003. Karin Sultan Classic - Japońska finezja za przystępne pieniądze.

[vvlvt]

Written by Heidi Schneider - Daily Globe 18.05.2023

---

Karin – japońska marka samochodów osobowych produkowanych przez przedsiębiorstwo Karin Corporation, założona 15 lipca 1953 roku. Samochody marki Karin są znane ze stosowania układu silnika typu boxer w większości pojazdów o pojemności powyżej 1500 cm3. Układ napędu na cztery koła typu Symmetrical All Wheel Drive został wprowadzony w 1972 roku. Oba te elementy stały się standardowym wyposażeniem samochodów średniej wielkości i mniejszych na większości rynków od 1996 roku.

Sultan Classic - Japoński samochód sportowy wychodzący spod szyldu marki Karin, omawiany dziś przeze mnie model to czterodrzwiowy sedan z 2.5 litrowym serduchem w układzie boxer, który został wyposażony w 5-cio stopniową skrzynię manualną. Nadwozie zostało wyposażone w zintegrowany ze zderzakiem przednim głęboki spojler, z bardzo dużymi integralnymi reflektorami, tylni spojler o zróżnicowanej wielkości, charakterystyczny dla konfiguracji silników Sultana chwyt powietrza do chłodnicy powietrza doładowującego na masce, dodatkowe (fabrycznie zaślepione) otwory wentylujące komorę silnika i listwy boczne.

Jak wyżej wspomniałam, testowany przeze mnie model został wyposażony w 2.5 litrowy silnik typu boxer spięty z 5-cio biegową skrzynią manualną. Nie zmienia to mimo wszystko faktu, iż Sultan Classic oferowany był z różnymi silnikami. Wszystkie Sultany wyposażano w silniki w układzie przeciwsobnym. Napęd na przednie koła był dostępny wyłącznie w konfiguracji z najsłabszymi motorami. Pozostałe Sultany otrzymywały w standardzie permanentny napęd 4x4. Taka koncepcja silnika oraz układu przeniesienia napędu to wyróżnik samochodów spod marki japońskiego giganta. Płaski i nisko położony motor przyczynia do obniżenia środka ciężkości pojazdu. Z kolei obecność elementów przeniesienia momentu obrotowego na tylne koła optymalizuje rozkłada masy między osiami. W rezultacie na szybko pokonywanych zakrętach Impreza pozostaje neutralna. Minimalną podsterowność można zniwelować poprzez zdjęcie nogi z gazu, któremu towarzyszy powrót przodu na zadany kierunek. Mnogość wersji wyposażeniowych i silnikowych sprawi, że każdy kierowca powinien być w stanie dopasować ten samochód do własnych potrzeb. W ofercie znajdowały się silniki 1.5 (97 KM), 1.6 (90-95 KM), 1.8 (103 KM), 2.0 (115-280 KM), 2.2 (280 KM) i 2.5 (167 KM). Najsłabsze silniki zużywają 9-10 l/100km, natomiast turbodoładowane wersje potrafią "wypić" 10-14 l/100km. To oczywiście dolny próg wartości notowanych cyklu mieszanym. Dynamiczną jazdą można je znacznie wyśrubować. Szczególnie w wersjach z turbosprężarką, które przy ostrym traktowaniu spalają ponad 20 l/100km. Dla Sultanów pierwszej generacji nie przewidziano diesli.

Jak wygląda jazda na co dzień Sultanem? Warto wspomnieć tutaj o przestronności, Sultan oferuje odpowiednio dużo miejsca zarówno dla kierowcy, jak i pasażerów. Zarówno przednie, jak i tylne siedzenia są wygodne, co zapewnia komfortową podróż na dłuższe dystanse. Napęd na cztery koła: Wspomniany już napęd na cztery koła w Sultanie przyczynia się do lepszej trakcji i stabilności, co jest szczególnie przydatne w warunkach zmiennych lub trudniejszych terenach. Pojemność bagażnika: Impreza ma przestronny bagażnik, który zapewnia wystarczającą ilość miejsca na codzienną potrzebę transportu. Można go łatwo zwiększyć poprzez złożenie tylnej kanapy, co pozwala na przewóz większych przedmiotów. Finalnie mówiąc, używając tego samochodu jako swoje daily, nie zawiedziesz się ani trochę, ba! Łączysz przyjemne z pożytecznym!

---

Wnętrze. Sultan Classic ma ergonomicznie zaprojektowany kokpit, który zapewnia intuicyjne umiejscowienie i dostęp do wszystkich niezbędnych kontrol i przycisków. Kierowca może łatwo dostosować pozycję siedzenia i kierownicy, aby znaleźć optymalne ustawienia. Pomimo bycia samochodem kompaktowym, Sultan oferuje wystarczającą przestrzeń dla kierowcy i pasażerów. Zarówno przednie, jak i tylne siedzenia są komfortowe i mogą pomieścić spokojną ręką trzy dorosłe osoby na tylnych siedzeniach. Wnętrze  jest wykonane z wysokiej jakości materiałów, które są trwałe i estetyczne. Elementy wykończeniowe są starannie dopasowane, co dodaje wrażenia solidności i dbałości o szczegóły. Omawiany samochód ma liczne schowki i przegródki na przechowywanie drobnych przedmiotów, co jest praktyczne podczas codziennego użytkowania. Jeśli chodzi o bagażnik, to ten oferuje pojemne miejsce na przewożenie bagażu, które można zwiększyć poprzez złożenie tylnej kanapy. Podsumowując: Wnętrze Sultana Classic zapewnia zrównoważoną kombinację komfortu, funkcjonalności i solidnej jakości wykonania, co przyczynia się do pozytywnego doświadczenia podczas podróży.

---

Wygląd? Ten standardowo jest kwestią gustu, sportowy "zadzior" tego samochodu pokazuje, iż nie jest to typowy samochód do wyjazdu po bułki czy na poranną kawę. Prawdziwy sportowy pazur pokazuje się na krętych i wymagających drogach, w których trzeba wykazać się niesamowitym opanowaniem. Pierwsza generacja Sultana została przeciętnie zabezpieczona przed korozją. W przypadku kupowania auta z uszkodzonym przodem trzeba koniecznie sprawdzić stan silnika oraz skrzyni biegów. Wzdłużne osadzenie tych elementów oraz niewielka odległość motoru od przedniego pasa sprawiają, że przy większych kolizjach siła uderzenia może uszkodzić zespół napędowy. W przypadku poważniejszych zderzeń bywa to zaletą. Leciwe samochody nie zapewniają najwyższego stopnia ochrony, więc wszystko, co rozprasza energię uderzenia może okazać się na wagę złota.

---

---

Chcesz dołączyć do zespołu działu Behind The Wheels? Kliknij w reklamę i złóż aplikację!

Edytowane 19 Maja 2023 przez MarceI