[Projekt IC] Luft Automobile

[Siedem]

Firma Luft Automobile założona w 1939 roku, to dzieło małżeństwa Luft. Alois Sr. Luft i jego żona pochodzili z Niemiec, kraju znakomicie znającego się na motoryzacji. Firma początkowo funkcjonowała jako stacja benzynowa połączona z warsztatem. Jednak dzięki swoim pasjom Alois Sr. zaczął konstruować swoje pierwsze autobusy z wszystkiego, co miał pod ręką. Jego zapał i zaciętość pomogły mu w zbudowaniu pierwszego modelu, który w późniejszym czasie został wykorzystany do rozwożenia ludzi po miasteczku. To przyciągnęło uwagę ludzi na tyle, że sami chcieli zostać właścicielami swoich własnych pojazdów zbudowanych przez Aloisa Sr. Lufta. 

Podczas jednej z przejażdżek Alois Sr. wraz z jego synem minęli klasycznego Pfistera; Alois-owi Jr. na tyle spodobał się ten samochód, że nie mógł przestać nad nim myśleć. Model ten zapadł na tyle w jego pamięci, że od razu zapałał miłością do tej marki. Niefortunny wypadek Pfistera, którego świadkiem byli ojciec z synem, dał im szansę na odkupienie tego pojazdu, a raczej jego pozostałości. To zdarzenie zapoczątkowało piękną miłość, jaką obdarzyli tę markę. 

Po zakończeniu studiów inżynierskich Alois Jr., z ograniczonymi środkami, ale pełen zapału, przejął firmę swojego ojca. To był pierwszy krok w kierunku realizacji marzeń. Pod patronatem ojca oraz z doświadczeniem zdobytym przy innych konstrukcjach zaczął modyfikować pojazdy Pfistera. Z czasem zyskał renomę jako osoba, która wie, co robi i potrafi zdziałać cuda z płaskimi silnikami Pfistera.

Z początkiem roku 2024 niemiecka manufaktura postanowiła stworzyć jedną ze swoich filii w Los Santos. Założono niezależną spółkę, na której czele stanęła Emma Fletcher. Spółka będzie operować na licencjach Luft’a, korzystając z ich technologii oraz projektów. Samochody będą budowane na miejscu z wieloma podzespołami wysyłanymi prosto z Niemiec. Na resztę z nich firma poszukuje lokalnych podwykonawców. Pojazdy są w pełni autorskimi konstrukcjami i mimo że na pierwszy rzut oka wyglądają jak zmodyfikowane Pfistery, są to kompletnie inne samochody, z innymi numerami nadwozia. Dlatego zbudowane są z największą starannością oraz pasją żeby dostarczać jak najwięcej emocji. 

 

LOKALIZACJA:

Kontakt i Cennik: TBA

OOC:

Spoiler

Siemanko.
Wychodzę z inicjatywą projektu, który siedział mi w głowie bardzo długo. Nie jest zagadką że cała jest mocno wzorowana na Ruf, natomiast chciałbym zaznaczyć że nie jest to odwzorowanie, a inspiracja. Narracyjnie firma ma po prostu licencje na składanie pojazdów w USA, w sposób narzucony z góry. Natomiast finansowo operuje samodzielnie i musi dotrzymywać kontraktów. Oprócz tego Luft (jak zresztą i Ruf) nie jest znaną marką, więc tylko mocno zainteresowani będą wiedzieć o co chodzi, ludzie często mylą je z Pfisterami tak jak w przypadku z Porsche. 

Jak to wszystko ma działać?
W uproszczeniu sprzedajemy Pfistery ze zmienioną nazwą i tuningiem dobranym przez osobę. Każdy model będzie miał do wyboru różne wersje, które będą wiązały się z tuningiem mechanicznym i czasami z wizualnym (S, Turbo, GT3, GT4, etc.). Dodatkowo każdy pojazd będzie numerowany i będzie miał tabliczkę znamionową w formie przedmiotu, który po użyciu da narracje na czacie. Cały proces konfiguracji i budowy będzie rozłożony w czasie. Składnie zamówienia, później konfiguracja poprzez /o tuning i kiedy samochód zostanie zbudowany przez ekipę, oficjalny odbiór. Żeby to miało sens, a nikt nie posądził nas o podkradanie farmy pieniędzy warsztatom, ceny bazowe będą wyższe niż Pfister z salonu plus tuning, chociażby też z samego faktu unikalnej nazwy. Również ewentualne projekty tuningu Pfisterów wychodziłby drożej niż w normalnych warsztatach. Pomyślimy może o jakieś tabliczce “Luft certified”. W skrócie, ma to działać tak jak Ruf; przychodzisz, mówisz co Ci się marzy, a my próbujemy to marzenie spełnić na tyle na ile nam pozwoli gra.

Edytowane 10 Marca przez Siedem

[Furix]

Po obgadaniu pewnych aspektów, akceptuje jako projekt IC pod strefę zmotoryzowaną.