Santrans - informacje

[Jesus]

San Andreas Department of Transportation (Santrans) to stanowa agencja odpowiedzialna za kompleksowe zarządzanie infrastrukturą drogową w stanie San Andreas. Jej działalność obejmuje pełen cykl funkcjonowania dróg od planowania i organizacji systemu transportowego, przez bieżące zarządzanie ruchem, aż po utrzymanie i naprawy infrastruktury.

| Santrans stanowi bezpośredni odpowiednik California Department of Transportation (Caltrans), czyli jednej z kluczowych agencji infrastrukturalnych w stanie Kalifornia. W rzeczywistości Caltrans odpowiada za funkcjonowanie całej stanowej sieci transportowej, zapewniając  przejezdność, bezpieczeństwo oraz ciągłość ruchu. Ten sam model działania chcę przenieść na uniwersum naszej gry, czyli stanu San Andreas.

W praktyce Santrans sprawuje nadzór nad (ładne określenie) tzw. state-maintained roadways, czyli wszystkimi drogami pozostającymi w zarządzie stanowym.

Obejmuje to zarówno Interstates, US routes oraz State Routes, jak i inne kluczowe odcinki infrastruktury drogowej, niezależnie od ich standardu technicznego czy przebiegu. Pod nadzorem agencji znajdują się wszystkie elementy towarzyszące infrastrukturze drogowej tj; zjazdy, mosty, wiadukty, pobocza, parkingi, oznakowanie oraz infrastruktura techniczna; jak oświetlenie, callboxy czy systemy informacji drogowej.

Jurysdykcja obejmuje przede wszystkim:

1.  Interstate - autostrady międzystanowe stanowiące podstawową sieć transportową o ograniczonym dostępie (brak bezpośrednich wjazdów),
   Dozwolona prędkość: 140 km/h (zarówno w odcinkach rural i urban)
2.  U.S. Routes - również federalna (aczkolwiek starsza od Interstate) numerowana sieć tras łączących regiony i obszary miejskie na terenie wielu stanów,
   Dozwolona prędkość: 120 km/h (rural), 90 km/h (urban), 
3.  State Routes - drogi również numerowane zarządzane przez władze stanowe, stanowiące uzupełnienie sieci Interstate i U.S. Routes.
   Dozwolona prędkość: 120 km/h (rural), 90 km/h (urban), 

Zakres działań Santrans obejmuje zarówno odcinki przebiegające przez obszary zurbanizowane (urban areas- można to spłycić do "terenu zabudowanego"), jak i tereny pozamiejskie oraz słabo zaludnione (rural areas- można to również spłycić do "terenu niezabudowanego").

 

---

HIGHWAY NIE OZNACZA Z ZASADY AUTOSTRADY! Warto już w tym miejscu zrobić przerywnik i podkreślić, że w ujęciu prawnym, funkcjonującym w modelu opartym na Kalifornii (a więc i odwzorowanym w naszym przypadku San Andreas), wszystkie drogi publiczne, niezależnie od ich klasy, numeracji czy znaczenia komunikacyjnego, funkcjonują w ramach ogólnego pojęcia highway.

 

Termin "HIGHWAY" nie odnosi się wyłącznie do autostrad (czego gracze mogą po prostu, zwyczajnie nie wiedzieć i źle interpretować) w potocznym rozumieniu, lecz stanowi określenie prawne obejmujące każdą publicznie utrzymywaną trasę przeznaczoną do ruchu pojazdów, od autostrad międzystanowych, przez trasy federalne i drogi stanowe, aż po wybrane drogi miejskie i hrabskie, o ile pozostają one pod zarządem instytucji publicznych i są dostępne dla ogólnego ruchu.

 

// edit: Chciałem krótko opisać co i jak, ale mnie to przerosło i jednak troszeczkę tego się nazbierało.

CO GRAMY?

Nie będę tu rozpisywał zbytnio, bo pewnie i tak nikt tego by nie przeczytał, więc skupię się na najważniejszym.

Na potrzeby rozgrywki (i na chwilę obecną), Santrans funkcjonuje jako jeden, zintegrowany departament łączący zadania Traffic Operations i Maintenance.

Oznacza to, że:
- jedna jednostka odpowiada zarówno za decyzje operacyjne, jak i działania w terenie,
- zarządzanie ruchem i naprawy infrastruktury odbywają się w ramach jednego systemu,
- struktura została uproszczona bez bezsensownej utraty realizmu i bez robienia fikołków narracyjnych.

Taki układ na potrzeby gry zachowuje jakąś spójność, ogranicza chaos organizacyjny i jednocześnie mniej więcej odwzorowuje realne funkcjonowanie agencji bez potrzeby niepotrzebnego fikołkowania.

 

 

LEA > 511

Kanał pozostaje podstawową formą kontaktu z Santrans. Używajcie go do zgłaszania zdarzeń na drogach pozostających w zarządzie Santrans, tj. Interstate, U.S. Routes oraz State Routes.  Santrans będzie również wykorzystywać ten kanał do przekazywania informacji operacyjnych, takich jak wyłączenia pasów ruchu, zamknięcia odcinków dróg oraz inne utrudnienia.

Kiedyś było TACO- co teraz?

Santrans, wzorując się na modelu California Department of Transportation, pozostaje odpowiedzialny za zarządzanie infrastrukturą drogową oraz działania związane z utrzymaniem przejezdności dróg stanowych, w tym usuwanie skutków zdarzeń drogowych i organizację uprzątnięcia jezdni po incydentach. Nie obejmuje to jednak pełnienia roli ogólnosystemowego operatora holowniczego ani obsługi cywilnych zleceń transportu pojazdów.

W związku z powyższym odchodzimy od koncepcji prowadzenia "frakcji holowniczej" jako głównego motoru napędowego na rzecz modelu opartego na koordynacji działań w ramach systemu FSP (Freeway Service Patrol- z pewnymi wyjątkami było podobnie do tej pory), w relacji LEA-warsztaty. Posiadane przez nasz projekt frakcyjny pojazdy holownicze stanowią wyłącznie narzędzie wykonawcze systemu FSP i wykorzystywane będą jakoby w trybie kontraktowym IC, wyłącznie w zakresie zdarzeń drogowych na sieci stanowej w przypadku braku innych dostępnych jednostek holowniczych, natomiast w przypadku dostępności również będziemy wzywać biznesy do wspólnej gry, dlatego...

Wprowadzony zostanie uproszczony system usług warsztatowych działających w trybie interwencyjnym. Warsztaty pełnią funkcję wykonawców usług usuwania i zabezpieczania pojazdów na wezwanie (w ramach systemu FSP), finansowanych ze środków rządowych (my będziemy to koordynować i rozliczać).

Celem rozwiązania jest zapewnienie stałej dostępności wsparcia technicznego oraz sprawnej obsługi incydentów drogowych bez konieczności uzależniania działań od aktywności Santrans (nie trzeba będzie nikogo pingować, denerować się i tym podobne). LEA/RESCUE w przypadku zdarzeń korzystają z listy dostępnych firm (/biznesy) i kontaktują się bezpośrednio z wybranym warsztatem, który realizuje interwencję na miejscu.

MAPA - KLIKNIJ ABY PRZEJŚĆ DO MAPY

Na potrzeby naszej wewnętrznej rozgrywki stworzyliśmy mapę przedstawiającą sieć (jeszcze niepełną) dróg w naszym kręgu zainteresowania. Może ktoś będzie chciał sobie kiedyś zerknąć to zerknie. Będziemy tam dodawać informacje o ewentualnych utrudnieniach ruchu - pewnie w przyszłości jakoś postaramy się docierać do szerszego grona osób w jakiś inny sposób (tak, aby każdy miał wiedzę o tym, że gdzieś jest coś robione i nie był zaskoczony; coś jak komunikat z radia; może Discord, nie wiem- zobaczymy).

Autorem mapy jest użytkownik @Deeli dziękujemy za wykonanie i aktualizacje.

KOGO SZUKAMY?

W dniu wczorajszym rozpocząłem poszukiwania wariatów, którzy mają jakiekolwiek pojęcie w temacie lub grali w tym temacie i chcą działać dalej.

Zapraszam zatem w szeregi każdego kto chce pobawić się jak duży chłopiec na placu budowy w obrębie highway oraz tych, którzy lubią robić głęboki research, bowiem do zmiany jest naprawdę wiele (przede wszystkim oznakowania, które można zrobić lepiej, bo w obecnej formie to karykatura, która po prostu nie ma sensu).

Edytowane 30 Marca przez Jesus

[Jesus]

Remont odcinka prowadzony przez Santrans polegał na całkowitym usunięciu zużytej, wierzchniej warstwy asfaltu, by przygotować nawierzchnię pod nową, trwałą i równą strukturę drogi. Prace rozpoczęły się późnym wieczorem i przebiegały w rytmie ciężkiego sprzętu, którego światła rozcinały nocną ciemność. Frezarki metodycznie zdzierały starą nawierzchnię, ustępując miejsca ekipom układającym świeżą warstwę asfaltu, która jeszcze przez długie godziny oddawała ciepło w chłodnym powietrzu.

 

Operacja trwała nieprzerwanie aż do wczesnych godzin porannych. Około piątej rano ostatnie walce zakończyły swoją pracę, wygładzając powierzchnię do perfekcji, po czym powoli opuściły teren robót. W ślad za nimi pracownicy zadbali o przywrócenie porządku; usunięto pozostałości materiałów budowlanych, zebrano oznakowanie tymczasowe i pachołki, a droga, jeszcze przed świtem, była gotowa na przyjęcie pierwszych porannych kierowców.

[Jesus]

 

 

 

 

Rozpoczęty remont nawierzchni i konserwacja infrastruktury drogi stanowej numer 1. Obecnie utrudnienia dotyczą kierunku północnego; Los Santos > Paleto Bay. Z użytku wyłączony pierwszy zjazd na Chumash oraz na kompleks hotelowo wypoczynkowy.

 

PRZEJDŹ DO MAPY ONLINE

Edytowane 5 Kwietnia przez Jesus

[Jesus]

 

 

 

Prace na odcinku SR-1 nabierają tempa.

Obecne utrudnienia dotyczą całej jezdni na odcinku SR1 Los Santos > Chumash. Został już wyznaczony zjazd na Chumash. Utrudnienia potrwają godzin porannych jutrzejszego dnia.

 

 

 

[Bubsonek]

 

24 maja; Po uszkodzeniu filara podtrzymującego rampę do Bunker Hill, pracownicy SanTrans jako podwykonawcy zatrudnieni przez miasto Los Santos wykonali krótkie prace remontowe, które wyłączyły z użytku na czas 8 godzin intersekcję San Andreas Avenue z Alta Street. Z samego rana 25 maja zdjęto zabezpieczenia i intersekcja powróciła do normalnego trybu pracy.


Autorzy zdjęć: @Purpel @Bubsonek