#010 Ocelot Pariah - brytyjski luksus w sportowym wydaniu?

[_raven]

---

Ocelot - poprzednio opisywałam już model XA-21, więc powtórzmy kawałek historii - Ocelot powstał w 1933 roku, początkowo produkowała ekskluzywne limuzyny, przechodząc na sportowe roadstery. Model, który Wam chcę zaprezentować to kolejny super car z ich stajni - Pariah, który zainteresował swoim wyglądem, jak i rozwiązaniami.

---

Stworzone przez Solveig Bjornson, 20/03/2022 dla CAR TEST (DAILY GLOBE)

Wznowienie produkcji Pariah'a, którego korzenie sięgają jeszcze końca lat pięćdziesiątych minionego stulecia, to wielki hołd oraz ponowienie historii dla modelu. Brytyjczycy zaprezentowali nowy model Pariaha w 2019 roku. Jest to ekskluzywny samochód sportowy, wyróżnia się agresywnym przodem, ten model Pariah'a dodatkowo charakteryzuje się dachem w stylu 'double-bubble' dzięki czemu wszystko łączy się w spójną całość. Karoseria wyróżnia się ciekawymi akcentami wykonanych z karbonu, między innymi jest to tylny dyfuzor ( W podstawowych wersjach wykonany jest ze szczotkowanego aluminium) Wszystkie detale zostały przystrojone detalami wyprodukowanymi z metali w technologii druku 3D. Dzięki czemu klienci mają duże pole do customizacji swoich Pariah'ów.

 

Serce brytyjskiego potwora to 12-cylindrowa, 48-zaworowa widlasta jednostka, o pojemności 5.2 l wspomagana przez Biturbo, przez co osiąga zawrotne 760 koni mechanicznych, wszystko sprzęgnięte jest z automatyczną skrzynią biegów ( Touchtronic II 8-biegową), napędzająca tylne koła dzięki czemu, Pariah rozpędza się w 4,5 sekundy do 100 km/h, zaś jego maksymalna prędkość to 330 km/h. Masa własna samochodu gotowego do jazdy z płynami oraz pełnym bakiem paliwa to 1400 kg, dzięki temu wynikowi V12 pod maską, nie ma zbyt dużo do roboty podczas napędzania tego luksusowego coupe. Przez agresywny wygląd, wielu ludzi zalicza wóz do miana super cars, lecz według mnie żadnego powiązania między super carem a Pariahem nie zauważam, więcej cech, którymi się charakteryzuje to luksusowa rajdówka, dzięki której możemy czasami przy szpanować, bądź szybko i sprawnie dotrzeć do punktu, wysiąść z kipiącego dodatkami, detalami wozu zwracając na siebie uwagę przechodniów.

Wsiadając do środka, możemy wygodnie zająć pozycję fotelu, gdzie Brytyjczycy powiązali kubełki z mega wygodną kanapą od babci - dzięki czemu, fotele nie są męczące na dłuższą metę, lecz zazwyczaj wygodne. Między innymi w bogatym wyposażeniu dodatkowym znajduje się między innymi wysokiej klasy system audio multimedialny, standardowo jak we wszystkich pojazdach pełna elektryka (szyby, lusterka, wewnętrzne środkowe lusterko, automatyczne przyciemnianie lusterek, podgrzewane/wentylowane fotele) Na środkowej konsoli znajdziemy wyświetlacz, który służy do obsługi mediów, nawigacji. Z dodatkowych smaczków w niewielkim bagażniku znajdziemy firmową parasolkę, w specjalnie dostosowanym do tego schowku.

 

Jak myślicie Brytyjczycy podołali zadaniu kontynuowania tradycji modelu “Pariah”? Według mnie połączyli wiele cech luksusowego samochodu w budzie sports cara, dzięki czemu dostaliśmy według mnie cudny twór, z którego możemy korzystać na co dzień, nie narzekając na trzaski plastików wewnątrz, odczuwanie nierówności na drogach, zawieszenie jak i wytłumienie zostało wykonane po Brytyjsku, kolejne kilometry w trybie komfortowego zawieszenia, lecz jeśli potrzebujemy świrować przełączamy się na tryb sportowy, gdzie wtedy potężny ryk widlastej dwunastki przyprawia impotentów o natychmiastowy wzwód, wszystko wygląda naturalnie oraz z gracją, ten Brytyjczyk nie potrafi być jak nastolatek, krąży za tym modelem zbyt długa historia - mogę jedyne zaklasować go do nowej klasy - luksusowych sport carów.