#004 - COUNTY ROADS - Los Santos County Sheriff's Department, West Vinewood Traffic Services Detail

Brzoziak304 · 13 Kwietnia

Jak zapewne dobrze pamiętacie, w pierwszym artykule z cyklu “Blue Shift: San Andreas” przyglądaliśmy się pracy oficerów San Andreas Highway Patrol. Dziś spojrzymy na kwestię bezpieczeństwa w ruchu drogowym z innej, bardziej lokalnej perspektywy. Czwarty epizod zostanie poświęcony Los Santos County Sheriff’s Department Traffic Services Detail!

Naszą dzisiejszą przygodę rozpoczynamy na stacji szeryfa w mieście West Vinewood. Naszym przewodnikiem na dzisiejszą służbę jest Deputy Cecil Smith – 26-letni, rodowity mieszkaniec Los Santos. Wcześniej pracował jako ochroniarz. Chciał zostać nauczycielem, ale życie przygotowało dla niego inny plan. Do LSSD wstąpił cztery lata temu w ramach rozwoju swojej kariery zawodowej, w pogoni za stabilnością i godnymi zarobkami. Teraz łączy rolę zastępcy drogowego oraz tak zwanego FTO, czyli zastępcy odpowiedzialnego za szkolenie i przystosowanie nowych zastępców do realiów ciężkiej, wymagającej służby. Sam twierdzi, że w ten sposób łączy swoje marzenia o nauczaniu innych z misją walki o dobro i bezpieczeństwo mieszkańców Los Santos.

Na dzisiejszą służbę pobieramy Bravado Buffalo S z rocznika 2014 – jeden z bardziej kontrowersyjnych modeli radiowozów, jaki kiedykolwiek podbił amerykańskie drogi. Jest szybki i żwawy, idealny do pościgów i służby na drogach, kosztem stosunkowo niewielkiej ilości miejsca w środku. Jeszcze do niedawna podobne auta użytkowało Los Santos Police Department i do dnia dzisiejszego żywa jest plotka, jakoby oficerowie użytkujący te wozy patrolowe mieli prowadzać zatrzymanych pieszo na stację zamiast przewozić ich krążownikami ze stajni Bravado. Dlaczego? Powód był prozaicznie prosty i miałam okazję zobaczyć go na własne oczy – większy zatrzymany zwyczajnie nie zmieści się w tylnym przedziale, w porównaniu chociażby z najpopularniejszym obecnie wozem Vapid Scout. Warto jednak zadać sobie pytanie, czym różnią się Traffic Deputies od oficerów San Andreas Highway Patrol, poza innym kolorem munduru i finansowaniem przez hrabstwo zamiast władz stanowych. Otóż Traffic Services Detail jest przede wszystkim grupą nieetatową, co oznacza, że zastępcy formalnie są częścią Patrol Division, a swoje obowiązki z zakresu bezpieczeństwa ruchu drogowego realizują dodatkowo pomiędzy realizowaniem regularnych interwencji w terenie. Otrzymują w tym celu stosowne szkolenia oraz dodatkowe wyposażenie, jak chociażby drukarka w radiowozie, umożliwiająca szybsze sporządzanie niezbędnej dokumentacji.

Po pół godziny od wyjazdu ze stacji podejmujemy pierwsze czynności tego wieczora. Kierowca bordowego Lampadati na naszych oczach ze sporą prędkością przejeżdża przez skrzyżowanie, ignorując czerwone światło. Ponadto w trakcie kontroli wychodzi na jaw, że pojazd posiada nielegalną folię przyciemniającą na szybach, która przepuszcza mniej niż 70% światła. Kierowca otrzymuje więc cytację za popełnione wykroczenia, a jego sprawą zajmą się teraz DMV oraz sąd. Ponadto zastępca Smith wystawia specjalny dokument nakazujący demontaż nielegalnego tuningu w ciągu czternastu dni, co jest później weryfikowane przez zastępców LSSD. Właściciel pojazdu powinien sam stawić się na stację i uzyskać podpis zastępcy z Front Desk, potwierdzający weryfikację usunięcia usterki. Taka weryfikacja może być również przeprowadzona przy kolejnej kontroli drogowej, na przykład wskutek popełnienia innego wykroczenia. Po zakończeniu zatrzymania kierujemy się w stronę Mon Cheri celem zakupu kawy, która, jak powszechnie wiadomo, jest elementem obowiązkowym w każdej pracy na nocnej zmianie. Nasze plany jednak zostają przekreślone przez wezwanie z telefonu alarmowego 9-1-1. Doszło do napadu rabunkowego w jednym z domów na Cougar Avenue. Na miejscu jesteśmy pierwszą jednostką, jako, że byliśmy zaledwie dwie ulice dalej. Na prośbę właściciela posesji nie udostępniam zdjęć z tego incydentu, ale mogę opowiedzieć, do czego doszło. Mianowicie dwie osoby znajdujące się na posesji zostały zaatakowane przez dwóch napastników, z czego jeden przyłożył ofierze przedmiot przypominający broń do głowy, a drugi rzekomo miał związać ofiarę, żądając informacji o wartościowych przedmiotach na terenie posesji. Obaj mężczyźni byli zamaskowani i mieli na dłoniach rękawiczki. Nie udało mi się uzyskać informacji, co dokładnie zostało zabrane, ale patrząc na to, jak byli przygotowani napastnicy, nie był to na pewno zwykły, szybki skok, a zaplanowana akcja.

Następnie udajemy się na długi, prosty odcinek Palomino Avenue i z poziomu auta dokonujemy pomiaru prędkości przejeżdżających pojazdów, korzystając z ręcznego, laserowego miernika prędkości. Nie mija nawet dwie minuty, gdy dostajemy zgłoszenie o wyścigach ulicznych w El Burro Heights, gdzie się udajemy i napotykamy Cypher oraz Jester, pojedynkujących się w drifcie na wzgórzach. Udaje nam się zatrzymać Jester, gdyż ten na nasz widok panikuje i wypada z drogi, omal nie uderzając w nasze Buffalo. W środku jest dwóch mężczyzn, więc Cecil wzywa wsparcie. Po dojeździe drugiej jednostki zastępcy podejmują się kontroli pojazdu, która skutkuje aresztowaniem kierowcy za spowodowanie śmiertelnego zagrożenia w ruchu drogowym. Podczas czynności okazuje się, że jest on już znany zastępcy Smith, albowiem podczas wcześniejszych interakcji zaledwie dzień wcześniej miał się chwalić tym, że rzekomo miał dokonywać ucieczki zmotoryzowanej przed organami ścigania. Przewieźliśmy aresztowanego na stację, a dzięki uprzejmości zastępców Custody miałam okazję brać udział w części procedury bookingu aresztowanego, obejmującej przeszukanie, pobranie odcisków palców, wykonanie zdjęć i zebranie kompletu danych osobowych. Po wszystkim zakończyliśmy wspólny patrol.