[28.01.2023] Z` Talk&Ride #0 - Zoe Andersson aka TopZ` | Isabella Ferguson, .101 generuje problemy dla S2 Parts?

[Rollo]

**Dnia 28 stycznia na kanale Zoe pojawiła się pierwsza premiera. Całość w formie odliczania wskazuje iż właściwy odcinek zostanie udostępniony do wglądu w środę czyli 01 lutego o godzinie 16:30.
Początkowo na ekranie przedstawieni zostali sponsorzy całego zamieszania a są w nich takie biznesy jak S2 Parts, Used Classic Car Dealer oraz Wenger.**

**Zaraz po prezentacji sponsorów serii ukazało się logo kanału a zaraz po nim pierwsza scena z studio. Kamera wpłynęła zza pleców Zoe a ta automatycznie zaczęła mówić.**

ZA: Cześć wszystkim! Nawet nie wiecie jak długo czekałam by w końcu się tym po części pochwalić! Z dniem dzisiejszym premierę ma moja pierwsza seria, która jak już w tytule zauważyliście nazywać się będzie "Z' Talk&Ride". Odcinek numer chcę potraktować jako przetarcie szlaków, wszelkie błędy lub rzeczy do poprawy możecie udostępniać w komentarzach a ja zapraszam Was do krótkiego przedstawienia zasad i co w tym wszystkim w ogóle będzie chodziło.

**Przykryła dłonią obiektyw uprzednio się do niego uśmiechając.**

**Scena filmiku przeniosła się płynnie w przejścia i pokaz tego jak wygląda studio i jego otoczenie. Głos Andersson słyszalnie zrobił nieznaczny upgrade gdyż kwestie lektora nagrywane były w osobnym studio.**
ZA(lektor): Z' Talk&Ride to nowopowstały program motoryzacyjny, w którym ja jako prowadząca będę zapraszać osoby z świata napędzanego oktanami i nie tylko! W pierwszej fazie zapoznam Was z ową osobą by zaraz po tym zaatakować ją kilkoma pytania! Propozycje waszych pytań są bardzo mile widziane w komentarzach. **Dodała jakby przerywnikiem, nieco ciszej.** Druga część jest związana typowo z umiejętnościami prowadzenia danego osobnika.

 

Zamykamy go w tym oto Brioso! **Przebitki studio zamieniły się w ogrywki torowo przystosowanego Brioso 300 w wersji WideBody.**
To Grotti jedyne co posiada z fabrycznych elementów to nieco karoserii i obicia panelu kierowcy! Dostosowaliśmy tego zabijakę do warunków panujących na S2 TRUCK. Kompakt w aktualnej specyfikacji osiąga zawrotne osiemdziesiąt pięć koni i prawie sto niutonometrów momentu obrotowego - wyrywa z kapci **Przerwała opis pojazdu cichym śmiechem.** Dla bardziej dociekliwych i jeśli będą chętni nakręcimy dokładniejszy materiał dotyczący tego cuda... Owy gość poddany zostanie próbie pokonania nitki toru w jak najkrótszym czasie!
Trzecim i ostatnim epizodem odcinka jest oficjalne porównanie go do reszty uczestników naszej zabawy. A teraz może przejdźmy do przedstawienia wam pierwszego mojego gościa jakim jest Isabelle Ferguson!
ZA: Cześć Isabella!
IF: Dzień dobry, hej Wam! Bardzo miło, że postanowiłaś mnie jako pierwszą zaprosić na tą kanapę!
**Kobiety uścisnęły swoje dłonie i usiadły wygodnie po obu stronach stolika.*

ZA: Słuchaj Isabell... bo pewnie spora liczba oglądających nie wiem kto w ogóle pojawił się na ich ekranie - kim jest Isabelle Ferguson?
IF: Sama zadaje sobie to pytanie już od jakiegoś czasu ale skoro już pytasz. Jestem głównym dyrektorem prężnie działającej spółki S2 Parts mającą swą siedzibę właśnie tu w Los Santos ale także odziały poza nim.
ZA: No dobrze to może jeszcze doprecyzujmy czym jest S2 Parts?
IF: Jesteśmy największym koncernem sprowadzającym i dystrybuującym podzespoły mechaniczne jak i części wizualne do wszystkiego co porusza się po drogach ale i nie tylko **Podeśmiała się lekko** Zaopatrujemy w nie każdy warsztat w Los Santos i poza nim.
ZA: Rozumiem... Isabello, zapytam o to co każdy by chciał wiedzieć: Jak wyglądają dane dotyczące sprzedaży. Ile sztuk oczywiście w zaokrągleniu wychodzi z waszych magazynów jakie to są liczby w walutach?

IF: **Na twarzy Isabelli pojawiło się widoczne zastanowienia, po kilku chwilach namysłu ta zaczęła.** Samych odbiorców jak mówiłam mamy bardzo wielu, dostarczamy części do warsztatów w mieście jak i poza nim chociażby jeśli mówimy o Sandy Shores czy Paleto Bay. Miesięcznie na miasto... w dużym uśrednieniu wyjeżdża około dwa miliony elementów. Sandy i Paleto to kolejne... siedemset tysięcy.
ZA: Kwoty? **Dopytała gdy ta przestała mówić.**
IF: Skąd wiedziałam, że zapytasz **Podeśmiała się nerwowo** Niestety kwot dokładnych nie mogę podać ale uwierz, jest to dość sporo. Na rynku trudno a wręcz chyba takie nie istniej, które przebiłoby nasz roczny dochód.
ZA: No dobrze, odejdziemy od tematu finansowego, który warsztat sprawił Ci największy problem?
IF: Szczerze? Ciężko mi przypomnieć sobie jakąś na tyle problemową. Raczej żyjemy w dobrych stosunkach z naszymi odbiorcami i każdego z nich traktujemy indywidualnie - to nasza główna zaleta.

ZA: Może nie problem a trudności?
IF: Oh no to z pewnością .101... Jest to nasz długoletni partner biznesowy i to dość specyficzny ze względu na segment jakim się zajmują. O ile dobrej jakości podzespoły na przykład do samochodów terenowych, motocykli nie jest trudno to do pojazdów o wartości kilku milionów nie jest łatwo znaleźć części lepsze od tych fabrycznych a także częste wymagania zamożnych klientów nie ułatwiają sprawy. Natomiast jak widać o czym świadczy ta długa współpraca - udaje nam się stanąć na wysokości zadania i zaspokoić potrzeby klientów, nawet tych najbardziej wymagających.
ZA: Tego się nie spodziewałam, chcesz pociągnąć ten temat? Aaa... może nie - wrócimy do tego pytania za parę chwil. Może teraz zobaczymy jak sobie poradziłaś na torze!
**Kamera odleciała z kadru powoli ciemniejąc zaraz to akcja przeniosła się na asfalt RockFord.**

ZA: Okey Isa! Ty już siedzisz w naszym wynalazku, powiedz proszę - prowadziłaś kiedyś jakiś wóz torowy? Jeździłaś po torze?

 

IF: Spędziłam chwilę na tej nitce i było to moje pierwsze poważne spotkanie z taką formą. A co do auta - prowadziłam już wiele szalonych pojazdów ale z autem przystosowanym do jazdy po torze to jeszcze nie.**zaśmiała się**
ZA: Czyli jakaś przeszłość za kółkiem jest już za Tobą. Słuchaj zadanie masz niebywale proste - przejdź kółko jak najszybciej potrafisz.
IF: Pewnie, postaram się postawić poprzeczkę wysoko!
ZA: Powodzenia w takim! **Zatrzasnęła za sobą drzwi kierowcy, pośpiesznym krokiem ruszyła na balkonik sędziowski.**
**Dron z kamerą oddalił się od Brioso i ustawił w pozycji podglądającej osobę za kółkiem. Po chwili można było usłyszeć głos Isabelli z rzadkimi i mało wadzącymi przesterami, wszystko nieznacznie zagłusza praca silnika.**

IF(krawatówka): Z tego co mi powiedzieli to mogę tutaj do Was mówić. Pewnie nie będę robić tego dużo bo nawet nie mam pojęcia co. Postaram się najzwyczajniej w świecie pokonać każdy zakręt w najszybszym czasie!



**Podgląd wnętrza auta, drona za pojazdem i Zoe z odbiornikiem fotokomórek przeskoczyły kilka razy pomiędzy sobą gdy na ekranie pojawiło się odliczanie do rozpoczęcia wyścigu. W końcu zaświeciło się zielone światło a Brioso z impetem ruszyło w stronę pierwszego zakrętu.**
ZA: I ruszyła, agresywnie z piskiem opon w stronę pierwszego zakrętu. Zaraz za nim dość szeroka szykana iii... Pierwsze przetarcie! Z tego co widzę na podglądzie na szczęście to jedynie zadrapanie lakieru, zakręt pokonany niemalże perfekcyjnie czy to czyste szczęście? Kolejny zakręt za nami i nieco dłuższa prosta. Isabella zapina czwarty bieg ale zaraz po tym musi go zbijać. Gładko pokonała ten łuk i przygotowuje się do wejścia w dwa najostrzejsze zakręty trasy! Nieco wolniej, bez pewności siebie wychodzi powoli do prostej skąd startowała. Jeszcze kilka długości i koniec! Isabella kończy trasę z wynikiem 00:46:962 ale o tym dowie się dopiero w studio! 



























































































*Kadr dynamicznie wrócił do studia gdzie Isabella Ferguson wraz z Zoe Andersson spoglądały w ekran i oglądały powtórkę wyniku gościa programu. Od razu po tym prowadząca zaczęła nie chcąc tracić uwagi widza.**
ZA: I jak oceniasz swoją pracę na asfalcie, na razie z wizualnego aspektu?
IF: Przez montażystę wygląda to niezwykle płynnie i ładnie ale nie wydaje mi się bym była bliska ustanowienia rekordu trasy.
ZA: Gotowa? **Podniosła tyłek ruszając do tablicy wyników gdzie nie widnieje jeszcze nikt.**
IF: Aż zaczęłam się lekko stresować, dawaj!
ZA: Mamy poniżej minuty... mamy czwórkę z przodu, zaraz po niej szóstka. **Przykleiła magnez z imieniem oraz nazwiskiem jak i czasem Isabelli.**

IF: Ohh... nie jest źle chociaż do rekordu trasy brakowało mi sporo. Pamiętasz jaki tam wynik aktualnie widnieje?
ZA: Bodajże 00:45:05? Coś takiego mi się teraz przypomina.
IF: Czyli praktycznie dwie sekundy... sporo.
ZA: Nie wydaje mi się też by był jakiś okropny. Myślę, że i tak postawiłaś wysoko poprzeczkę dla kolejnego gościa ale teraz chciałabym wrócić tematu z przed paru chwil. Co jest takie problemowe w współpracy z .101?
IF: Niektóre drobnostki jak cupholder do starego Pegassi czy oryginalna karbonowo-kevlarowa wycieraczka od Overflod to sprawy, które docierają bezpośrednio do mojej osoby. Takie szczegóły, których nie udaje się im zrealizować od producenta łapią właśnie u Nas.
ZA: Rozumiem, u mnie na Mirror sytuacja wygląda podobnie, tyle że czasami lepiej jest kupić coś już używanego i doprowadzić go do perfekcji niż czekać trzy miesiące na kontener z Włoch.
IF: No dokładnie, sama wiem z jeszcze niższych stanowisk, że transporty najmniejszych drobnostek to największy kłopot.
ZA: W temacie drobnostek, widziałaś co stoi za nami?
 

IF: DROBNOSTEK? Nie wiem czy te wspaniałe i jakże praktycznie nieosiągalne na naszym rynku pojazdy można tak nazwać. Grotti Turismo Classique w wersji Spyder to nie lada gratka dla kolekcjonerów i wielbicieli letniej przejażdżki z słońcem nad głową. Glendale w wersji QL też jest niczego sobie.
ZA: Coś czuję, że niejedna osoba da za nie wiele. Oba z nich będą do wylicytowania na dość sporej imprezie, która zbliża się do nas małymi kroczkami. Słuchaj Isabell - właściwie to jest już wszystko co dla Ciebie przygotowałam. Bardzo miło mi było Ciebie tutaj gościć i mam nadzieję, że za jakiś czas spotkamy się ponownie.
IF: To mi jest naprawdę miło, że postanowiłaś mnie tutaj zaprosić jako pierwszą. Współpracujemy razem już jakiś czas i zaskakujesz mnie za każdym razem jeszcze bardziej swoimi pomysłami. Samo przygotowanie co do pytań, sprzętu czy nawet nauka obsługi brioso mnie nie zadziwiła. Dziękuję Ci jeszcze raz i do zobaczenia **uśmiechnęła się**
**Głos Isabelli zaczął robić się coraz cichszy, ekran zaczął robić się coraz ciemniejszy. Po chwili na czarnym ekranie wyświetliło się logo kanały Zoe a sama Z dodała w postaci lektora.**
ZA(lektor): Dziękuje Wam bardzo za oglądanie i mam nadzieję, że widzimy się już niedługo! Czekam na Wasze propozycje co do kolejnego gościa w komentarzach... Pa!

 

Odgrywki IC z kosztami:

Spoiler

• Odnośnik do wykonawcy studio.(Grossi Architecture)
  -zgubiły mi się screeny 😞 więc wklejam to z ich tematu
  

 

• Przetarg na budowę Brioso.(Japan Car Service)
  
• Przetarg serwisowanie pojazdów torowych a w tym Brioso.(Santos Car Point)
  
• Załatwienie studio do nagrań lektorskich
  
  
  
  
  
  (15k przekazane, jest gdzieś tutaj w wycinkach chatu)
• Ogrywki studia i pojazdu.(niestety kolejne screeny, które mi się zapodziały i musiałem szukać po panelu 😞)
  
  
  
  
  SUMA KOSZTÓW
  
  - Jest jeszcze 15k za nagranie lektora ale nie mam screena kwoty (miało być jeszcze kolejne 15k ale przez złośliwość rzeczy martwych nie wejdę przez najbliższy czas na serwer)
  RAZEM TO DAJE: $590.500

Promocja:

Spoiler

Post na Li numer jeden

Rolka na Li 

Instagram promo(taka sama fotka jak wyżej)

Post na Li numer dwa

Dane postaci:

Spoiler

Imię i nazwisko: Zoe Andersson
Numer konta: 8630192742

Edytowane 28 Stycznia 2023 przez Rollo

[naughty]

** Tyrone obejrzał wieczorem odcinek leżąc na kanapie w swoim apartamencie. Jest zadowolony z tego, że Zoe dalej się rozwija. **

[Necro]

**Blake Rawlings obejrzał odcinek, słysząc wypowiedź Isabell nt drobnostek zaczął się zastanawiać kiedy zamawiali rzekomą wycieraczkę do Overflöda. Wyslal wiadomość z gratulacjami do Zoe.**