliższym otoczeniu i wkrótce miało dojść do aktu. Ezekiel zaś pracował przy sprawie, o której było nam dane pisać na łamach Daily News - podpalaczu z okolic Paleto Bay, który odpowiadał za chociażby pożar Paleto Forest czy śmietników w tej okolicy, który następnie wracał na miejsce zdarzenia, by obserwować akcję gaśniczą. Podczas jednej z takich sytuacji wpadł, bo spadł mu z głowy kaptur i został uchwycony jego wizerunek przez kamery przemysłowe. Podczas naszej rozmowy, kilka godzin od rozpoczęcia służby, jesteśmy świadkami, jak zastępcy patrolowi gonią przez Vespucci Beach kierowcę, który nie miał licencji i przy próbie aresztowania zaczął uciekać pieszo przez okolicę. Podejmujemy się pościgu, który trwa przez całą długość plaży aż do Vespucci Canals, gdzie mężczyzna zostaje zgubiony między posesjami, zanim zdążył dolecieć do nas departamentowy śmigłowiec. Wracamy w okolicę, gdzie pozostawił swój samochód, i rozpoczynamy obserwację z bezpiecznego dystansu - liczymy, że wróci po niego, dyskutując możliwe inne wyjścia - podejrzewamy, że mógł pobiec na pobliski postój taxi i wziąć taksówkę do domu. Po około pół godziny obserwację przejmuje śmigłowiec, a my udajemy się na zasłużoną przerwę. Jako miejsce przerwy wybieramy WigWam przy Palomino Avenue. Gdy już mamy składać zamówienie, w radiu pada komunikat, że śmigłowiec namierzył naszego podejrzanego. Wybiegamy z lokalu, wracamy do wozu i udajemy się na miejsce - przy naszym dojeździe sprawca już jest spacyfikowany na ziemi, jest nas tu łącznie pięć jednostek i śmigłowiec. Jak się okazuje, jeden z radiowozów zdecydował się delikatnie trącnąć podejrzanego drzwiami, by wymusić jego upadek, co pozwoliło na jego skuteczne aresztowanie. Dodatkowo na miejscu wspiera nas jednostka K-9 z Departamentu Policji. Podejrzany po chwili szoku odzyskuje pełną przytomność i odmawia pomocy medycznej - po przeszukaniu zostaje zabrany na stację. Tak kończy się nasza wspólna przygoda na ten wieczór. Za możliwość realizacji materiału i przybliżenie pracy detektywów dziękujemy Departamentowi Szeryfa Hrabstwa Los Santos.

Ogólnie w obecnej propagandzie LEA na tym serwerze, wszelkiego rodzaju komórki zajmujące się BRD są niepotrzebne i ich robotę może robić zwykły patrol... a teraz nagle zonk, nie ma ktoś ganiać ścigantów XD

Teraz to juz temat przepadl jak zrobiliście to jako dorywczą, a ja mam blackliste na publiczne xD

Praca dorywcza kierowcy autobusu totalnie zrobiła mi wieczór XD - Coś co proponowałem dla Dashound a potem dla LST i podobno się nie dało magicznie się da po zamknięciu projektu; - Prezentowana linia? Elegancko zerżnięty stary przebieg linii 201 LST bez przystanku końcowego xD nawet nazw przystanków nie zmieniliście; - Zły kolor autobusu, ale komu by się chciało te hexy zmieniać co nie?

Written by Aoi Namgyu - Daily Globe 11/01/2026 W dniu 6 stycznia 2026 roku około godziny 19:22 przy Alta Street w dzielnicy Vinewood wybuchł pożar w budynku mieszkalnym. Na miejsce wysłano zastępy Los Santos County Fire Department ze stacji 39 w City of Davis, ambulans z Eugenics Medical Center oraz kilka załóg Los Santos Police Department. Los Santos Police Department ewakuowało budynek oraz jego najbliższą okolicę przed przyjazdem strażaków. Zastępy LSCoFD po przyjeździe od razu przystąpiły do akcji gaśniczej wewnątrz budynku, wykonując także wentylację pionową na dachu obiektu. Ponadto, w objętym ogniem mieszkaniu ujawniono butlę z gazem, która została wyniesiona i przelana celem zapobieżenia jej wybuchu. Nikt nie został ranny. Swoje czynności na miejscu prowadzili zarówno oficerowie Los Santos Police Department, jak i śledczy z wydziału ds. podpaleń departamentu ognia. Sprawa na chwilę obecną jest w toku, LSCoFD w swoim komunikacie prasowym nie uwzględniło informacji na temat przyczyn pożaru. LSPD pomimo wysłanej prośby o komentarz dotyczący rzeczonego incydentu, nie udzieliło go, zaś sami oficerowie obecni na scenie skutecznie utrudniali pracę mediów, co wskazuje, że sprawa może mieć drugie dno. Na czas działań Alta Street była zablokowana na odcinku od "Alei Gwiazd" aż po następną przecznicę.

Funfact: to akurat była sekcja z CVC, a nie przepisów federalnych, więc może je egzekwować każdy oficer pokoju, nawet ten nieposiadający tytułu Inspektora DOT XD

TAK, wreszcie ktoś o tym mówi otwarcie. Brak spójnej narracji administracyjnej. Przykład? Organizacje publiczne wręczają blacklistę za egzekwowanie przepisów dot. transportu ponadnormatywnego, organizacje prywatne nakazują organizowanie tej samej eskorty za której brak dostał ode mnie cytację pewien użytkownik XD

Przez pierwsze 5 lat będą twierdzić, że się "nie da"... a poczekaj, przecież teraz się promują tym, że nie znają takiego słowa XDDDD

+++

RIP Synchronizacja [*]

W drugim reportażu z serii “Blue Shift: San Andreas” przyjrzymy się nocnej zmianie w piątkowy wieczór oficerów Los Santos Police Department z ramienia Gang Impact Team. Police Officer III Shafaqat Sumbul i Police Officer III North Affleck na codzień pracują w tym Zespole z poziomu Stacji 02 w Mission Row, potocznie określanej jako “Zamek”. GIT zostało powołane w 2003 roku przez Chief of Police William Bratton, wskutek rewizji departamentowej polityki anty-gangowej. Można śmiało powiedzieć, że Zespół jest poniekąd duchowym spadkobiercą rozwiązanej zaledwie trzy lata wcześniej wskutek Skandalu Mission Row, owianej złą sławą jednostki CRASH. Tym razem jednak postawiono nacisk na profesjonalizm oficerów oraz staranną selekcję, w związku z czym komórka istnieje do dnia dzisiejszego i jest obsadzona przez prawdziwych profesjonalistów. Podstawowym założeniem Gang Impact Team jest walka z ulicznymi grupami przestępczymi przy użyciu wzmocnionego nadzoru oficerów, usystematyzowanego działania, współpracy z lokalną społecznością i nacisku na zdobywaniu wiedzy operacyjnej w celu trwałego rozbijania grup przestępczych, zamiast dotychczasowego, punktowego działania i reagowania na jednostkowe incydenty. Jest śnieżny wieczór 13 grudnia 2025 roku, godzina 20:30. Naszą służbę rozpoczynamy w radiowozie Vapid Stanier z wypustu 2008 w wariancie slicktop, określanym również mianem hybrid. Jest to radiowóz przeznaczony do przewozu grupy maksymalnie pięciu oficerów, pozbawiony tylnego przedziału do przewozu osób zatrzymanych, z pełnym departamentowym oklejeniem, ale oświetlony jak wersje nieoznakowane – zarówno przednia, jak i tylna sygnalizacja są ukryte. Pojazdy tego typu występują w departamencie zarówno na bazie Vapid Stanier, jak i Vapid Scout oraz Vapid Torrence i są używane przez oficerów komórek gangowych, drogowych oraz operatorów elitarnego Metropolitan Division, które reaguje na najbardziej niebezpieczne wezwania oraz incydenty dotyczące zamieszek. Podczas dzisiejszej służby towarzyszymy Oficerom Sumbul i Affleck, o których wspomniałam wyżej. Shafaqat pochodzi z Afganistanu, w Los Santos Police Department służy od pięciu lat, w tym od dwóch jako Oficer w Gang Impact Team, gdzie zajmuje się przestępczością zorganizowaną na ulicach South Central. North to Amerykanka o częściowo norweskich korzeniach. Swego czasu studiowała na ULSA, gdzie grała w zespole koszykarskim kobiet, ale porzuciła to na rzecz służby w Los Santos Police Department. Służy już 10 lat. Zaczynała w Newton, by następnie zostać oficerem gangowym. W swojej pierwszej jednostce brała udział w rozpracowywaniu kartelu narkotykowego z Wenezueli, a teraz pracuje w Gang Impact Team na stacji Mission Row. Po rozpoczęciu patrolu i krótkim objeździe przez okolice Chamberlain Hills, zauważamy nierozważnego kierowcę, który pędzi przez dzielnicę mieszkalną ponad sto kilometrów na godzinę. Nie jesteśmy jednak w stanie go dogonić. Odpuszczamy i kontynuujemy patrol, kierując się w stronę Vespucci Canals. Ważnym elementem w życiu oficerów Gang Impact jest tzw. Community Policing, czyli działania mające na celu zbliżanie ze sobą społeczności i oficerów, które skutkują większą otwartością i aprobatą lokalnych społeczności wobec działań służb. Doskonałym tego przykładem jest nasza wizyta w Moka Cafe, w trakcie której pijemy kawę, rozmawiamy z pracownikami, wymieniamy się plotkami. Dołącza do nas również Sierżant Scarlett Badeaux, która nadzoruje poprawny przebieg służby oficerów. Po wszystkim wracamy w patrol. Gdy jesteśmy na Jamestown Street, na osiedlu widzimy czterech postrzelonych nastolatków, leżących na śniegu. Reagujemy natychmiastowo - wzywamy jednostki asysty oraz medyków. Pozostaję w wozie do opanowania sytuacji, a Affleck i Sumbul ruszają z torbą medyczną by zabezpieczyć miejsce zdarzenia przed przyjazdem dodatkowych jednostek. Na miejscu pojawiają się dodatkowe patrole oraz jednostka z psem z elitarnej Dywizji Metropolitarnej. Jedna z jednostek podejmuje pościg pieszy za zamaskowanym mężczyzną stojącym nad poszkodowanymi, gdy pozostali zapewniają opiekę medyczną i bezpieczeństwo sceny dla stopniowo przybywających paramedyków LS County Fire Department. Przy trzech z nich ujawniono broń, która może sugerować, że doszło tu do nie jednostronnego ostrzału, a aktywnej ulicznej strzelaniny. Po wizycie w placówce medycznej zostaje on odebrany przez inną załogę i przewieziony na nasze potrzeby na stację w Mission Row. Oficerowie udają się tam celem wykonania niezbędnych czynności i umieszczenia go w areszcie, gdzie będzie oczekiwał na postawienie zarzutów przez Zastępców Prokuratora. Wzrok oficerów przykuwa nowe graffiti na ścianie jednego z budynków nieco dalej, również na Jamestown Street. Jest to tak zwany crossup, czyli zamalowanie graffiti jednej grupy przez drugą w celu pokazania sporu między organizacjami. Oficerowie robią mu zdjęcia i wysyłają do specjalnej bazy informacji o gangach na terenie stanu San Andreas. Tym razem grupa Inglewood 13, znana również jako Woodcity zamalowała tag gangu Inglewood Family Gangster Bloods. Druga z tych grup była prawdopodobnie zaangażowana w strzelaninę ulicę dalej, w związku z czym podjeżdżamy do nich na rozmowę. Grupa młodych chłopaków stoi przy tutejszych budynkach mieszkalnych. Wysiadamy z radiowozu i spędzamy z nimi pół godziny. Odrobinę się bałam, ale okazali się – wbrew temu co mogłoby się wydawać – całkiem przyjaźnie nastawieni do mnie, jako przedstawicielki mediów oraz do obecnych ze mną oficerów. Sami zachęcają nas do wspólnego zdjęcia, opowiadają anegdoty ze swojego życia. Po pół godziny ruszamy dalej – nasze spotkanie chociaż na chwilę pozwoliło okolicy odetchnąć. W ten sposób odciągamy ich od głupich pomysłów, a kto wie – może chociaż jednego z nich ta interakcja zainspiruje i w dorosłym życiu wybiorą bardziej rozsądną ścieżkę kariery? Podczas dalszego patrolu dostajemy zgłoszenie – ktoś próbował pobić kobietę przed jednym z lokali gastronomicznych w centralnym Vinewood. Na miejscu pojawiamy się w sile trzech radiowozów i spotykamy się z ofiarą, której dwóch mężczyzn groziło pobiciem i uszkodzili jej samochód. Zbieramy niezbędne informacje i ślady, dokumentujemy uszkodzenia samochodu i ustalamy wizerunki sprawców na podstawie kamer monitoringu miejskiego. To dwóch mężczyzn pochodzenia prawdopodobnie rosyjskiego lub ukraińskiego, udaje się ustalić dane jednego z nich. Zostaje on objęty poszukiwaniami. Po zakończeniu czynności wracamy w patrol. Kolejna interwencja wobec świeżego graffiti oraz dwójki kręcących się przy nim mężczyzn odbywa się w Chamberlain Hills. Prawdopodobnie należy on do organizacji West Baby Locos, Beezy Mafia, jak stwierdza Oficer Sumbul. Dwójce młodych przechodniów nie można jednak bezpośrednio przypisać autorstwa, brakuje dowodów, a dodatkowo sami twierdzą, że utożsamiają się z innym ugrupowaniem – zostają puszczeni wolno. Po tej interwencji nasze spotkanie dobiega końca, albowiem oficerowie zostają zadysponowani do zgłoszenia podwyższego ryzyka dotyczącego strzelaniny w porcie, przez co muszą pozostawić mnie w okolicach stacji. Do tego duetu jeszcze na pewno kiedyś wrócimy! Serdeczne podziękowania dla Los Santos Police Department, Mission Row Division za możliwość realizacji Ride-Along!

Written by Aoi Namgyu - Daily Globe 14/12/2025 W dniu 8 grudnia 2025 roku około godziny 21:46 Los Santos Police Department zostało powiadomione o osobie, która odmówiła opłaty za przejazd taksówką, co stanowi przestępstwo klasy Misdemeanor na podstawie sekcji 14-24.1 PC. Na miejsce przybyli jako pierwsi oficerowie z Mission Row Division. Po przybyciu na miejsce, młody mężczyzna został wypuszczony z taksówki przez kierowcę po czym podjął ucieczkę pieszą przez Vespucci Canals oraz Bay City Avenue, końcowo ukrywając się na dachu jednego z banków przy Palomino Avenue, gdzie został po chwili zlokalizowany z użyciem psa służbowego z plutonu K9 Dywizji Metropolitarnej. Po zlokalizowaniu sprawcy, oficerowie LSPD wdrapali się na dach banku po znajdującej się na elewacji drabinie pożarowej i aresztowali mężczyznę bez dalszych niebezpiecznych incydentów. Pojawił się jednak problem w kwestii przetransportowania mężczyzny z dachu budynku na ziemię, albowiem wejście techniczne banku było zamknięte z racji na późną godzinę. Z pomocą przyszli jednak strażacy z Los Santos County Fire Departament, konkretniej mówiąc załoga Truck 39 stacjonującego w City of Davis. Strażacy rozstawili podnośnik wozu i razem z oficerami umieścili aresztowanego w koszu pojazdu, w ten sposób transportując go na ziemię. Po wszystkim aresztowany mężczyzna trafił na stację. Cały incydent wyglądał niepokojąco i spowodował delikatne utrudnienia w tej okolicy na około 30 minut, aczkolwiek jego drugie dno okazuje się całkiem zabawne, bo kto by pomyślał, że brak opłaty za przejazd taksówką może skończyć się wycieczką z wysokości drugiego piętra w koszu wozu strażackiego?

San Andreas Highway Patrol to agencja, która istnieje od 1929 roku, a od 1995 roku pełni rolę głównej agencji porządkowej na terenie stanu San Andreas, po połączeniu się z San Andreas State Police. Choć ich nazwa sugeruje, że głównie zajmują się bezpieczeństwem ruchu drogowego, ich kompetencje sięgają znacznie dalej, o czym przekonamy się w pierwszym, inauguracyjnym reportażu z serii “Blue Shift: San Andreas”. Naszym przewodnikiem podczas dzisiejszego patrolu jest Sierżant Seth Gazda z biura Central Los Santos. W San Andreas Highway Patrol od jedenastu lat, z czego od trzech jako Sierżant. Jest wysokim, prawie łysym, białym mężczyzną. W trakcie naszej trwającej dwa dni służby poruszamy się 2021 Declasse Alamo 2600LS. To duży SUV, dostosowany do realiów ciężkiej służby na drogach, z rozbudowym układem sygnalizacji świetlnej oraz orurowaniem z przodu, przeznaczonym chociażby do wsparcia przodu pojazdu przy spychaniu uszkodzonych pojazdów z autostrady czy też niwelowania skutków zdarzeń drogowych z udziałem radiowozu. Wyjeżdżamy chwilę po dwudziestej drugiej jako 15-S1 i kierujemy się w okolice Vespucci Canals, gdzie podejmujemy pierwszą interwencję tego wieczoru. Różowy Benefactor Panto zastawia tamtejszy przystanek autobusowy. Seth zatrzymuje się tuż za nim, sprawdza go i przystępuje do wykonania formalności. Uzupełnia specjalny formularz i wzywa holownik - pojazd trafia na Vehicle Impound w mieście Davis, gdzie właściciel może go odebrać po uiszczeniu stosownej opłaty, która może wynieść nawet cztery tysiące dolarów. Ten mały, niepozorny samochodzik wyróżnia się jednak dwoma elementami: z przodu posiada orurowanie zbliżone do tego z naszego radiowozu, a jego wydech jest poza karoserią pojazdu, wygięty pod kątem na zderzaku. Są to jednak w pełni legalne modyfikacje, w związku z czym właściciela nie czekają dodatkowe konsekwencje. Po odholowaniu pojazdu wracamy w teren. Podczas patrolu mamy sporo czasu na rozmowy - dowiaduję się, że w Highway Patrol istnieje możliwość podjęcia pracy jako oficer posiadając wyłącznie Green Card, bez obywatelstwa, z czego sam mógł skorzystać - urodził się bowiem na Węgrzech, ale udało mu się uzyskać obywatelstwo, zanim wstąpił w szeregi San Andreas Highway Patrol. Kto wie, może gdybym wiedziała o tym przed podjęciem studiów, może teraz nie pisałabym o tym, a patrolowałabym razem z nim? Podczas przejazdu przez Banham Canyon kierujący przed nami porusza się czarnym Nightshade z prędkością 139 kilometrów na godzinę w miejscu z ograniczeniem do 90. Zatrzymujemy go tuż za wyjazdem z nadmorskiej dzielnicy. Przed wyjściem Seth sprawdza tablice pojazdu w systemie zainstalowanym na komputerze wewnątrz pojazdu - dzięki temu wie, czego spodziewać się przy podejściu. Tym razem nie wyczuwa dodatkowego zagrożenia, więc decyduje się wyjść z radiowozu sam, bez wzywania dodatkowej jednostki. Za kierownicą? Spieszący się do pracy barber. Seth decyduje się wystawić mu upomnienie. Po około piętnastu minutach, kierujący Nightshade może ruszać w dalszą drogę. Po powrocie do patrolu podejmujemy dyskusję. Zdaniem Setha, najbardziej niebezpieczne interwencje to aktywni strzelcy, awantury domowe i kontrole drogowe - dokładnie w tej kolejności. Tym trzecim on i jego podwładni zajmują się na codzień, a przy tym pierwszym - najczęściej asystują zastępców LSSD w okolicach Davis. Ze względu na to, Seth robi wszystko co może, by utrzymać pełną sprawność umysłu podczas nocnej zmiany. Dużo ze mną rozmawia, popija kawę. Zapytany o najśmieszniejszą tudzież najciekawszą sytuację ze służby odpowiada, że kiedyś aresztował za bójkę mężczyznę, który okazał się być magikiem i deklarował się, cieszył się z bycia aresztowanym, gdyż przez najbliższy czas nie będzie zmuszony widzieć swojej żony. Tej nocy jeszcze kilkukrotnie interweniowaliśmy do zatrzymań drogowych, jednak bez ciekawszych przygód - ot proza życia oficera Highway Patrol. Po raz drugi z Sierżantem Gazda spotykamy się kilka dni później, 26 listopada. Zaledwie godzinę przed naszym wspólnym patrolem przestał padać deszcz, a to zapowiadało wzmożoną ilość pracy. Już osiemnaście minut od wyjazdu w teren dostajemy pierwsze zgłoszenie – doszło do kolizji z radiowozem jednej z lokalnych firm ochroniarskich, a sprawca zbiegł z miejsca zdarzenia. Włączamy sygnały i przedostajemy się na miejsce. Na drogach jest jeszcze miejscami ślisko. Zastajemy Buffalo STX zaparkowane na pasie zieleni z delikatnie uszkodzonym przodem – orurowanie o którym rozmawialiśmy podczas poprzedniego patrolu znajdowało się również i w tym pojeździe - wyeliminowało większość strat, ale nadal istniała konieczność wezwania strażaków do zabezpieczenia wycieków płynów eksploatacyjnych. Poza nami na miejsce przyjeżdża druga jednostka, która przejmuje formalności. Nikt nie został ranny. Takie zdarzenia to dla oficerów SAHP codzienność, a najczęstszym powodem ucieczek z miejsca zdarzenia jest kierowca pod wpływem środków odurzających lub zbyt zajęty telefonem, by należycie zareagować. Działania oficerów ograniczają się tu do zabezpieczenia śladów oraz wystawienia dokumentacji dla poszkodowanego, dzięki której będzie on mógł dochodzić swoich roszczeń u ubezpieczyciela. Pojazd sprawcy zostaje objęty poszukiwaniami i może zostać zarekwirowany do momentu rozwiązania sprawy w przypadku jego odnalezienia. Po zakończeniu interwencji kierujemy się do Grapeseed, gdzie przy użyciu radaru sprawdzamy prędkość przejeżdżających pojazdów, dyskutując w międzyczasie na rozmaicie tematy. Seth dzieli się kolejną, świeżą historią ze służby. Nagle przez radio słyszymy informację o pościgu. Ruszamy w jego kierunku, a Seth obejmuje dowodzenie na czas działań. Oficerowie Los Santos Police Department jednak są w stanie doprowadzić sytuację do końca przed naszym przyjazdem. Wracamy do Los Santos i kontynuujemy służbę. Tej nocy mieliśmy już relatywny spokój. Do Sierżanta Gazdy jeszcze na pewno kiedyś wrócimy! Serdeczne podziękowania dla San Andreas Highway Patrol, (590) Central Los Santos Area Office za możliwość realizacji Ride-Along!