[17.10.2023] Zoe Top`Z Andersson - Recenzja Overflod Entity XF

Rollo · 17 Października 2023

**Po lekko ponad tygodniowej przerwie od publikacji ostatniego odcinka na kanale Zoe pojawia się kolejny z tej samej serii recenzji. Na sam początek pojawiła się adnotacja, iż film jest sponsorowany przez markę Overflod.**

Zoe Andersson: Cześć Wam, hej! Z tej strony Zoe Andersson! Dziś wracamy do sesji recenzji pojazdów a na tapetę bierzemy... **zrobiła dwa kroki w bok odsłaniając kadr** Overflod XF!

**Na ekranie pojawiła się szybsza ogrywka auta z dynamiczną muzyką.**

Zoe Andersson: Jesteśmy ponownie w studio, wykorzystujemy infrastrukturę whitebox, którą ostatnio tak dobrze przyjęliście. Ale do rzeczy... Overflod Entity XF w wersji ÖE Edition! Z tym autem spędziłam trochę czasu i wydaje mi się, że o nim sobie trochę pogadamy. Ten konkretny model pod maską posiada widlastą ósemkę i pojemności PIĘCIU litrów, która generuje prawie 880 koni mechanicznych i prawie 930 niutonometrów a to wszystko w produkcji z lat 2010, wow!

Zoe Andersson: Co ciekawe w aucie nie ma wielu karbonowych elementów a waży ono tylko 1280 kilogramów czy jakieś... 2800 funtów? To naprawdę niewiele jak na dwuosobowy samochód z ośmioma tłokami na tylnej osi! No bo właśnie... napęd na tylne koła! Huh... zapomniałabym ten model jest w najbardziej grzecznym specu wizualnym. Są wersje iście torowe... 45% nacisku na przód, 55% na tył dalej temu auto osiągnąć 62 mile w niecałe 3 sekundy! **obeszła wózek dookoła ukazując przy tym jego bryłę, podbiła do kół.**

Zoe Andersson: Za 22 calową felgą kryje się czterotłoczkowy układ hamulcowy na nawiercanych tarczach. To auto staje dęba co jest bardziej niebezpieczne niż bezpiecznie **podeśmiała się lekko** Ale to jeszcze nic patrzcie jak wygląda ten motor... to jest totalnie inny świat motoryzacji. **pokazała im kluczyk, z niego zdalnie otworzyła tylną maskę.**

Zoe Andersson: Tutaj dzieje się sporo... obudowane głowice łapiące więcej powietrza niż faktycznie potrzebują. Na to niewielki spodek przykrywający zbędnie okablowanie. Wygląda to strasznie artystycznie - wskoczymy teraz do środka! **Zamknęła klapę jak otworzyła, pilotem. Następnie zaprosiła ich za sobą.**

Zoe Andersson: Naprawdę wygodne i nie skrzypiące wnętrze, w którym widać sportowy pazur. Jak to w Overflod nagłośnienie od Mainmacht w tym przypadku osiem głośników. Na spokojnie zmieszczą się tutaj dwie wysokie osoby i nie będzie problemu wepchnąć plecak między nogi pasażera. Kierownica bardzo dobrze trzyma się w dłoniach, nie miałam problemów by utrzymać ją w poślizgu. Z ciekawszych rzeczy... pompowany fotel w lędźwiach i elektrycznie sterowana wysokość jak i odległość od kierownicy. Zresztą tak samo jak w kierownicy - możliwość ruchu na dwóch płaszczyznach... to co - jakiś strzał z wydechu i na miasto? **odpaliła wcześniej rozgrzany wózek, postarała się by każdy z odbiorców usłyszał ryk V8.**

**Przed samymi urywkami z nagrania pojawiła się adnotacja, iż treści które za chwilę zostaną przedstawione wykonane zostały na zamkniętym odcinku drogi a kierowcą był profesjonalista. Same kilpy gdzie prędkość jest widocznie większa nakładany jest blur na kierowcę przez co nie da się rozpoznać kto faktycznie siedzi za kierownicą.**

Zoe Andersson: Auto prowadzi się naprawdę pewnie, poza tym, że na ostrzejszym zakręcie potrafi stracić nieco przyczepności jeżeli dobierzemy zbyt ostry kąt czy prędkość. Nie ma to większych problemów z utrzymaniem auta na drodze. Wszystko idzie wyratować i nawet mało doświadczony kierowca poradzi sobie z tym wyzwaniem. **Przeciągnęła nieco bieg dając ludziom wsłuchać się w dźwięk silnika z wnętrza auta.** ten konkretny model ma jeszcze jedną ciekawą opcję. Ma on wbudowany system do zabawy co za moment pokażę Wam na torze!