007. Overdrive Show - Ubermacht Vorstand Review

[GHOST-DEAGEL]

                         Written by Leon Belfort - 24/05/2026

                 

---

 

 

Übermacht Vorstand - auto, które sprawiło, że właściciele Grotti w latach 90 zaczęli nerwowo patrzeć w lusterka.
Są auta szybkie. Są auta luksusowe. I są też takie, które po prostu mają aurę starego pieniądza, problemów z prawem i gościa, który mówi „spokojnie, mam kontakty”.
Ubermacht Vorstand należy właśnie do tej ostatniej kategorii.

 

---

Pierwsze Wrażenie- Czyli spotkanie z kobietą, o której wiesz, że zrujnuje ci życie, ale i tak chcesz jej numer.

 

To nie jest samochód, który robi „dobre pierwsze wrażenie”. On robi wejście jak modelka spóźniona godzinę na galę w Vinewood, która i tak sprawia, że wszyscy przestają gadać w momencie, kiedy przechodzi obok. Vorstand nie ma agresji nowoczesnych supersamochodów. On nie musi mieć miliona wlotów powietrza i spojlerów wielkości stołu do ping-ponga. Jego pewność siebie działa inaczej. To ten typ elegancji, który nie pyta o uwagę - tylko ją zabiera.  A potem odpalasz światła i nagle te charakterystyczne lampy wysuwają się powoli jak oczy kobiety spod okularów przeciwsłonecznych. Bez pośpiechu. Bez stresu. Jakby auto dokładnie wiedziało, że i tak wszyscy już patrzą. Vorstand jest długi jak limuzyna mafii, ale jednocześnie niski i szeroki jak prawdziwe GT z epoki, kiedy Niemcy robili auta bardziej sercem niż kalkulatorem. Linia nadwozia płynie idealnie - od długiej maski aż po gruby tył, który wygląda jakby auto było cały czas gotowe do wystrzelenia bokiem spod świateł.

 

---

 

Wnętrze

Kokpit jest klasyczny i bez żadnych udziwnień. Zero ekranowego cyrku. Są za to duże, analogowe zegary, przyciski które klikają z satysfakcją i wnętrze, które bardziej przypomina kokpit odrzutowca niż nowoczesne auto.

Siedzisz nisko, w grubych fotelach, które bardziej przypominają tron niż sportowe kubełki. Wygodne, pewne siebie, bez potrzeby udowadniania czegokolwiek. I kokpit skierowany delikatnie w stronę kierowcy, bo to ty jesteś tutaj najważniejszy. Najlepsze jednak w tym aucie jest cisza. Przy spokojnej jeździe wnętrze izoluje cię tak dobrze, że możesz udawać, że świat na zewnątrz nie istnieje. Dopóki oczywiście nie wciśniesz gazu i nie przypomnisz sobie, że pod tobą siedzi coś, co wcale nie jest grzeczne.
 

---

 

Jak to sie prowadzi?

Przy normalnej jeździe Vorstand jest zaskakująco grzeczny. Płynie po ulicach Los Santos jakby asfalt był świeżo polany masłem. Zawieszenie wybiera nierówności dość spokojnie. I nagle wciskasz gaz do dechy, wszystko się zmienia. V12 budzi się jak obrażony biznesmen, który właśnie przypomniał sobie, że spóźnia się na spotkanie. Dźwięk robi się głęboki, brutalny i absolutnie niepasujący do eleganckiej sylwetki auta.  I wtedy zaczynasz rozumieć, czemu kiedyś nazywano go „pogromcą egzotyków”. Vorstand nie walczy z prędkością. On ją po prostu akceptuje. W ciasnych zakrętach czuć masę. Czuć również długość oraz to że to auto nie zostało stworzone do uciekania przez górskie serpentyny jak mały supersamochód.
 

---

Podsumowanie

To auto zbudowane emocjami. Z czasów, kiedy luksusowe coupe mogło być jednocześnie eleganckie, niebezpieczne i odrobinę szalone.  Na drodze potrafi być dwoma autami w jednym. Spokojny, majestatyczny krążownik, który płynie przez Los Santos jakby miał na wszystko czas.
I jednocześnie brutalna maszyna, która kiedy się rozpędzi, przypomina ci, że pod tą elegancją siedzi coś, co wcale nie jest grzeczne. To połączenie robi największą robotę. Bo nigdy nie wiesz, którą wersję dostaniesz za chwilę. I może właśnie dlatego tak łatwo się w nim zakochać.

 

 

---

Edytowane 26 Maja przez Rezer