Znajdź zawartość

Franco Navarrete - dwudziestodwuletni Argentyński kierowca wyścigowy, urodzony 19 kwietnia 2002 roku w Buenos Aires. Syn Argentyńskiego przedsiębiorcy Emiliano Navarrete - w latach 2005 - 2018 dyrektor wykonawczy w firmie Pampa Energia. Młodzieńcze lata Franco przebiegały dosyć spokojnie, ojciec zapewniał dobry byt rodzinie jednocześnie potrafiąc zapewnić młodemu Argentyńczykowi możliwość wybrania dyscypliny którą chciałby uprawiać poza godzinami lekcyjnymi - padło na karting. Ojciec nie ukrywał ździwienia i rozczarowania, sądził jednakże że ten wybierze piłkę nożną - jedna z dyscyplin uważana za sport narodowy Argentyny. Mimo wszystko Emiliano dotrzymał obietnicy i wtedy już trzy pięcioletni Franco zasiadł za kierownicą jednomiejscowego gokarta na torze Kartódromo Internacional de Buenos Aires, pierwsze kroki w kartingu były ciężkie - Franco miał liczne problemy z adaptacją, nie rozumiał zachowania gokarta, nie potrafił poprawnie korzystać z limitów toru i bardzo szybko się irytował. Na prośbę syna Emiliano zapewnił mu personalnego trenera który za zadanie miał przygotować go do następnej rundy kartingowych mistrzostw Argentyny które odbyć miały się już za niecały rok. Tą ofertę przyjął Raul Maidana - były kierowca serii BTCC. Współpraca pomiędzy młodym Navarrete a Maidaną z początku nie przebiegała po myśli jego ojca, Franco niejednokrotnie buntował się przeciwko Raul'owi - w reakcji na obecną sytuacje ojciec postanowił dać mu ultimatum, albo ten zaczyna słuchać się trenera albo kończy swoją karierę w kartingu i motorsporcie. Franco przystając na ultimatum postawione przez ojca wziął się za siebie, zaczął słuchać Raul'a i przykładać się nie tylko do praktyki ale także do teorii. Na przestrzeni paru tygodni Argentyńczyk zaczął radzić sobie całkiem nieźle, systematycznie dzień po dniu wspinał się w tabeli rekordów toru nie odpuszczając tempa. Treningi zaczęły przynosić efekty - Franco zaklimatyzował się, opanował gokart i w końcu mógł rywalizować, co oznacza że Raul Maidana dopiął swego i przygotował go do nachodzących mistrzostw Argentyny. Nadszedł dzień rozpoczęcia mistrzostw 10.03.2008 na torze Kartódromo Internacional Ciudad Evita powoli zjeżdzają się młode talenty Argentyny wraz z całymi rodzinami i przyjaciółmi. Po godzinie 10:00 każdy z zawodników raz ze sztabem mechaników zaczął przygotowywać swoje pojazdy do startu który miał odbyć się o godzinie 12:00 - w międzyczasie nad tor zbliżała się ulewa. Młody Navarrete tego dnia odpuścił kwalifikację, startując z końca stawki. Równo o godzinie 12:00 zgasło wszystkie pięć czerwonych świateł, co oznacza że wyścig się rozpoczął. Ulewa towarzyszyła zawodnikom przez cały okres trwania ponad godzinnego wyścigu - z pozycji dwudziestej Franco zdołał przebić się na pozycję trzynastą. Kolejne wyścigi zawarte w kalendarzu mistrzostw kończył regularnie na pozycjach od piętnastej do dziesiątej zapewniając sobie tym samym trzynastą pozycje w klasyfikacji generalnej. Sezon 2009 dla siedmioletniego chłopaka zapowiadał się obiecująco, Emiliano widząc coraz większe zaangażowanie syna zapewnił mu nowy gokart wraz z całym osprzętem. W sezonie 2009 ten zdołał punktować w większości wyścigów co awansowało go na dziewiątą pozycje w klasyfikacji generalnej na koniec sezonu. Systematyczna praca nad umiejętnościami dawała coraz większe nadzieje na jego sukces w motorsporcie, w kolejnym sezonie (2010) podobnie jak w poprzednim - poprzez regularne punktowanie zapewnił sobie ósmą lokatę w końcowej klasyfikacji generalnej. Dwa następne sezony (2011/2012) były przejawem świetności Argentyńczyka, który na koniec obydwóch sezonów uplasował się na pozycji piątej (2011) oraz na pozycji trzeciej (2012). Niesamowity przeskok dał nadzieję na możliwość wejścia do Europejskich Mistrzostw, jedyne czego brakowało to zdobycie tytułu mistrza Argentyny - wtedy to Emiliano zaoferował Raul'owi premię w wysokości pięciu tysięcy dolarów za przygotowanie Franco do sezonu 2013, warunek otrzymania premii był jeden - Franco ma być mistrzem Argentyny. Po intensywnym okresie przygotowawczym między sezonami przyszedł czas na powrót do rywalizacji na torze. Cały sezon 2013 poszedł po myśli rodziny z Buenos Aires a Franco został mistrzem Argentyny w tym sezonie. Emiliano momentalnie popędził do największych zespołów z Europy centralnej oferując im bagatelne sumy za przyjęcie jego syna pod skrzydła i danie szansy na starty w Europejskich Mistrzostwach Kartingowych. Tą ofertę przyjął Bułgarski zespół BRT-Cart Competition z którym Franco startował w Europejskich Mistrzostwach przez dwa sezony, bez większych osiągnięć. Rok 2016, Argentyńczyk który zdążył sie zaklimatyzować w Bułgarskim zespole jest pewny swoich umiejętności, zna zespół i chce stawić czoła wyzwaniu. Wyciskając maksimum z gokarta w roku 2016 uplasował się na pozycji trzeciej w Europejskich Mistrzostwach Kartingowych. Rok 2017, do startu sezonu zostały cztery miesiące a Franco został bez drużyny z powodu wygaśnięcia kontraktu z BRT-Cart Competition, pomocną dłoń wystawił Włoski zespół BREMA Racing który zaoferował Argentyńczykowi dwuletni kontrakt. Wraz z nowym zespołem Franco nabrał pewności i nadziei na zdobycie mistrzostwa Europy. W sezonie 2018 ten zajął znakomite drugie miejsce w klasyfikacji generalnej, zachwycony osiągnięciami i dużym rozgłosem w świecie kartingu zaczął szukać nowych możliwości. Dnia 12 grudnia 2018 na adres mailowy młodego Navarrete wpłynął mail z zaproszeniem na przedsezonowe testy samochodu jednej z drużyn startującej w serii BTCC - ten, bez większego namysłu zgodził się. Testy odbywały się dnia 16 stycznia 2019 roku na torze Silverstone, oprócz Navarrete w obrębie obiektu przewijało się mnóstwo młodych talentów wyłapanych przez scoutów zespołów, kierowcy zaproszeni na testy byli z przeróżnych serii wyścigowych. W końcowym rozrachunku Franco spisując się fenomenalnie dostał propozycję startu w serii BTCC u boku zespołu NAPA Racing UK. Podczas wywiadu z okolicznymi mediami Franco wspomina - "Bycie tutaj to dla mnie ogromny zaszczyt, nigdy nie pomyślałbym że jacyś ludzie mogą mnie oglądać z trybun, opiniować a następnie przesyłać do wielkich głów zespołów. Bardzo się cieszę ze współpracy nawiązanej z NAPA, to będzie mój pierwszy sezon startów w BTCC - w ogóle! Pierwszy sezon startów w prawdziwym samochodzie wyścigowym, jestem bardzo podekscytowany". Przez cztery lata startów Franco trzykrotnie zdobył tytuł mistrza BTCC, nie osiągając tego tylko w roku 2022. Kolejnym dużym postępem w karierze Franca Navarrete było podpisanie kontraktu z akademią rozwoju kierowców Pfister Motorsport, dołączając do programu zobligowany był na przenosiny do jednej z serii Pfister Comet Cup. Nie myśląc długo ten zdecydował się na zawody rozgrywane w Ameryce Północnej, tym samym dołączając do serii jako prywatny zespół. Następnym krokiem na przód jest znalezienie agencji która zapewni mu układy sponsorskie, tak aby ten mógł kontynuować swoją karierę na własną rękę nie martwiąc się o miejsce w zespole. Franco poważnie przykłada się do treningów podczas okresów przygotowawczych jak i podczas całego sezonu, jest zdeterminowany aby zostać fabrycznym kierowcom Pfister'a - dąży do tego aby marka wystawiła go jako jednego z kierowców Pfistera 963 GTP w jednym z sezonów IMSA. ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Social media, organizacje powiązane: Franco Navarrete - LI NRT Motorsport Pfister Comet Cup North America

Luciano Landi, urodzony w 2001 roku we Włoszech, jest zawodowym kierowcą wyścigowym, który zdobył doświadczenie w licznych startach w wyścigach długodystansowych, zwłaszcza w klasach GT3 Pro, jako posiadacz brązowej licencji FIA. Jego talent i umiejętności za kierownicą przyciągnęły uwagę głównego sponsora grupy 101, co zaowocowała przeprowadzką do Los Santos. Aktualnie Landi wziął udział w lidze GT marki Pfister, reprezentując zespół 101 w ramach umowy wypożyczenia. jego przeprowadzka do Los Santos jest krokiem w kierunku dalszego rozwoju kariery, a udział w lidze GT to doskonała okazja do zdobycia nowych doświadczeń i osiągnięć na międzynarodowej arenie wyścigowej. Luciano Landi urodził się w 2001r w Modenie we Włoszech. Jego pasja została zaszczepiona przez ojca który w latach swojej świetności był kierowcą fabrycznym marki Obey, następnie Pfister. Początek jego kariery miał miejsce w krajowych zawodach kartingowych. Po kilku latach, zadebiutował w zawodach jednej marki automotive w kategorii wyścigów turystycznych. Gdzie dzięki wysokiej klasy zapleczu technicznemu z strony koneksji ojca, oraz talentowi klasyfikował się na wysokich pozycjach. Jego umiejętności za kierownicą nie umknęły uwadze ważnych postaci w świecie motosportu, za sprawą wypracowanej szybkości i powtarzalności, zdolności do utrzymania tempa na długich dystansach - otrzymał miejsce w teamie biorących udział w seriach wyścigów długodystansowych, szybko zyskał uznanie dzięki profesjonalizmowi mając okazje do rozwijania w tak wymagającej kategorii wyścigów. Dzięki ciężkiej pracy, determinacji i zdolnościom, Landi awansował do licencji brązowej w Międzynarodowej Federacji Samochodowej (FIA). Jego pasja do wyścigów pozwoliła mu osiągnąć drużynowe sukcesy na prestiżowych torach jak 24 - godzinna Daytona. Gdzie został dostrzeżony przez jednego z przedstawicieli grupy 101. Na sezon 2024, został wypożyczony na wyjątkowo lukratywnych warunkach do teamu Pfister grupy 101 - przenosząc się tym samym do Los Santos.