watafak

Licytację wygrywa Kenneth Hatfield . W celu ustalenia daty odbioru należy zgłosić się na aplikacji systemowej UCCD.

Licytację wygrywa Christian Moore . W celu ustalenia daty odbioru należy zgłosić się na aplikacji systemowej UCCD.

Licytację wygrywa Diana Daivari . W celu ustalenia daty odbioru należy zgłosić się na aplikacji systemowej UCCD.

Licytację wygrywa Wenceslaus Nelson . W celu ustalenia daty odbioru należy zgłosić się na aplikacji systemowej UCCD.

Licytację wygrywa Pablo Garcia . W celu ustalenia daty odbioru należy zgłosić się na aplikacji systemowej UCCD.

Marka i model: Rune Cheburek Rocznik: 1984 Stan: 2/5 Opis: Rune Cheburek z końca produkcji. Odpalający wraz ze sprawnym układem hamulcowym. Samochód do renowacji. Zdjęcia: Cena rozpoczynająca licytację: $68.000 Data zakończenia licytacji: 13.12.2024 1. Osoba licytująca musi podać imię i nazwisko postaci, która licytuje. 2. Poza danymi wpisujemy konkretną kwotę, za którą licytujemy. 3. Nie używamy sformułowań "podbija o pięć tysięcy" ponieważ bardzo szybko pogubimy się w aktualnej kwocie. 4. Jeżeli przebicie licytacji nastąpi w ostatnich pięciu minutach licytacja wydłuża się o kolejne piętnaście minut. I trwa do momentu aż ktoś nie odpuści bądź opiekun podejmie decyzję o jej zakończeniu.(przeważnie na Waszą korzyść by nie przepłacić) 5. Jeden gracz może wygrać maksymalnie jeden pojazd z licytacji/kup teraz na rzut.

Marka i model: Lampadati Casco Rocznik: 1964 Stan: 3.5/5 Opis: Samochód z Amerykańskiej produkcji filmowej. Do poprawek lakierniczych, blacharskich. Oryginalny lakier wraz z kompletem kluczyków. Pudełko z wiekowymi cygarami marki Lampadati. Zdjęcia: Cena rozpoczynająca licytację: $700.000 Data zakończenia licytacji: 13.12.2024 1. Osoba licytująca musi podać imię i nazwisko postaci, która licytuje. 2. Poza danymi wpisujemy konkretną kwotę, za którą licytujemy. 3. Nie używamy sformułowań "podbija o pięć tysięcy" ponieważ bardzo szybko pogubimy się w aktualnej kwocie. 4. Jeżeli przebicie licytacji nastąpi w ostatnich pięciu minutach licytacja wydłuża się o kolejne piętnaście minut. I trwa do momentu aż ktoś nie odpuści bądź opiekun podejmie decyzję o jej zakończeniu.(przeważnie na Waszą korzyść by nie przepłacić) 5. Jeden gracz może wygrać maksymalnie jeden pojazd z licytacji/kup teraz na rzut.

Marka i model: Canis Kalahari Rocznik: 2000 Stan: 4/5 Opis: Kalahari po służbie na Azjatyckiej plaży, pełen pakiet offroad z dwoma kołami zapasowymi. Zabezpieczony przed wilgocią. Zdjęcia: Cena rozpoczynająca licytację: $60.000 Data zakończenia licytacji: 13.12.2024 1. Osoba licytująca musi podać imię i nazwisko postaci, która licytuje. 2. Poza danymi wpisujemy konkretną kwotę, za którą licytujemy. 3. Nie używamy sformułowań "podbija o pięć tysięcy" ponieważ bardzo szybko pogubimy się w aktualnej kwocie. 4. Jeżeli przebicie licytacji nastąpi w ostatnich pięciu minutach licytacja wydłuża się o kolejne piętnaście minut. I trwa do momentu aż ktoś nie odpuści bądź opiekun podejmie decyzję o jej zakończeniu.(przeważnie na Waszą korzyść by nie przepłacić)

Marka i model: Ocelot Swinger Rocznik: 1966 Stan: 3/5 Opis: W pełni oryginalny Swinger z 66'roku. Pod maską V12 o mocy 509KM. Samochód po poprawkach lakierniczych i zabezpieczeniu antykorozyjnym. Zdjęcia: Cena rozpoczynająca licytację: $900.000 Data zakończenia licytacji: 13.12.2024 1. Osoba licytująca musi podać imię i nazwisko postaci, która licytuje. 2. Poza danymi wpisujemy konkretną kwotę, za którą licytujemy. 3. Nie używamy sformułowań "podbija o pięć tysięcy" ponieważ bardzo szybko pogubimy się w aktualnej kwocie. 4. Jeżeli przebicie licytacji nastąpi w ostatnich pięciu minutach licytacja wydłuża się o kolejne piętnaście minut. I trwa do momentu aż ktoś nie odpuści bądź opiekun podejmie decyzję o jej zakończeniu.(przeważnie na Waszą korzyść by nie przepłacić) 5. Jeden gracz może wygrać maksymalnie jeden pojazd z licytacji/kup teraz na rzut.

Marka i model: Progen GP1 Rocznik: 1993 Stan: 4.5/A Opis: GP1 Prosto od Japońskiego tunera. Pełen pakiet aerodynamiczny stworzony pod jazdę na torze. Pod maską seryjne V12 o mocy 627KM od Ubermacht. Zdjęcia: Cena rozpoczynająca licytację: $2.000.000 Data zakończenia licytacji: 13.12.2024 1. Osoba licytująca musi podać imię i nazwisko postaci, która licytuje. 2. Poza danymi wpisujemy konkretną kwotę, za którą licytujemy. 3. Nie używamy sformułowań "podbija o pięć tysięcy" ponieważ bardzo szybko pogubimy się w aktualnej kwocie. 4. Jeżeli przebicie licytacji nastąpi w ostatnich pięciu minutach licytacja wydłuża się o kolejne piętnaście minut. I trwa do momentu aż ktoś nie odpuści bądź opiekun podejmie decyzję o jej zakończeniu.(przeważnie na Waszą korzyść by nie przepłacić) 5. Jeden gracz może wygrać maksymalnie jeden pojazd z licytacji/kup teraz na rzut.

**monique lubi nadal Maxine wiec zostawila like**

**Moniczka odsłuchała klasycznie kawałek swojej przyjaciólki, zostawiła lajk**

**Moniczka udostępniła na socialach oraz podesłała swoim znajomym**

**Monique odsłuchując rozesłała znajomym, pompując muzykę swojej przyjaciółki**

Written By Monique Armelau | Daily Globe, 26/02/24 Grafika; klik Annis został założony w 1933 roku jako część holdingu założonego przez Yoshisuke Aikawę, który zjednoczył kilka mniejszych firm motoryzacyjnych. Początkowo firma nosiła nazwę "Annis Aikawa", a następnie w 1934 roku zmieniono ją na "Annis Motor Co., Ltd.". W latach 60. XX wieku firma zaczęła ekspandować na rynki międzynarodowe. Annis zdobył uznanie dzięki kultowym modelom, takim jak wspomniane Elegy RH7, Annis Z Series (np. Euros, Remus, bądź S230 ) oraz serie samochodów terenowych, takie jak Annis Hellion. Następca RH5, Annis Elegy RH7, pojawił się na rynku w 1999 roku, kontynuując dziedzictwo swojego poprzednika. RH7 zaoferował jeszcze bardziej zaawansowaną technologię, w tym systemy kontroli trakcji i stabilizacji, które sprawiały, że prowadzenie samochodu było jeszcze bardziej precyzyjne. Jego silnik RB26DETT był udoskonaloną wersją poprzednika, zapewniając jeszcze większą moc i elastyczność. Charakterystyczne cechy stylistyczne, takie jak znane reflektory "podwójnych okrągłych" oraz unikalne proporcje nadwozia, uczyniły RH7 jednym z najbardziej rozpoznawalnych samochodów swojej epoki. RH7 GT-R wyposażony jest w system AWD (All-Wheel Drive), który zapewnia doskonałą trakcję i stabilność zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. Dzięki temu samochód jest niezwykle pewny w zakrętach i na drodze. Wersja V-Spec: Istnieją różne warianty RH7, a jednym z najbardziej cenionych jest wersja V-Spec, która oferuje ulepszone zawieszenie, hamulce, aerodynamikę oraz inne dodatkowe elementy, które podnoszą osiągi i prowadzenie. Ulepszone zawieszenie: Wersja V-Spec wyposażona jest w specjalnie dostrojone zawieszenie, które zapewnia jeszcze lepszą stabilność i precyzję prowadzenia w porównaniu do standardowej wersji GT-R. Ulepszenia te obejmują zastosowanie dodatkowych stabilizatorów, modyfikacje geometrii zawieszenia oraz specjalne amortyzatory. Lepsze hamulce: RH7 GT-R V-Spec jest wyposażony w ulepszone układy hamulcowe, zapewniające jeszcze skuteczniejsze zatrzymywanie samochodu przy wysokich prędkościach. Hamulce zostały wzmocnione poprzez zastosowanie większych tarcz hamulcowych oraz ulepszonych zacisków. Aerodynamika: Wersja V-Spec posiada poprawione elementy aerodynamiczne, które mają za zadanie zwiększyć docisk do podłoża i poprawić stabilność samochodu przy dużych prędkościach. W tym celu dodano specjalne spojlery, dyfuzory oraz inne detale poprawiające przepływ powietrza wokół pojazdu. Opcjonalne wyposażenie: Oprócz standardowych ulepszeń, wersja V-Spec oferuje również opcjonalne wyposażenie, takie jak lekkie felgi z wyższej klasy stopów, specjalne siedzenia sportowe czy systemy kontroli trakcji dostosowane do bardziej agresywnej jazdy. Unikalne detale stylistyczne: Aby wyróżnić się spośród innych wersji, RH& GT-R V-Spec często posiada unikalne detale stylistyczne, takie jak specjalne naklejki, emblematy czy malowanie nadwozia. Limitowana dostępność: Wersja V-Spec była produkowana w mniejszych ilościach niż standardowa wersja GT-R, co sprawia, że jest bardziej ekskluzywna i ceniona przez kolekcjonerów. Podsumowując, Annis RH7 V-Spec to wersja z ulepszonymi osiągami, prowadzeniem i wyglądem, która stanowi kolejny krok w ewolucji tego legendarnego modelu, zapewniając jeszcze większe doznania podczas jazdy. Ulepszone osiągi, prowadzenie i wydajność dzięki szeregowi modyfikacji w stosunku do standardowych wariantów. Dla fanów motoryzacji jest to szczególnie pożądany model, będący kwintesencją japońskiego inżynieryjnego geniuszu. Debiutując w 1989 roku, Annis Elegy RH5 od razu zyskał reputację wyjątkowo wydajnego samochodu sportowego. Wyposażony w silniki RB20DET, RB25DET i legendarne RB26DETT, RH5 zapewniał imponujące osiągi i znakomitą prowadzimy zarówno na torze, jak i drogach publicznych. Jego zaawansowane technicznie podwozie, w połączeniu z systemem napędu na wszystkie koła (AWD), zapewniało doskonałą trakcję i stabilność nawet przy najwyższych prędkościach. Design: RH5 zapoczątkował serię "GT-R" z charakterystycznymi cechami stylistycznymi, takimi jak kanciaste linie nadwozia, opływowa sylwetka i charakterystyczne reflektory podwójne. Choć jego wygląd był dość stonowany, emanował sportowym duchem. Silnik: Model GT-R był napędzany przez potężny silnik RB26DETT, rzędowy sześciocylindrowy o pojemności 2,6 litra, z podwójnymi turbo, generujący około 280 koni mechanicznych. Był to jednocześnie jeden z pierwszych silników wykorzystujących technologię podwójnego turbo w masowej produkcji. Napęd na wszystkie koła: RH5 GT-R wyposażony był w zaawansowany system napędu na cztery koła (AWD), co zapewniało doskonałą trakcję i przyczepność na różnego rodzaju nawierzchniach, co znacznie poprawiało osiągi i prowadzenie. Technologia: Pomimo premiery ponad trzydzieści lat temu, RH5 był wyposażony w zaawansowane dla swojej epoki technologie, takie jak zaawansowany układ kontroli trakcji oraz układ ABS, co czyniło go bardzo nowoczesnym pojazdem w tamtych czasach. Sukcesy sportowe: RH5 GT-R odnosił spektakularne sukcesy w motorsporcie, w tym zwycięstwo w serii wyścigowej Group A, co przyczyniło się do wzmocnienia wizerunku marki Annis i modelu RH5 jako symbole japońskiej inżynierii motoryzacyjnej. Legenda motoryzacji: RH5 GT-R stał się legendą motoryzacji, cenionym zarówno przez fanów japońskich samochodów sportowych, jak i entuzjastów motoryzacji na całym świecie. Jego kultowy status przetrwał lata, a nawet dzisiaj cieszy się uznaniem i szacunkiem. Na koniec: Annis Elegy RH5 to nie tylko samochód, ale prawdziwa legenda motoryzacji. Zaprojektowany w latach 80. i 90. XX wieku, nadal zachwyca swoim charakterystycznym wyglądem, doskonałymi osiągami i rozmachem technologicznym. Model GT-R zyskał szczególną sławę dzięki swoim sukcesom w wyścigach oraz potężnemu silnikowi RB26DETT, który stał się ikoną.