rvtyh

Cześć!
Przedstawiamy Wam kolejną aktualizację, którą wprowadzamy na nasz serwer. Pamiętamy o wynikach ostatniej ankiety i zapewniamy, że system zwierzaków, który otrzymał najwięcej Waszych głosów, jest w trakcie tworzenia. W tak zwanym międzyczasie dostarczamy Wam kolejną porcję funkcjonalności, które powinny przypaść Wam do gustu!
System graffiti Pierwsza z nowości z pewnością wywoła uśmiech na twarzach graczy powiązanych z sektorem przestępczym.  Niniejsza aktualizacja wprowadza wyczekiwany przez Was system graffiti, który pozwoli każdemu z Was na wgranie własnej grafiki na serwer. Przygotowany w ten sposób tag może być następnie umieszczony na jakiejkolwiek ścianie czy innym stałym elemencie świata gry.
Każdy gracz bez wyjątku będzie mógł dodać swoje własne graffiti poprzez panel, wystarczy, że uiści opłatę w postaci 600 vpoints, za każdy wgrany obrazek. Zanim to jednak nastąpi - grafika musi zostać zweryfikowana przez członków ekipy, przez co dopiero po jej akceptacji będziecie poproszeni przez system o jednorazową opłatę. Ważne! Wgrane graffiti będzie gotowe do użycia już zawsze, a w niedalekiej przyszłości pojawi się również możliwość udostępniania go dla całej grupy lub innych postaci. Udostępniony obraz dla grupy będzie mógł zostać użyty przez każdego członka w grupie z odpowiednimi uprawnieniami.
Po całym procesie weryfikacji i najbliższym restarcie serwera (który jest wymagany do wgrania odpowiedniego obrazka na serwer) wystarczy zaopatrzyć się w puszkę z farbą (dostępną w każdym sklepie 24/7), podejść do pobliskiej ściany i wpisać komendę /spray. Pojawi się wówczas menu Twoich graffiti i pozwoli na umieszczenie obrazka w dowolnym miejscu świata gry i każdy, kto znajdzie się w pobliżu tego miejsca zobaczy Twoje dzieło. 🙂  
Zamieszczone graffiti na ścianie widnieć będzie przez najbliższe 7 dni. Jest to konieczne działanie ze względów optymalizacyjnych. Ponadto, istnieje jeszcze kilka kwestii, które będą zapobiegać nadmiernej ilości graffiti zamieszczonych w świecie gry:
Gracz posiadający Konto Premium Gold może namalować w ciągu dnia 10 graffiti, posiadając jednocześnie 20 prywatnych graffiti na serwerze Gracz posiadający Konto Premium Standard może namalować w ciągu dnia 5 graffiti, posiadając jednocześnie 10 prywatnych graffiti na serwerze Pozostali gracze mogą namalować w ciągu dnia 2 graffiti, posiadając jednocześnie 2 prywatnych graffiti na serwerze Liczymy się z tym, że graffiti jest jedną z podstawowych funkcjonalności dla organizacji przestępczych. Wobec tego członkowie ekipy odpowiedzialni za ten sektor będą mogli utworzyć dla każdej organizacji posiadającej grupę z panelem przestępczym kody, które umożliwią liderom dodanie tekstur przypisanych pod grupę bez dodatkowych opłat. W przypadku malowania graffiti grupowych, limit graffiti nie obowiązuje (pozostaje tylko indywidualny limit dotyczący liczby dodawanych graffiti w ciągu jednego dnia).
System billboardów Chciałbyś, by Twój biznes wyróżniał się na tle innych? Może sam jako osoba prywatna chciałbyś, by całe miasto dowiedziało się o Tobie lub Twoim produkcie? Pomogą Ci w tym billboardy w mieście! Bez wątpienia - reklama na billboardzie niesie za sobą dużo korzyści dla osoby wynajmującej, dlatego też na Vibe będziecie mogli z nich korzystać.
A teraz odrobina technicznego opisu. W celu stworzenia własnego billboardu najpierw należy wybrać jeden z billboardów na mapie (wyglądają one tak jak na zdjęciu poniżej), a następnie udać się do zakładki "Zarządzanie billboardami" w panelu gracza. Przy próbie dodania grafiki otrzymacie szczegółowe informacje o wymaganych wymiarach grafiki. Wgrana grafika musi zostać następnie zweryfikowana i zaakceptowana przez członka ekipy. Po akceptacji będziecie mogli wybrać przedział czasowy w jakim będzie widoczny Wasz billboard oraz opłacić go w urzędzie (/billboard oplac). Billboard można wynająć jednorazowo maksymalnie na 7 dni. Cały system pozwala wybrać konkretną datę rozpoczęcia i zakończenia, w której Twoja grafika będzie wyświetlana na serwerze.

Pomniejsze zmiany Odświeżono wygląd panelu tankowania; Poprawiono wyświetlanie stanu konta bankowego w dashboardzie; Poprawiono wyświetlanie rangi administratora w dashboardzie; Poprawiono wyświetlanie czasu ogólnie spędzonego w grze na koncie w dashboardzie; Poprawiono wyświetlanie zakończenia się usługi premium w dashboardzie; Poprawiono błąd powodujący blokowanie wysyłania sms'ów przed wcześniejszym odczytaniem tych nieodczytanych; Poprawiono większość bolączek MDT (z uwagi na ich ilość nie będziemy ich wyszczególniać); Uruchomiono zakładkę z listą budynków w MDT; Dodano możliwość namierzenia interioru w MDT; Dodano możliwość usuwania wpisów policyjnych dla osób z odpowiednimi uprawnieniami w MDT; Dodano zalążek CAD w MDT; Poprawiono stronę główną MDT. Korzystanie z /v gps nie umieszcza nas w CAD; W komendzie /biznesy zamiast ilości osób na duty pojawia się nasza odległość od wejścia; Przelew z konta grupy nie zaciąga się już z konta prywatnego; Dodano brakujące style chodzenia pod /ws: Chód Franklina, Chód Trevora, Chód Żula, Chód Hipstera, Chód w szpilkach 1, Chód w szpilkach 2; Naprawiono rozjeżdżanie się kolorowania chatu z akcjami w gwiazdkach; Aktualizacja dostępna od jutra (tj. 19.09.2022, poniedziałek), godz. 4:00
Możliwość wgrywania graffiti jest dostępna z momentem publikacji! Credits:
System graffiti i billboardów - @Kubas
Poprawki MDT, wstępna wersja CAD, poprawki dashboardu, poprawki SMS'ów, poprawki przelewów grupowych, style chodzenia - @MyNick
Poprawa narracji w gwiazdkach @Grzes
tankowanie - @KoruS
tankowanie - @mafineeek

night shift..
 
 

ARBITERS LAW ENFORCEMENT MOTORCYCLE CLUB
________________________________________________________________________________________________
Zanim cokolwiek zaczniesz myśleć o dołączaniu i pytaniu się czegokolwiek zapoznaj się z tematem projektu. Projektem zrzeszamy głównie graczy frakcji porządkowych, którzy chcą w ciekawy sposób urozmaicić sobie codzienne granie na serwerze wątkiem offduty. Zgodnie z realiami LEMC otwarci jesteśmy na wszelkich ludzi służących kraju (m.in. sheriff's department, police department, fire department, pracujących w EMS, wojskowi) i cywili, którzy dołożyli swoją cegiełkę dla bezpieczeństwa mieszkańców San Andreas.
Uznaliśmy, że takim tematem będzie najłatwiej dojść do ludzi spoza LSSD, bo w innych frakcjach i strefach serwera mamy małe możliwości przekazu informacji. Szukamy ludzi obytych w roleplay'u, a nie takich których trzeba uczyć prowadzenia postaci. Jeżeli nigdy nie zdarzyło Ci się grać w klubie motocyklowym nic nie szkodzi! - większość z nas nie jest weteranami mc.
Kluczowym wymaganiem jest wasza postać. Nie zamykamy się wyłącznie na postacie, które są obecnie albo były wcześniej we frakcjach. Law Enforcement MC przyjmują również cywili, którzy wyjątkową reakcją wspomogli działania mundurowych (polecam zapoznać się z tymi dwoma materiałami) lub zwyczajnie ludzi pokazujących jak bardzo chcą być częścią takiego klubu. Jeżeli Twoja postać była/jest we frakcji lub masz ciekawe wytłumaczenie IC i przede wszystkim chęci na taką rozgrywkę to zapraszam w pierwszej kolejności discordem do mnie shaller a w sytuacji wyjątkowej do _piklo.

Rekrutacja ponownie wznowiona, możecie nadsyłać podania. Zwiększymy nieco rygor sprawdzania podań, zanim je wyślecie przeczytajcie dokładnie gdzie i komu należy podanie wysłać, nie zastosowanie się do wytycznych będzie skutkowało automatycznym odrzuceniem podania. Jeżeli macie też zamiar wysłać podanie i iść od razu na nieobecność to darujcie sobie udział w rekrutacji.

**Nic takiego, świadkowie zdarzenia mogli zauważyć czarną bliste zatrzymaną na t-stop'a która po kilku minutach od zatrzymania oddała strzały w kierunku Deputy**
**Tak, kamery CCTV uchwyciły piractwo podczas ucieczki po ostrzale. Całość została zgłoszona przez paru kierowców**
**Tak, twarz kierowcy jest wyraźnie widoczna. Detektywi mogli stwierdzić bez problemu że jest to Matvei Voronin, pasażer pozostał zamaskowany**
**Sprawcy ostrzału uciekli poza miasto**
**Blista jest łatwa do odróżnienia, tylnia szyba jest w całości rozstrzelana**
**Nie, broń nie była zgłaszana**
**Nie, blista nie była wcześniej widoczna na nagraniach z kamer.**

Lista najczęściej zadawanych pytań na które znajdziecie odpowiedź:
1. W jakich godzinach czynna jest stacja szeryfa?
2. Gdzie znajdują się stacje i ich obiekty?
3. Jaka jest różnica między zastępcą szeryfa (SD), oficerem policji (PD) a patrolem autostradowym (HP)?
4. Dlaczego w moim rejonie patrolują zastępcy szeryfa zamiast oficerów policji?
5. Co dzieje się z kimś, kiedy zostaje aresztowany?
6. Jakie są definicje różnych rodzajów przestępstw?
7. Jak mogę pobrać odciski palców?
8. Jak uzyskać list potwierdzający brak rejestrów karnych?
9. Jak uzyskać zakaz zbliżania się do kogoś?
10. Jak mogę otrzymać kopię raportu policyjnego?
11. Jeśli mój samochód był holowany, jak go zlokalizować?
12. Jak mogę dowiedzieć się o postępach śledztwa lub sprawy sądowej?
13. Jak zgłosić się na ochotnika do pomocy na lokalnej stacji?
14. Jak dowiedzieć się o statusie osoby, która została aresztowana?
15. Do kogo należy zadzwonić, aby złożyć skargę (lub pochwalić) funkcjonariuszy organów ścigania?
16. Co się stanie, jeśli odmówię podpisania cytacji, z którą się nie zgadzam?
17. Kiedy zastępca musi przedstawić mi moje prawa?
18. Jak długo będę musiał czekać na wezwany przeze mnie radiowóz?
19. Czy muszę podać swoje imię przy zgłaszaniu przestępstwa?
20. Czy zastępca szeryfa może wydawać cytację na autostradach?
21. Często źle rozumiana terminologia:

Pytania i odpowiedzi:
 
1. W jakich godzinach czynna jest stacja szeryfa?
Odpowiedź: Stacja szeryfa czynna jest 24 godziny na dobę, siedem dni w tygodniu - jednak personel administracyjny i detektywistyczny pracuje przede wszystkim w dni powszednie w normalnych godzinach pracy.
2. Gdzie znajdują się stacje i ich obiekty?
Odpowiedź: Każda stacja patrolowa i/lub placówka ma swój adres i ogólny numer telefonu u góry swojej strony internetowej. Obiekty więzienne mają swój adres i dodatkowe informacje w lewej kolumnie ich witryn.
3. Jaka jest różnica między zastępcą szeryfa (SD), oficerem policji (PD) a patrolem autostradowym (HP)?
Odpowiedź: Wszyscy trzej są oficerami/zastępcami i są upoważnieni zgodnie z  kodeksem karnym (penal code) z identycznymi uprawnieniami policyjnymi na terenie całego stanu San Andreas.
a) Zastępca szeryfa (LSSD) pracuje dla Departamentu Szeryfa Hrabstwa. San Andreas jest podzielone na hrabstwa. W społecznościach hrabstwa Los Santos, które nie zostały włączone do miast, departament szeryfa hrabstwa Los Santos zapewnia egzekwowanie prawa oraz obsługuje hrabstwa i sądów. Dziesiątki miast w hrabstwie Los Santos zawierają umowę z Departamentem Szeryfa hrabstwa Los Santos na świadczenie usług organów ścigania w mieście. Niektóre niezależne miasta posiadają własne wydziały policji, wiele miast zawiera umowy z hrabstwem w zakresie egzekwowania prawa, usług ruchu drogowego i straży pożarnej/ratownika medycznego. Kontrakt ten zapewnia wszystkie usługi normalnego wydziału policji (w tym dodatkowe usługi, takie jak zespoły SEB, wyspecjalizowane jednostki detektywistyczne, wsparcie lotnicze i służby ratunkowe) przy znacznych oszczędnościach dla miasta.
b) Oficer policji Los Santos (LSPD) pracuje dla miasta Los Santos. LSPD to niezależna agencja policyjna działająca w mieście Los Santos.
c) San Andreas Highway Patrol Officers mają uprawienia do egzekwowania prawa w dowolnym miejscu na terenie stanu, oficerowie SAHP skupiają się głównie na egzekwowaniu przepisów ruchu drogowego. San Andreas Highway Patrol może pomóc lokalnym i powiatowym agencjom i może patrolować główne ulice miasta wraz z lokalnymi i powiatowymi organami ścigania, stanowe i międzystanowe autostrady, a także jest podstawowym organem ścigania w wiejskich częściach stanu.
4. Dlaczego w moim rejonie patrolują zastępcy szeryfa zamiast oficerów policji?
Odpowiedź: W społecznościach hrabstwa Los Santos, które nie zostały włączone do miast, Departament Szeryfa hrabstwa Los Santos zapewnia egzekwowanie prawa oraz obsługuje więzienia i sądy hrabstwa. Dziesiątki miast w hrabstwie Los Santos zawierają umowę z Departamentem Szeryfa hrabstwa Los Santos na świadczenie usług organów ścigania w mieście. Niektóre niezależne miasta posiadają własne wydziały policji, wiele miast zawiera umowy z hrabstwem w zakresie egzekwowania prawa, usług ruchu drogowego i straży pożarnej/ratownika medycznego. Kontrakt ten zapewnia wszystkie usługi normalnego wydziału policji (w tym dodatkowe usługi, takie jak zespoły SEB, wyspecjalizowane jednostki detektywistyczne, wsparcie lotnicze i służby ratunkowe) przy znacznych oszczędnościach dla miasta.
5. Co dzieje się z kimś, kiedy zostaje aresztowany?
Odpowiedź: W zależności od stopnia przestępstwa -  osoba zostanie albo zatrzymana w sądzie, albo zwolniona pod przyrzeczeniem stawiennictwa.
6. Jakie są definicje różnych rodzajów przestępstw?
Odpowiedź: Istnieją 3 „stopnie przestępczości”:
1. Przestępstwo niskiego stopnia: W przypadku aresztowania za wykroczenie podejrzany zostanie przewieziony na stacje i zabookowany. Obejmuje to pobieranie odcisków palców i kontrole tożsamości. On lub ona (w wielu przypadkach) zostanie następnie zwolniony za obietnicą pojawienia się w sądzie za sprawą cytacji.
Podejrzany może być przetrzymywany na stacji do dnia rozprawy, jeżeli okoliczności nakazują takie działanie. Jeśli przestępstwo jest związane z alkoholem lub narkotykami, podejrzany pozostanie na stacji szeryfa do czasu, gdy będzie mógł bezpiecznie zadbać o siebie.
2. Przestępstwo wysokiego stopnia: Pod zarzutem popełnienia przestępstwa podejrzany zostanie zabrany na stacje i zatrzymany do czasu rozprawy (zwykle w ciągu dwóch dni roboczych). Mogą również mieć możliwość wyjścia za kaucją.
3. Przestępstwa nieletnich: Nieletni, którzy są zatrzymani, są zabierani do stacji i przetrzymywani w oczekiwaniu na transport do izby dla nieletnich lub zwolnienie do rodzica/opiekuna.
7. Jak mogę pobrać odciski palców?
Odpowiedź: Odciski palców do podań o pracę: procedury sądowe i dzieci (druk dziecięcy) są dostępne w lokalnej stacji w każdy wtorek (z wyjątkiem świąt) od 16:30 do 18:30. Obecny koszt 800 USD (koszt może ulec zmianie) za jedną kartę odcisków palców.
8. Jak uzyskać list potwierdzający brak rejestrów karnych?
Odpowiedź: Udaj się do na lokalną stację departamentu szeryfa i złóż wniosek o list rejestrów karnych. Aby ubiegać się o ten list, musisz dostarczyć dokument tożsamości ze zdjęciem. Obecny koszt wynosi 2000 USD (koszt może ulec zmianie) płatny przy odbiorze listu.
9. Jak uzyskać zakaz zbliżania się do kogoś?
Odpowiedź: To są nakazy sędziego, ograniczające określony kontakt między konkretnymi osobami. Można się o nie ubiegać w sądzie, który ma jurysdykcję w Twojej okolicy. 
W niektórych sytuacjach związanych z przemocą domową oficerzy/zastępcy mogą uzyskać nakaz ochrony w nagłych wypadkach (ważny tylko do czasu, gdy ofiara może wystąpić o nakaz zbliżania się do lokalnego sądu).
10. Jak mogę otrzymać kopię raportu policyjnego?
Odpowiedź: W zależności od charakteru zgłoszenia i wszelkich kwestii związanych z poufnością, kopie zgłoszenia są ogólnie dostępne za pośrednictwem stacji, która przyjęła zgłoszenie. Obecna opłata wynosi 1500 USD za każdy raport (koszt może ulec zmianie). Raporty stają się dostępne po około tygodniu – raporty o wypadkach drogowych mogą potrwać dłużej. Jeśli nie masz numeru zgłoszenia, przygotuj się na podanie daty, godziny, lokalizacji i nazwy zaangażowanych stron, aby pomóc nam w zlokalizowaniu właściwego zgłoszenia.
11. Jeśli mój samochód był holowany, jak go zlokalizować?
Odpowiedź: Jeśli Biuro Szeryfa przechowało lub skonfiskowało Twój pojazd, powinieneś zadzwonić na całodobową linię biznesową stacji. Nasz personel może udzielić Ci tych informacji. W większości przypadków będziesz odpowiedzialny za uiszczenie wszelkich opłat związanych z holowaniem i przechowywaniem bezpośrednio firmie holowniczej.
12. Jak mogę dowiedzieć się o postępach śledztwa lub sprawy sądowej?
Odpowiedź: Zadzwoń do lokalnego biura szeryfa w dni powszednie w godzinach pracy. Jeśli nie masz numeru zgłoszenia, przygotuj się na podanie daty, godziny, lokalizacji i nazwy zaangażowanych stron, aby pomóc nam w zlokalizowaniu właściwego zgłoszenia.
13. Jak zgłosić się na ochotnika do pomocy na lokalnej stacji?
Odpowiedź: Departament Szeryfa ma wiele programów, dzięki którym ludzie mogą zaangażować się w swoją społeczność. Prosimy o kontakt z urzędnikiem ds. relacji ze społecznością w lokalnej Stacji Szeryfa w godzinach pracy.
14. Jak dowiedzieć się o statusie osoby, która została aresztowana?
Odpowiedź: Zadzwoń do strażnika więziennego na lokalnej stacji.
15. Do kogo należy zadzwonić, aby złożyć skargę (lub pochwalić) funkcjonariuszy organów ścigania?
Odpowiedź: Wszystkie agencje policyjne mają procedurę badania skarg dotyczących poszczególnych funkcjonariuszy lub ogólnie procedury departamentu. W przypadku incydentów związanych z personelem lub procedurami Departamentu Szeryfa, możesz zadzwonić do lokalnego dowódcy (24 godziny) lub skontaktować się ze Stacją Główną Szeryfa((https://discord.gg/Vm2YzQcym9)).
W przypadku incydentów z udziałem innych lokalnych organów ścigania należy skontaktować się bezpośrednio z daną agencją.
16. Co się stanie, jeśli odmówię podpisania cytacji, z którą się nie zgadzam?
Odpowiedź: Podpisanie cytacji jest jedynie twoją obietnicą stawienia się w sądzie za naruszenie. Twój podpis nie jest przyznaniem się do winy - tylko sędzia może nakładać kary. Gdy dana osoba odmawia podpisania wezwania, zastępca jest zobowiązany do aresztowania i postawienia jej bezpośrednio przed sądem. Może to obejmować przetrzymywanie w lokalnym lub centralnym więzieniu na noc lub w weekend do czasu następnej sesji sądu.
17. Kiedy zastępca musi przedstawić mi moje prawa?
Odpowiedź: Prawo Mirandy wymaga, aby zastępcy informowali osobę o jej prawach dotyczących adwokata i samooskarżenia tylko w pewnych sytuacjach, w których przesłuchiwani są po aresztowaniu. Obecne orzecznictwo (oparte na wcześniejszych orzeczeniach sądowych) wyraźnie określa, które sytuacje wymagają takiej porady. Generalnie tylko młodociani przestępcy są informowani natychmiast po zatrzymaniu.
18. Jak długo będę musiał czekać na wezwany przeze mnie radiowóz?
Odpowiedź: Wezwania są obsługiwane w kolejności priorytetów w oparciu o poziom zagrożenia, jaki reprezentuje każdy incydent. Przestępstwa w toku, akcje ratunkowe i przestępstwa kryminalne mają pierwszeństwo przed przestępstwami bez użycia przemocy. Ponieważ telefony alarmowe często wymagają skoordynowanych wysiłków wielu jednostek, zastępcy mogą spóźnić się z przybyciem na telefony inne niż alarmowe. Personel biurowy stale sprawdza bieżące wezwania do serwisu i powinien poinformować telefonicznie, jeśli zastępca spodziewa się opóźnienia dłuższego niż trzydzieści minut. Prosimy nie używać systemu telefonicznego 911 w sytuacjach innych niż nagłe.
19. Czy muszę podać swoje imię przy zgłaszaniu przestępstwa?
Odpowiedź: Nie, spróbujemy zbadać anonimową wskazówkę dotyczącą przestępstwa, jednak decyzje sądu nakładają ograniczenia na dochodzenia oparte wyłącznie na anonimowych wskazówkach. Zdajemy sobie sprawę, że możesz nie chcieć być identyfikowany przez osoby które zgłaszasz. Jeśli masz wątpliwości, poproś o zachowanie poufności swoich informacji lub o to, aby zastępcy nie kontaktowali się z Tobą gdy udzielają odpowiedzi.
20. Czy zastępca szeryfa może wydawać cytację na autostradach?
Odpowiedź: Tak. Zastępcy departamentu szeryfa mogą podjąć się zatrzymania drogowego na terenie całego hrabstwa Los Santos. Mimo tego, że agencja stanowa- San Andreas Highway Patrol zazwyczaj patroluje autostrady, każdy zastępca szeryfa lub oficer policji miejskiej może upomnieć lub aresztować za naruszenie dokonane na terenie węzła komunikacyjnego autostrady, bądź drogi hrabskiej.
21. Często źle rozumiana terminologia:
a) Włamanie a napad : Te dwie kradzieże często się mylą. Osoba, która włamuje się do domu, firmy lub zamkniętego samochodu, aby ukraść, popełnia włamanie. Osoba, która okrada inne osoby bezpośrednio siłą (np. wyrwanie torebki) lub ze strachu (groźby lub użycie broni) popełnia napad.
b) Wtargnięcie a włóczenie się:
Wtargnięcie ma miejsce, gdy osoba wchodzi lub pozostaje na terenie prywatnym, na którym znajdują się znaki zakazujące wejścia, lub po nakazaniu jej opuszczenia przez właściciela.
Wałęsanie się polega na pozostawaniu w miejscu publicznym bez biznesu. Jest to najczęściej problem, gdy ludzie włóczą się po publicznej toalecie, aby popełnić akty seksualne.
c) Zagrożenia terrorystyczne:
Groźby terrorystyczne to bardzo specyficzne przestępstwo kryminalne polegające na groźbie śmierci lub poważnych obrażeń ze strony osoby zdolnej do popełnienia zagrożenia. Często jest to mylone z osobami, które prowokują bójki lub dzwonią z pogróżkami (w niektórych okolicznościach są to wykroczenia).
d) Atak a pobicie:
Powaga przestępstwa i kara za napaści zależą od wielu konkretnych czynników, w tym od tego, czy dana osoba rzeczywiście uderzyła inną osobę, czy właśnie próbowała, czy użyła broni, jakiego rodzaju obrażenia wynikły (lub najprawdopodobniej wynikłyby) oraz związek między strony (napaść na kogoś w związku rodzinnym, małego dziecka lub urzędnika, takiego jak policja, straż pożarna, pracownicy poczty itp., byłaby poważniejszym przestępstwem).
e) Profilowanie rasowe:
Zastępcom zabrania się zatrzymywania osób wyłącznie ze względu na ich rasę. Departament Szeryfa Hrabstwa Los Santos dobrowolnie zbiera i przekazuje informacje na temat składu osób lub personelu zatrzymującego, wydającego wezwania lub aresztującego.

**Vinewood Hills**

**Kilka minut po godzinie 01:00 na posesji Townsend'ów doszło do próby morderstwa ewidentnie skierowanym tylko na James Townsend. Ofiara została postrzelona z motocykla PCJ-600, do przestępcy zostałe oddane strzały skierowane z posesji.**

1. Motocykl nie posiadał żadnych tablic rejestracyjnych i był koloru czarnego.
2. Przestępca był zamaskowany i ubrany cały na czarno.
3. Oddane strzały z broni glock 17 (Pistolet 9mm).
4. Kamery które mogły to zarejestrować - widziano na nich motocyklistę który nie przestrzegał przepisów ruchu drogowego i poruszał się z nadmierną prędkością 
5.Trop motocykla urywa się w bogatej dzielnicy Los Santos.

 

WPROWADZENIE
San Andreas Highway Patrol powstało w 1929 jako sekcja podlegająca pod Division of Motor Vehicles, Department of Public Works. Dopiero w 1947 roku zostało oddzielone od DMV i podniesione do rangi stanowego departamentu. W 1970 roku SAHP zaangażowało się w działania związane z walką z przestępczością narkotykową, a także zajęło się egzekwowaniem przepisów dotyczących bezpieczeństwa na drogach i prewencją wypadków. Patrolując autostrady, funkcjonariusze SAHP zwracają uwagę na przestrzeganie prędkości, nietrzeźwość kierowców, przestrzeganie przepisów ruchu drogowego oraz pomoc w przypadku wypadków i awarii. Do 1995 roku agencja ta zajmowała się wyłącznie egzekwowaniem State Vehicle Act, sytuacja się zmieniła kiedy San Andreas State Police zostało połączone z SAHP, jednocześnie rozszerzając kompetencje dotychczasowej drogówki o zadania policji stanowej. Z nazewnictwa zniknęło również słowo "Traffic", od tego momentu był po prostu "Officer".
Masakra Newhall (inaczej incydent Newhall) była strzelaniną pomiędzy dwoma ciężko uzbrojonymi napastnikami oraz oficerami pracującymi dla San Andreas Highway Patrol w obszarze niemunicypalnym Los Santos, San Andreas 6 kwietnia 1970 roku. W mniej niż pięć minut, pozbawionych życia zostało aż czterech oficerów San Andreas Highway Patrol. Ten dzień został określony najbardziej śmiertelnym dniem w historii służb porządkowych San Andreas. Około 11:55 (p.m., UTC-8), oficerowie SAHP Walt Frago oraz Roger Gore prowadzili traffic-stop na Bobby Davis oraz Jack Twinning w związku ze zgłoszeniem tej dwójki, które wpłynęło do San Andreas Highway Patrol. Po zatrzymaniu się na parkingu pobliskiej restauracji dwójka kooperowała z oficerami SAHP. Po jakiejś chwili (nieokreślone) dwójka zatrzymywana przez SAHP otworzyła ogień do oficerów przeprowadzających traffic stop raniąc ich śmiertelnie.
Kilka minut później, na miejsce przestępstwa dojechał radiowóz z dwójką kolejnych oficerów SAHP, George Alleyn oraz James Pence. Alleyn i Pence natychmiast wdali się w bezpośrednią wymianę ognia z napastnikami. Podczas aktywnej strzelaniny, losowy przechodzeń podszedł do ciała jednego z zabitych wcześniej oficerów, pozyskał jego broń, przybrał osłonę za jednym z radiowozów i otworzył ogień do napastników. Trójka została pokonana przez ciężko uzbrojonych napastników, Alleyn oraz Pence skończyli z ciężkimi obrażeniami ciała, a przechodzeń, po utracie całej amunicji schował się w rowie. Trzeci wóz San Andreas Highway Patrol dojechał na miejsce strzelaniny. Oficer z trzeciego radiowozu otworzył ogień do napastników, jednak wymiana ognia nie trwała już długo. Napastnicy zbiegli z miejsca zdarzenia na oczach oficera z trzeciego radiowozu SAHP.
Po trzech godzinach od głównego incydentu — Bobby Davis ukradł samochód po wcześniejszej wymianie ognia z jego właścicielem. Davis chciał uciec z obszaru przestępstwa po kradzieży auta, jednak został namierzony przez jednostki policji oraz skutecznie aresztowany. W międzyczasie Jack Twinning włamał się do domu i wziął jednego z mieszkańców tego domu jako zakładnika. Dom został otoczony przez zastępców Los Santos County Sheriff's Department. Około godziny 9:00 (a.m) Twinning wypuścił zakładnika i popełnił samobójstwo podczas gdy zastępcy LSCSD weszli do domu. Bobby Davis został skazany przez stan San Andreas na śmierć, jednak jego wyrok został zmieniony na karę dożywotniego pozbawienia wolności bez możliwości zwolnienia warunkowego w 1973 roku. Davis zabił się w więzieniu stanowym Kern Valley w roku 2009.
Skandal korupcyjny z lat 80. w San Andreas Highway Patrol był jednym z największych w historii organizacji i wstrząsnął jej reputacją. Skandal ten wybuchł w 1986 roku i objął kilku wysoko postawionych funkcjonariuszy. Na początku śledztwa ujawniono, że pewien członek SAHP o nazwisku Craig Peyer dopuścił się brutalnego morderstwa 20-letniej studentki imieniem Cara Knott w grudniu 1986 roku. To przestępstwo stało się wydarzeniem rozpoczynającym całe śledztwo, które odkryło szerszy obraz korupcji w służbie. 
W trakcie dochodzenia wykryto, że Peyer nie działał sam i że istniała grupa funkcjonariuszy SAHP, która była zaangażowana w różne nielegalne działania. Okazało się, że niektórzy z tych oficeró♣w przyjmowali łapówki od przemytników narkotyków w zamian za przepuszczanie nielegalnych substancji przez autostrady. Inni korzystali z pozycji służbowej do wyłudzania łapówek od kierowców w zamian za uniknięcie mandatów lub innych konsekwencji. Śledztwo ujawniło także, że korupcja w SAHP obejmowała również próby zatuszowania nieprawidłowości. Istniały dowody na fałszowanie raportów, zacieranie śladów i współpracę między oficerami w celu utrzymania układu korupcyjnego.
Skandal ten wstrząsnął opinią publiczną i spowodował duże zaniepokojenie wśród obywateli San Adnreas Organizacja była konfrontowana z poważnymi zarzutami dotyczącymi jej uczciwości, a zaufanie społeczne do SAHP zostało poważnie zachwiane. Skandal korupcyjny z lat 80. był traumatycznym okresem w historii SAHP, ale organizacja podjęła wysiłki w celu odzyskania zaufania społecznego i poprawy jakości swojej pracy.
NASZ ETOS
SAFETY
SAHP priorytetowo traktuje bezpieczeństwo na drogach. Ich celem jest zapewnienie bezpieczeństwa wszystkim użytkownikom autostrad w San Andreas. Funkcjonariusze SAHP podejmują działania mające na celu egzekwowanie przepisów drogowych, zapobieganie wypadkom drogowym oraz ochronę i pomoc w sytuacjach awaryjnych. Dodatkowo oficerowie SAHP prowadzą takie działania jak K9, GANG TASK FORCE, działania mające na celu zwiększenie bezpieczeństwa dużych miast San Andreas, m.in. Los Santos.
SERVICE
SAHP poświęca dużą uwagę obsłudze obywateli i podróżnych. Funkcjonariusze SAHP są wyszkoleni, aby służyć społeczności, udzielając pomocy i wsparcia w różnych sytuacjach. Nie tylko egzekwują przepisy drogowe,
ale również zapewniają pomoc w przypadku wypadków, awarii, poszukiwań zaginionych osób i innych sytuacjach wymagających interwencji.
SECURITY
SAHP pełni również rolę w zapewnieniu bezpieczeństwa publicznego i ochrony. Funkcjonariusze SAHP są odpowiedzialni za ochronę ważnych osób, takich jak gubernator i inne wysokie urzędnicy, oraz ochronę krytycznej infrastruktury w San Adnreas. W ramach swoich obowiązków dbają o bezpieczeństwo i stabilność społeczeństwa.
ZNACZENIE ODZNAKI
Odznaka SAHP ma siedem wierzchołków, każdy wierzchołek został oznaczony konkretną wartością dla San Andreas Highway Patrol. Każda z tych wartości jest reprezentowana przez oficerów SAHP w ich codzienności. Te wartości są i pozostają dla wszystkich następujące; charakter, uczciwość, wiedza, osąd, honor, lojalność oraz grzeczność. 
uczciwość ("pierwsza na zegarze"); wartości moralne pracowników San Andreas Highway Patrol w celu ograniczenia wpływu korupcji, osąd ("trzecia na zegarze"); umiejętności pozwalające oficerowi na użycie swojej wiedzy z jak największą korzyścią dla wszystkich powiązanych, lojalność ("piąta na zegarze"); wierność zasadom pracy jako oficer stanowy, wierność partnerom w patrolu, oddanie rozkazom, grzeczność ("szósta na zegarze"); respekt oddawany prawu i porządkowi ogólnemu San Andreas oraz osobom indywidualnym w stanie San Andreas, honor ("siódma na zegarze"); najwyższy szacunek dla zasad, na których San Andreas Highway Patrol było budowane od dalekiej przeszłości, wiedza ("dziewiąta na zegarze"); znajomość faktów i praw, połączona ze świadomością i rozumieniem, które mają na celu usprawnić pracę oficera SAHP w codziennych obowiązkach, charakter ("jedenasta na zegarze"); duża siła moralna, energia oraz stabilność emocjonalna, którą należy prezentować podczas aktywnej służby. STRUKTURA SAN ANDREAS HIGHWAY PATROL
Agencja jest dowodzona przez San Andreas Highway Patrol Commissioner, pełni on najwyższą rangę w całej strukturze i organizacji. Jest on mianowany przez gubernatora stanu San Andreas. SA Highway Patrol podzielone jest na kilka dywizji, każda dywizja ma konkretne funkcje i swoją geograficzną jurysdykcję. Wymieniając główne dywizje w SA HP, wymienimy;
Field Divisions; najbardziej podstawowe dywizje, odpowiadają za egzekwowanie Penal i Vehicle Code, dokonują podstawowych czynności takich jak patrole, zorganizowane pościgi, pilnowanie porządku drogowego. Istnieje osiem dywizji terenowych, które obejmuję różne regiony stanu. Headquarters Division; zapewnia wsparcie administracyjne, aktualizuje politykę departamentową, prowadzi szkolenia dla pracowników, koordynuje wszystkie działania organizacji, jaką jest SAHP. Border Division; dywizja operuje na terenie granicy z Meksykiem, zajmuje się pilnowaniem, aby nie dochodziło do przemytu nielegalnych substancji właśnie w terenach zagrożonych takimi incydentami. Ich szkolenie jest skupione na działaniu z imigracją. Specialized Divisions; SAHP posiada wiele specjalnych jednostek, zajmują się one konkretnymi zadaniami, takimi jakby chociaż air operations, commercial vehicle enforcement, investigations, gang task force, protective services.
Dodatkowo SA HP dzieli się na tak zwane biura terenowe. Odpowiedzialne są one za nadzorowanie określonych regionów w obrębie każdej dywizji terenowej. Biura terenowe pełnią funkcję lokalnych centrów dowodzenia i koordynują działania highway patrol w swoich jurysdykcjach. Bezpośrednia budowa aktualnego San Andreas Highway Patrol, wygląda następująco.
Commissioner of The Highway Patrol
— Office of Employee Relations
Deputy Commissioner of the Highway Patrol
— Office of Inspector General
— Office of Community Outreach & Media Relations
— Office of Legal Affairs
— Office of Internal Affairs
— Office of Risk Management
— Office of Equal Employement Opportunity
Assistant Commissioner, Field Operations
— Northern Division
— Valley Division
— Golden Gate Division
— Southern Division
— Border Division
— Coastal Division
— Inland Division
— Office of Air Operations
— Protective Services Division

Assistant Commissioner, Staff Operations
— Administrative Services Division
— Enforcement and Planning Division
— Information Management Division
— Office of Employee Safety and Assistance
— Personnel and Training Division
 
W stanach zjednoczonych używa się różnych nazw na policję stanową. Wyróżnia się State Police, Highway Patrol, State Highway Patrol oraz State Patrol.  W San Andreas Występuję Highway patrol. Główna różnica to nazewnictwo. Jest to wprowadzające w błąd. SAHP, połączyło się z San Andreas State Police przed 2000 rokiem, co znaczy, ze przejęli tez funkcje ochrony stanu pod kazdym względem, nie tylko autostrad. Jako jeden z dwóch stanów, San Andreas nie używa określenia TROOPER! Pracownicy nie są trooperami. Są oficerami, sierżantami. Tylko dwa stany w całym USA używają określenia oficer na pracownikow policji stanowej. To nowy Meksyk i San Andreas. 

TRADYCJE
Jedną z charakterystycznych tradycji SAHP jest jej rozpoznawalny mundur. Oficerowie SAHP noszą charakterystyczne uniformy w kolorze beżowym, charakterystyczne kapelusze i paski typu Sam Browne. Ten mundur stał się synonimem agencji i jest łatwo rozpoznawawlny przez mieszkańców i turystów odwiedzających San Andreas. HP słynie również z zaangazowania w community. Agencja kładzie duży nacisk na zaangazowanie społeczne i edukację w zakresie bezpieczeństwa. Oficerowie często uczestniczą w programach społeczonych, prezentacjach w szkołach i publicznych wydarzeniach, aby promować bezpiezeństwo i budować pozytywne relacje z publicznością.
Kolejną tradycją Highway Patrol of San Andreas jest mocne skupienie się na egzekwowaniu vehicle code i profesjonalna asysta udzielana agencjom działającym na terenach miejskich i wiejskich. SAHP odgrywa istotną rolę w zapewnianiu bezpieczeństwa na autostradach. Chociażby poprzez egzekwowanie przepisów z vehicle code o czym było już wspomniane, co więcej, SAHP reaguje na wypadki, zarządza incydentami. Obecność SAHP na autostradach i drogach ma na celu zmniejszenie liczby naruszeń przepisów, zapobieganie wypadkom i utrzymanie porządku.
Dodatkowo, SAHP ma długą tradycjęw sprawie udzielania pomocy w sytuacjach awaryjnych i klęskach żywiołowych. Są wyszkoleni w zakresie reagowania na różne sytuacje awaryjne, takie jak pożary lasów, trzęsienia ziemi i ekstremalne warunki pogodowe. Współpracują z innymi agencjami odpowiedzialnymi za reagowanie w sytuacjach awaryjnych, aby zapewnić bezpieczeństwo publiczne. W sumie, SAHP zbudowała tradycję profesjonalizmu, oddania i służby.
SAHP jest jedną z niewielu organizacji, które kontynuują korzystanie z starszego bezpłatnego numeru "Zenith 1-2000". Wraz ze spadkiem kosztów numerów obszarowych 800 i 888, większość organizacji wybrała przejście na nowsze numery i zaprzestanie korzystania z usługi Zenith, która wymaga pomocy operatora. Tradycje HP obejmują również własne kody radiowe, powszechnie przyjęte przez lokalne agencje. Najważniejszym z nich jest 11-99, który oznacza, że oficer potrzebuje natychmiastowej pomocy. W 1981 roku powstała fundacja charytatywna o nazwie 11-99 Foundation, która zapewnia świadczenia i stypendia dla pracowników i ich rodzin. Członkowie zarządu fundacji udzielili ponad 16 milionów dolarów pomocy dla obecnych, emerytowanych oraz tych, którzy zginęli w służbie pracowników SAHPP i ich rodzin. Nazwa organizacji została zaczerpnięta z kodu radiowego.
SAN ANDREAS STATE POLICE & SAN ANDREAS HIGHWAY PATROL
Przez wiele lat omawiano koncepcję konsolidacji SA STATE POLICE z SA HIGHWAY PATROL, po czym zostawała ona odłożona. W ostatnich latach redukcja zasobów finansowych stanu i skoncentrowane wysiłki mające na celu uproszczenie agencji rządowych i operacji spowodowały ożywienie koncepcji konsolidacji SAHP/SASP. W marcu 1994 roku gubernator Pete Wilson polecił Deanowi R. Dunphy'emu, Sekretarzowi Agencji Biznesu, Transportu i Mieszkalnictwa, oficjalne zbadanie możliwości konsolidacji. Wstępna analiza finansowa została przygotowana przez SA HP, aby określić, czy połączenie obu departamentów mogłoby zapewnić wyższy poziom bezpieczeństwa publicznego i usług bez zwiększenia kosztów. Analiza ta okazała się korzystna, a formalna propozycja konsolidacji została przygotowana dla gubernatora Wilsona, wraz z dodatkowym raportem, który miał być przedstawiony Komisji Miltona Marksa ds. Organizacji i Gospodarki Rządu Stanowego San Andreas (Little Hoover Commission). Wstępne wskaźniki wskazywały również na poparcie dwupartyjne w legislaturze dla konsolidacji SA SP/SA HP.
Kierownictwo HP poleciło biurom zainteresowanych stron (OPIs) nawiązać kontakt z odpowiednimi odpowiednikami w SA SP. Pierwsze kontakty były prowadzone z rozumieniem, że konsolidacja może nie dojść do skutku, ale miały na celu ustanowienie bazy informacji w przypadku zatwierdzenia planu przez legislaturę. Command Staff policji stanowej również rozpoczęło wstępne przygotowania do możliwego połączenia, w tym opracowanie "podręcznika przejścia" zawierającego szczegółowy przegląd działań, administracji, odpowiedzialności i struktury organizacyjnej State Police.
Gubernator Wilson pragnął przeprowadzić reorganizację ekonomiczną i strukturalną, która stworzyłaby jednostkę zdolną do zapewnienia najwyższego poziomu usług w zakresie egzekwowania prawa dla społeczeństwa, pracowników państwowych i obiektów państwowych. Jego celem było uzyskanie zgody legislacyjnej i zakończenie procesu konsolidacji do 1 lipca 1995 roku. San Andreas HP natychmiast utworzyło "zespół przejściowy" SP/HP, którego celem było skoncentrowanie się na osiągnięciu celu gubernatora i ustalonej daty. Kluczowym elementem do rozważenia było utrzymanie obecnych usług związanych z bezpieczeństwem publicznym, świadczonych przez State Police, jednocześnie włączając te usługi w istniejącą strukturę HP.
Komisja Little Hoover zorganizowała publiczne przesłuchanie 16 marca 1995 roku, a propozycja konsolidacji została jednogłośnie zatwierdzona po przesłuchaniu Sekretarza BT&H, Deana R. Dunphy'ego, Commissioner SA HP, Maury'ego Hannigana, ówczesnego Deputy Commissioner, Dwighta "Spike" Helmicka, oraz po dodatkowych prezentacjach szefa San Andreas SP, Duane'a Lowe, przedstawicieli Departamentu Usług Ogólnych, Stowarzyszenia SASP i Związku Zawodowego Pracowników Bezpieczeństwa w San Andreas. 12 lipca 1995 roku, 271 funkcjonariuszy w State Police stało się częścią 5 713 przysięgłych funkcjonariuszy Highway Patrol.
Połączenie nie zwiększyło liczby personelu w umundurowaniu HP poza dodaniem uprawnionego poziomu personelu State Police. W rezultacie San Andreas Highway Patrol przejęło odpowiedzialność tylko za te usługi, które były świadczone przez State Police w momencie konsolidacji. W czerwcu 1995 roku wszystkie agencje/departamenty państwowe otrzymały szczegółowe informacje na temat połączenia i przekazanych przez HP odpowiedzialności za egzekwowanie prawa. Skontaktowano się również z lokalnymi departamentami policji i urzędami szeryfa, aby omówić procedury dotyczące reagowania na wezwania na terenie państwowych obiektów znajdujących się na ich obszarach jurysdykcji. W celu ukończenia procesu przejścia byłego personelu SP do klasyfikacji SA HP opracowano kompleksowy program szkoleniowy składający się z trzech faz. Szkolenie to miało na celu wyposażenie personelu SA SP w narzędzia niezbędne do skutecznego wykonywania pełnego zakresu nowych obowiązków związanych z klasyfikacjami SA HP.
POJAZDY UŻYTKOWE
San Andreas Highway Patrol podlega pod budżet gubernatora, przez co ich flota jest bardzo rozwinięta. SA HP cieszy się nowymi pojazdami patrolowymi oraz użytkowymi, o czym świadczy fakt, że jako jedna z pierwszych agencji zrezygnowała oficjalnego użytku Vapid Victor i Vapid Stanier. Dodatkowo SAHP cieszy się również nowymi pojazdami jakimi są 2020 Vapid Scout. Flota jest również rozwinięta o nowe Buffalo oraz Declasse Alamo.  Służą do wsparcia działań policyjnych na autostradach i w obszarach wiejskich stanu.
Na podstawie danych z lipca 2013 roku organizacja nie zakupiła pojazdów patrolowych od stycznia 2011 roku, a ich flota szybko się starzała. Średnio pojazdy patrolowe HP pokonują 33 000 mil rocznie. Połowa floty liczącej 2 153 pojazdów miała w czerwcu 2013 roku ponad 100 000 mil. Po przekroczeniu tej liczby gwarancja na pojazdy Highway Patrol wygasa, zmuszając SAHP do ponoszenia kosztów utrzymania. W lipcu 2013 roku HP otrzymało zezwolenie na zakup maksymalnie 751 nowych pojazdów w celu zastąpienia starzejącej się floty, zaczynając od samochodów o najwyższym przebiegu.
W wyniku publicznego, konkurencyjnego procesu przetargowego, wybrano Vapid Scout Police Interceptor Utility Vehicle jako nowy pojazd służbowy dla HP w 2013 roku. Scout Police Interceptor Utility Vehicle jest napędzany na wszystkie koła i wyposażony w silnik V6 o pojemności 3,7 litra. Jest to pojazd z napędem wielopaliwowym, który może używać benzyny lub E85 i osiąga średnie spalanie wynoszące 16 mpg w mieście i 21 mpg na autostradzie. Zakupiono również kilka pakietów Bravado Buffalo Police w celu przeprowadzenia testów.
Vapid Victoria i Vapid Scout Police Interceptor osiągał średnie spalanie wynoszące 14 mpg w mieście i 21 mpg na autostradzie. Nowy Scout Police Interceptor Utility Vehicle kosztuje 26 578 dolarów, co obejmuje 5-letnią gwarancję na przebieg do 100 000 mil. Departament płacił 24 043 dolary za Vapid Victoria i Vapid Scout Police Interceptors i niedawno wydawał setki tysięcy dolarów miesięcznie na utrzymanie wszystkich pojazdów, które nie były już objęte gwarancją. Kilka pojazdów zostało przeznaczonych dla oficerów ds. kontaktów z mediami i jest używanych do celów rekrutacyjnych.

W lipcu 2016 roku ogłoszono, że SAHP otrzyma dostawę 516 2016 Bravado Buffalo. Oczekuje się, że te samochody będą bardziej niezawodne niż Vapid Scout Police Interceptor Utility Vehicle, które cierpiały z powodu różnych wywołań do serwisu i awarii, zwłaszcza awarii skrzyń biegów. W 2017 roku ogłoszono, że HP zamierza zacząć używać Declasse Alamo Police Patrol Vehicles (PPV) w jednostkach wiejskich i osiedlowych. Jest to spowodowane ich zdolnością do przewożenia większego "podstawowego wyposażenia", wyposażenia, które może być dostępne tylko w kilku samochodach lub w ogóle nie jest przewożone przez samochody patrolowe, w bardziej miejskich warunkach. Dodatkowo SAHP posiada zaawansowane wyposażenie pojazdów specjalistycznych, K9, śmigłowców, samolotów, motocykli.
Różnia pomiędzy całkowicie białym a biało czarnym pojazdem. Te pojazdy zwane są często "polar bear" i "panda bear", co oznacza typ malowania. Polar Bear to potoczne okreslenie na białe radiowozy wykorzystywane przez SAHP. Ich oficjalna nazwa to Specially Marked Patrol Vehicle (SMPV). Obecnie wykorzystuje sie też nazwe PCF (Primary Collision Factors), oznacza to że białe pojazdy są wykorzystywane do działania w obszarach gdzie wystepuje dużo czynników powodujących kolizje. SMPV jest trudniejsze do zidentyfikowania jako radiowóz, powstały one jako kompromis miedzy nieoznakowanymi radiowozami a przepisami stanu San Andreas, które stanowi ze do egzekwowania prawa na drodze i wykonywania zatrzymań drogowych radiowóz musi być oznakowany oraz posiadać min. jedno czerwone światło stałe świecące(Steady Burn Red Light). Panda bear to analogicnze okreslenie na czarno białe radiowozy.