[Projekt IC] SENORA SPEEDWAY

[DreamsWorthMoreThanMoney]

HISTORIA
Drag racing, czyli wyścigi na prostej, zyskały popularność już w latach 40. XX wieku, wkrótce po zakończeniu II wojny światowej. Pierwszymi entuzjastami tego sportu byli głównie weterani wojskowi, którzy wrócili do cywilnego życia i poszukiwali nowych form rozrywki i adrenaliny. Jednym z głównych powodów, dla których drag racing zaczął się tak szybko rozwijać, była dostępność opuszczonych i zdekomisjonowanych baz wojskowych, szczególnie tych z pasami startowymi dla samolotów. Długie, równe pasy były idealnym miejscem do organizowania amatorskich wyścigów, które w krótkim czasie zaczęły przyciągać coraz więcej uczestników i widzów.  W 1951 roku Wally Parks, zauważając rosnącą popularność drag racingu oraz potrzebę wprowadzenia większej organizacji i regulacji w tej dynamicznie rozwijającej się dyscyplinie, założył National Hot Rod Association (NHRA). Celem NHRA było nie tylko zjednoczenie entuzjastów i zawodników, ale również stworzenie formalnych zasad, które miały zapewnić bezpieczeństwo i sprawiedliwość rywalizacji. Wkrótce NHRA stała się jedną z najważniejszych organizacji w świecie wyścigów na prostej, promując legalne wyścigi, które miały powstrzymać młodych ludzi od ryzykownych zawodów na publicznych drogach.

 

Podstawy drag racingu

Rozpoczęcie

Do roku 1976 konieczne było rozpoczęcie wyścigu przez popychanie pojazdów, aż Narodowe Stowarzyszenie Hot Rodów (NHRA) nakazało stosowanie urządzeń samozapłonowych. Po wykonaniu przypalenia opon, samochody były popychane z powrotem przez ekipy, a to trwało do czasu, gdy NHRA wprowadziła systemy cofania w 1980 roku. Don Garlits jako pierwszy wykonał podpalenie opon na linii startowej, co obecnie jest standardową praktyką. Następnie każdy kierowca cofa się i zajmuje miejsce na linii startu.

Przygotowania przed wyścigiem

Przed każdym wyścigiem (znany również jako przejazd) każdemu kierowcy przysługuje możliwość przypalenia opon, które podgrzewa się i tworzą warstwę rozgrzanej gumy na początku trasy, poprawiając przyczepność. Współczesne wyścigi są rozpoczynane elektronicznie za pomocą systemu znanego jako "choinka świąteczna", która składa się z kolumny świateł dla każdego kierowcy/toru oraz dwóch czujników świetlnych na torze na linii startowej. Obecne choinki NHRA mają jedno niebieskie światło (podzielone na pół), następnie trzy żółte, jedno zielone i jedno czerwone.

Ustawienie

Gdy jeden konkurent zajmuje miejsce na starcie, przeciwnik ma określony czas na zajęcie miejsca, w przeciwnym razie zostanie natychmiast zdyskwalifikowany, co sygnalizowane jest czerwonym światłem na choince. Kiedy obaj kierowcy są już ustawieni, system losowo wybiera krótkie opóźnienie (aby uniemożliwić kierowcy przewidzenie momentu startu), a następnie rozpoczyna wyścig. Sekwencja świateł w tym momencie nieznacznie się różni. Na przykład, w profesjonalnych klasach NHRA, trzy żółte światła na choince migają jednocześnie, a po 0,4 sekundy zapala się zielone światło (znane jako "choinka profesjonalna"). W klasach sportowych NHRA, żółte światła zapalają się sekwencyjnie od góry do dołu co 0,5 sekundy, a po 0,5 sekundy zapala się zielone światło (znane jako "choinka sportowa" lub "pełna choinka"). Jeśli pojazd opuszcza linię startu przed zapaleniem się zielonego światła, zamiast tego zapala się czerwone światło dla tego pasa, a kierowca zostaje zdyskwalifikowany (znane jako "czerwone światło"). 

SENORA SPEEDWAY

Jednym z bardziej znanych torów do wyścigów dragsterowych w stanie San Andreas jest Senora Speedway zlokalizowany na obszarze Grand Senora Desert. W przeszłości lokalizacja toru pełniła funkcję lotniska armii Stanów Zjednoczonych, kiedy to w 2001 roku z inicjatywy NHRA obszar został odremontowany i przystosowany do wyścigów. Miejsce to jest jedynym takim w okolicy południowego San Andreas, gdzie ludzie mogą legalnie ścigać się, sprawdzać swoje auta, czy po prostu fajnie spędzać czas. Tor posiada swój wewnętrzny regulamin który jest dostępny na stronie internetowej:

Spoiler

- KIEROWCY MUSZĄ MIEĆ UKOŃCZONE 18 LAT I POSIADAĆ WAŻNĄ LICENCJE KIEROWCY.

- OGRANICZENIE PRĘDKOŚCI W STREFIE POZA PASEM WYŚCIGOWYM WYNOSI 5 MPH. LEKKOMYŚLNA JAZDA JAKIEGOKOLWIEK RODZAJU W TEJ STREFIE BĘDZIE SKUTKOWAĆ NATYCHMIASTOWYM WYPROSZENIEM Z OBIEKTU I / LUB ZAWIESZENIEM. 

- WSZYSCY CZŁONKOWIE ZAŁOGI MUSZĄ PODPISAĆ OŚWIADCZENIE I UZYSKAĆ ZGODE PRACOWNIKA TECHNICZEGO, ABY MIEĆ DOSTĘP DO LINII STARTOWEJ. 

- TYLKO 3 CZŁONKÓW ZAŁOGI NA POJAZD MOŻE ZNAJDOWAĆ SIĘ NA LINII STARTOWEJ W DANYM CZASIE. JEŚLI NIE JESTEŚ ZWIĄZANY Z ZAŁOGĄ POJAZDU, MUSISZ UZYSKAĆ ZGODĘ OD PRACOWNIKA TECHNICZEGO TORU, ABY WEJŚĆ NA TOR. 

- DOSTĘP DLA MEDIÓW I FOTOGRAFÓW JEST ZA POZWOLENIEM ZARZĄDU TORU. MUSZĄ PRZESŁAĆ WNIOSKI DROGĄ MAILĄ NA [email protected] NA 24 GODZINY PRZED WYDARZENIEM. MEDIA MUSZA POSIADAĆ ZEZWOLENIE OBSŁUGI TECHNICZNEJ NA PRZEBYWANIE W OBRĘBIE TORU ORAZ POSIADAĆ KAMIZELKE ODBLASKOWĄ.

- WSZYSCY KIEROWCY I PASAŻEROWIE W TRAKCIE WYŚCIGU MUSZĄ NOSIĆ: DŁUGIE SPODNIE, KOSZULĘ Z RĘKAWAMI I OBUWIE Z ZAMKNIĘTĄ CZĘŚCIĄ PRZEDNIĄ (BEZ NYLONU). KASK (Snell 2015) LUB NOWSZY ORAZ RĘKAWICE

- DODATKOWE ZEWNĘTRZNE ŹRÓDŁO MOCY (turbo, nitro, supercharged, itp.) WYMAGA OBOWIĄZKOWEJ KURTKI WARSTWOWEJ SPEŁNIAJĄCEJ SPECYFIKACJE SFI 3.2A/5. 

- WSZYSTKIE POJAZDY MUSZĄ POSIADAĆ TŁUMIK. 

- WSZYSTKIE POJAZDY MUSZĄ SPEŁNIAĆ NORMY BEZPIECZEŃSTWA NHRA Z 2022 REGULAMINU NHRA. 

- NIE WOLNO WNOSIĆ NA TEREN ZEWNĘTRZNEGO ALKOHOLU. ALKOHOL ZAKUPIONY NA TERENIE TORU MOŻE BYĆ SPOŻYWANY TYLKO W OZNACZONYCH OBSZARACH WIDZÓW I NIE MOŻE BYĆ WNIESIONY NA PARKING/STREFĘ PITÓW/STREFĘ STARTOWĄ. 

- ŻADEN KIEROWCA KTÓRY JEST PODEJRZANY O BYCIE POD WPŁYWEM (ALKOHOL, LEKI, CANNABIS, ITD.), NIE BĘDZIE MOGŁ BRAĆ UDZIAŁU W ŻADNYCH CZYNNOŚCIACH W ZAKRESIE KIEROWANIA. TOR DRAGSTRIP SENORA MA PRAWO ODMÓWIĆ UCZESTNICTWA I ZROBI TO W CELU ZAPEWNIENIA BEZPIECZEŃSTWA W KAŻDEJ CHWILI.

- W STANIE SAN ANDREAS SPOŻYWANIE, PALENIE, JEDZENIE LUB UŻYWANIE MARIHUANY JEST NIELEGALNE W MIEJSCACH PUBLICZNYCH. KAŻDY KLIENT, KTÓRY NIE PRZESTRZEGA PRAWA, ZOSTANIE NATYCHMIASTOWO USUNIĘTY Z TERENU. 

- SPORTY MOTOROWE TO ŚRODOWISKO OPARTE NA PRZEPISACH. UMIEJĘTNOŚĆ ROZUMIENIA I POSTĘPOWANIA ZGODNIE Z INSTRUKCJAMI OFICJALI TORU. W IMIENIU BEZPIECZEŃSTWA, TOR DRAGSTRIP SENORA BEZ WACHANIA USUNIE UCZESTNIKÓW Z TERENU, JEŚLI UZNA, ŻE ICH DZIAŁANIE NARAŻA ICH SAMYCH, GOŚCI I / LUB PRACOWNIKÓW NA NIEBEZPIECZEŃSTWO.

_____________________________________________________

 

Edytowane 21 Września 2024 przez DreamsWorthMoreThanMoney

[DreamsWorthMoreThanMoney]

(( Out of Character: Wychodzimy z inicjatywą której nikt w takiej formie jeszcze nie miał okazji doświadczyć. W USA wyścigi na 1/4 mili są bardzo popularnym sportem dla praktycznie każdego człowieka który posiada samochód. W ramach projektu będziemy chcieli wybudować tor wzorowany na Irwindale Speedaway w stanie Kalifornia. W założeniu, projekt ma zrzeszać każdą postać która ma ochotę zaangażować się w tematykę wyścigów. Miejsce to będzie odpowiednie zarówno dla postaci które profesjonalnie są związane ze sportami motoryzacyjnymi, jak i również dla casualowych postaci co chcą się czasami legalnie pościgać lub przetestować możliwości swojego samochodu.

Projekt SENORA SPEEDWAY jest odpowiedzią na niskie zainteresowanie ze strony graczy, projektem serii wyścigowej NASCAR. Uznaliśmy, że "elitarny" sposób przystąpienia do projektu, polegający na utworzeniu dedykowanej do tego postaci, stworzeniu zespołu i tym podobnych niestety nie trafia w gusta graczy serwera. Dlatego też reaktywujemy projekt wyścigów na ćwierć mili, ożywiając projekt z zeszłego roku, który cieszył się sporym zainteresowaniem ze względu na swój otwarty charakter i kategorie bezograniczeń, pozwalającą ścigać się wszystkim, we wszystkim co mieściło się w granicach dobrego smaku na torze dragracingowym.

Głównym celem projektu jest interakcja IC, planujemy wprowadzić 'piknikową' atmosferę, organizować cykliczne wydarzenia motoryzacyjne oraz nawiązywać współprace z różnymi organizacjami/środowiskami. Na przykładzie większych eventów mamy zamiar zaangażować zarówno Fire Department w celu zapewnienia bezpieczeństwa, firmy ochroniarskie, lub każdą osobę która będzie chciała pograć obsługę techniczną toru.  Osoby zaagnażowanę w organizacje projektu od strony OOC to: @DreamsWorthMoreThanMoney oraz @grubasiontko

Interior toru będzie otwarty 24/7 dla każdego, nawet gdy większe wydarzenia nie będą akurat organizowane. Autor tekstu oraz grafiki: @krystofer))