Wedel

Nic nie może trwać wiecznie, interes z błyskotkami Marcusa po jakimś czasie upadł. Niestety okazało się to złą inwestycją, mimo swojego potencjału. W życiu przedsiębiorczego bandziora, ogromną rolę gra niejaki; Rust Cunningham twórca projektu, jest synem pilota wojskowego, który brał udział w lądowaniu w Normandii potocznie zwanym D-Day, gdzie strona aliancka zdobyła Francuskie wybrzeże, co pozwoliło obrócić losy II wojny światowej. Rust poszedł w ślady ojca, w 1987 roku zapisał się do lotniczej akademii wojskowej i już w 1993 rozpoczął pierwsze działania, zaczął swoją robotę od latania samolotami cargo, wraz z tym przewoził transport wojskowy i zaopatrzenie. W 1999 Rust został przeszkolony do latania myśliwcami i wdrożony do walk w powietrzu. Wszystko szło zgodnie z planem młodego pilota, ale wszystko do czasu… w 2001 wybuchł konflikt w Afganistanie Rust, jak wielu młodych pilotów w tamtym czasie, została przydzielona do inwazji i bombardowania wielu lin obrony talibów, przy użyciu bomb kasetowych. Po sześciu miesiącach walk Rust dostał serią z broni przeciwlotniczej po skrzydle odrzutowca, zmusiło go to do katapultacji z maszyny i poważnego wypadku, który zmusił go do wykluczenia z działań bojowych i powrotu do stanów. Mijają kolejne kilka lat, Rust postanowił zakończyć służbę wojskową za to nie miał zamiaru, kończyć ze swoją życiową pasją. Lotnictwo jest obecnie jednym z najlepszych środków transportu, zaledwie w ciągu doby można przetransportować ogromne ładunki ze stanów prosto do Europy. Tym tropem poszedł Cunningham jako spadek po rodzinie odziedziczył niewielki pas startowy na Grapeseed, wraz z hangarem. W 2009 roku zaczął składać wszelkie papiery i odpowiednie wnioski, na utworzenie firmy lotniczej, która będzie działać w dziedzinie transportu lotniczego i przewozu osób na niewielką skalę. Po siedmiu miesiącach oczekiwań i zapłacie góry forsy, udało się zarejestrować działalność i uzyskać potrzebne zezwolenia. Pierwszy solidny interes Cunningham podpisał z niewielką firmą specjalizująca się w produkcji nietypowych części do silników motocyklowych. Rust odbierał półprodukty z Oregonu, po czym ściągał je z powrotem do Kalifornii. Po kilku latach firma rozszerzyła swoją flotę i pozyskała kilku dobrych pilotów, jeden z nich był starym znajomym zza wojskowej kariery, zaś reszta latała ogrom czasu dla popularnych linii lotniczych. To otworzyło kolejną nie do końca legalną drogę zarobku, czyli przemyt co w kręgach półświatka, jest zaraz po gotówce jedną z najbardziej pożądanych dróg zarobku. Zaczęło się niewinnie od alkoholu i papierosów, które Rust ściągał z Kuby, Kolumbi i Salvadoru, czy chociażby Meksyku. Każdy się starzeje i chce zadbać o swoje dupsko, jeden z pilotów o imieniu Frank, został złapany na przerzucie kilku kilogramów kokainy przez granicę. Postawiono wiele zarzutów całej flocie pilotów, spod szyldu Cunnigham na czele z samym Rustem. Po wielu miesiącach walk i procesów, Rust został uniewinniony i oczyszczony z zarzutów. Frank wziął na siebie całą winę i obecnie odsiaduje piętnastoletni wyrok w Pelican Bay. Wybija rok 2023 Marcus Sinclair skrzyżował swoje drogi z firmą Rust'a, otworzyło to nowe drzwi na interesy, Marcus ze swoimi koneksjami w Los Santos napędzał ogrom klientów na sprowadzane towary, w międzyczasie wyrobił licencję lotniczą i sam zaczął latać dla Cunnighama. Po kilku miesiącach Stoner bardzo dobrze się spisywał, przez co nabrał ogrom szacunku u Rustii'ego. Spowodowało to wkręcenie Marcusa w poważniejszą robotę, Rust postanowił rozszerzyć swoje usługi i zaczął zajmować się „znikaniem ludzi”. Koneksje po obu stronach stanu zaczęły napędzać całą machinę. Jedną z robót, było bezpieczne przetransportowanie lichwiarza o ksywce Greed z Grapesed do Santos. Co zresztą bezproblemowo się udało. Obecnie Sinclair wraz z Rustem mocno rozkręcili interes i są jednym z importerów kawy z Kuby. ((wrzucam kolejny projekt spod mojej ręki, każdego chętnego proszę o kontatk ic bądź na discord, przy okazji poszła lekka aktualizacja głównego tematu 🙂 ))

Cunningham flights and carry. – Niewielka firma transportowo lotnicza, założona na początku 2010 roku, Rust Cunningham twórca projektu, jest synem pilota wojskowego, który brał udział w lądowaniu w Normandii potocznie zwanym D-Day, gdzie strona aliancka zdobyła Francuskie wybrzeże, co pozwoliło obrócić losy II wojny światowej. Rust poszedł w ślady ojca, w 1987 roku zapisał się do lotniczej akademii wojskowej i już w 1993 rozpoczął pierwsze działania, zaczął swoją robotę od latania samolotami cargo, wraz z tym przewoził transport wojskowy i zaopatrzenie. W 1999 Rust został przeszkolony do latania myśliwcami i wdrożony do walk w powietrzu. Wszystko szło zgodnie z planem młodego pilota, ale wszystko do czasu… w 2001 wybuchł konflikt w Afganistanie Rust, jak wielu młodych pilotów w tamtym czasie, została przydzielona do inwazji i bombardowania wielu lin obrony talibów, przy użyciu bomb kasetowych. Po sześciu miesiącach walk Rust dostał serią z broni przeciwlotniczej po skrzydle odrzutowca, zmusiło go to do katapultacji z maszyny i poważnego wypadku, który zmusił go do wykluczenia z działań bojowych i powrotu do stanów. Mijają kolejne kilka lat, Rust postanowił zakończyć służbę wojskową za to nie miał zamiaru, kończyć ze swoją życiową pasją. Lotnictwo jest obecnie jednym z najlepszych środków transportu, zaledwie w ciągu doby można przetransportować ogromne ładunki ze stanów prosto do Europy. Tym tropem poszedł Cunning ham jako spadek po rodzinie odziedziczył niewielki pas startowy nag rapeseed, wraz z hangarem. W 2009 roku zaczął składać wszelkie papiery i odpowiednie wnioski, na utworzenie firmy lotniczej, która będzie działać w dziedzinie transportu lotniczego i przewozu osób na niewielką skalę. Po siedmiu miesiącach oczekiwań i zapłacie góry forsy, udało się zarejestrować działalność i uzyskać potrzebne zezwolenia. Pierwszy solidny interes Cunning ham podpisał z niewielką firmą specjalizująca się w produkcji nietypowych części do silników motocyklowych. Rust odbierał półprodukty z Oregonu, po czym ściągał je z powrotem do Kalifornii. Po kilku latach firma rozszerzyła swoją flotę i pozyskała kilku dobrych pilotów, jeden z nich był starym znajomym zza wojskowej kariery, zaś reszta latała ogrom czasu dla popularnych linii lotniczych. To otworzyło kolejną nie do końca legalną drogę zarobku, czyli przemyt co w kręgach półświatka, jest zaraz po gotówce jedną z najbardziej pożądanych dróg zarobku. Zaczęło się niewinnie od alkoholu i papierosów, które Rust ściągał z Kuby, Kolumbi i Salvadoru, czy chociażby Meksyku. Każdy się starzeje i chce zadbać o swoje dupsko, jeden z pilotów o imieniu Frank, został złapany na przerzucie kilku kilogramów kokainy przez granicę. Postawiono wiele zarzutów całej flocie pilotów, spod szyldu Cunnigham na czele z samym Rustem. Po wielu miesiącach walk i procesów, Rust został uniewinniony i oczyszczony z zarzutów. Frank wziął na siebie całą winę i obecnie odsiaduje piętnastoletni wyrok w Pelican Bay. Wybija rok 2023 Marcus Sinclair skrzyżował swoje drogi z firmą Rust'a, otworzyło to nowe drzwi na interesy, Marcus ze swoimi koneksjami w Los Santos napędzał ogrom klientów na sprowadzane towary, w międzyczasie wyrobił licencję lotniczą i sam zaczął latać dla Cunnighama. Po kilku miesiącach Stoner bardzo dobrze się spisywał, przez co nabrał ogrom szacunku u Rustii'ego. Spowodowało to wkręcenie Marcusa w poważniejszą robotę, Rust postanowił rozszerzyć swoje usługi i zaczął zajmować się „znikaniem ludzi”. Koneksje po obu stronach stanu zaczęły napędzać całą machinę. Jedną z robót, było bezpieczne przetransportowanie lichwiarza o ksywce Greed z Grapesed do Santos. Co zresztą bezproblemowo się udało. Obecnie Sinclair wraz z Rustem mocno rozkręcili interes i są jednym z importerów kawy z Kuby.

solidna robota,