Znajdź zawartość

Calaveras Rojas MC to wyjęty spod prawa klub motocyklowy należący do struktur Outlaw Motorcycle Gangs (1%), założony w 1982 roku w Tijuanie (Meksyk). Organizacja powstała jako odpowiedź na ekspansję Bandidos MC na pograniczu Meksyku i Stanów Zjednoczonych. Klub utrzymuje Mother Chapter w Tijuanie, który sprawuje nadrzędną kontrolę nad pozostałymi oddziałami. Funkcję National Presidenta pełni Armand Franco Martínez. Klub motocyklowy jest identyfikowany przez organy ścigania jako organizacja powiązana z przestępczością zorganizowaną, w szczególności z handlem narkotykami, obrotem bronią palną oraz przemytem ludzi na trasach Meksyk <-> USA. Aktywność klubu koncentruje się na logistyce i dystrybucji kokainy, przy jednoczesnym unikaniu drobnych transakcji w celu ograniczenia ryzyka operacyjnego. W wybranych przypadkach członkowie organizacji byli łączeni z wymuszeniami oraz przestępstwami z użyciem przemocy. W 2019 roku służby federalne przeprowadziły skoordynowaną operację pod kryptonimem „Operation Crimson Passage”, wymierzoną w struktury calaveras działające na terenie południowej Kalifornii. Śledztwo wykazało powiązania członków chapterów z Los Santos i San Diego z nielegalnym obrotem bronią oraz transferem środków finansowych do Meksyku. W trakcie działań zabezpieczono broń palną, gotówkę oraz dokumentację finansową. Większość postępowań zakończyła się umorzeniem z powodu braku zeznań świadków. Organizacja pozostaje w długotrwałym konflikcie z bandidos, dotyczącym kontroli szlaków przemytniczych oraz niezależności operacyjnej wobec karteli narkotykowych. Rywalizacja ta prowadziła do serii konfrontacji po obu stronach granicy. Klub motocyklowy liczy około 250–300 członków i posiada ponad dwadzieścia chapterów, głównie w Meksyku oraz w wybranych regionach Stanów Zjednoczonych. Szczególną uwagę zwraca chapter Los Santos, który w ostatnich latach znacząco zwiększył swoją aktywność finansową, co wywołało napięcia wewnętrzne oraz zwiększone zainteresowanie organów ścigania. The United States Department of Justice, the California Department of Justice, and federal transnational crime units classify Calaveras Rojas MC as a highly dangerous, organized outlaw motorcycle gang (1%). According to law enforcement, the organization plays a significant role in cross-border drug trafficking, arms smuggling, and money laundering. Its members have repeatedly been linked to extortion, acts of extreme violence, contract killings, and activities that destabilize public safety along the Mexico-U.S. border. Ernesto Esquivel urodził się w Iguala, stan Guerrero i dorastał w dzielnicy, w której nocne bójki i uliczne porachunki były na porządku dziennym, a życie toczyło się między silnikami motocykli a lokalnymi gangami bikerów. Od młodości obracał się w tym środowisku, wchodząc w bójki i drobne konflikty, ale nigdy nie przeszedł na pełną przestępczą drogę. Po przybyciu do stanów zjednoczonych i funkcjonowaniu w mieście kilka lat kręcąc się przy jednym z czołowych klubów motocyklowych w mieście Los Santos, wstąpił do Calaveras Rojas MC jako prospect, pełniąc obowiązki chłopca na posyłki, wspierając chapter w logistyce, drobnych operacjach i utrzymaniu kontaktów, równocześnie rozwijając własne studio tatuażu, które dawało mu niezależność finansową. Po kilkunastu latach lojalnych działań na rzecz klubu motocyklowego został pełnoprawnym członkiem klubu, a jego doświadczenie w finansach i organizacji doprowadziło go do objęcia stanowiska Tesorero chapteru Los Santos, odpowiadając za przepływy pieniężne, dokumentację finansową oraz wsparcie dla Mother Chapteru w Tijuanie. Po kolejnych latach Ernesto zdecydował się opuścić lokalny chapter i działać jako Nomad, pozostając w mieście w pełni lojalny wobec klubu, ale niezależny operacyjnie i gotowy na własne przedsięwzięcia. Jego życie to balans między lojalnością a niezależnością, a motto „Ride or Die” odzwierciedla codzienny kodeks, którym kieruje się zarówno w klubie, jak i poza nim.

Ludzkość do zawsze była powiązana z przeróżnego rodzaju kradzieżami, kradnąc nawet jabłko, które przeznaczone było dla Bogów tylko po to, aby poczuć obłędny i niezapomniany smak życia, który choć raz poczuty będzie czymś czego będzie się chciało nieustannie. Jednakże mimo szybko popełnionego przestępstwa w biblii ludzi do wszelkiego rodzaju kradzieży pchają różne czynniki - u jednych będzie to konieczność przez głód wynikający z zanikającego stanu materialnych rzeczy, inni mogą być kleptomanami, a jeszcze inni mogą być żądnymi forsy i adrenaliny skurwielami dla których kradzież to zwykły biznes na którym się dorabiają porządnych pieniędzy. Choć tego rodzaju przestępstwa popełniane są na całym świecie to i tak najczęściej można usłyszeć w wiadomościach o jednym, szczególnym na złodziejskiej mapie miejscu w którym do różnego rodzaju przestępstw z zamiarem kradzieży dochodzi codziennie z wielokrotnością, której w każdym innym przypadku pozazdrościłby każdy. Mowa o miejscu na zachodniej półkuli Ameryki Północnej, Los Angeles - potocznie nazywanym miejscem aniołów, które jak wynika z raportów policyjnych w rzeczywistości przepełnione jest różnego rodzaju demonami czającymi się w ludzkich ciałach. Jako jedno z miejsc, które od wielu lat zajmuje czołowe pozycje w tego typu przestępstw dosyć często wybierane jest przez przestępców na punkt w którym będą przeprowadzali teraz swoje niecne działania. Dosyć często przy tym aktywność tych przestępców w mieście nieustannie łączonym z kinematografią przypomina filmy, jakie są tam też kręcone, czego przykładem może być zuchwały napad z 2024 roku, gdzie złodzieje napadli na firmę zajmującą się przechowywaniem i zbieraniem utargów z rejonu San Fernando Valley w CA - co przypominało film z Jasonem Stathamem o podobnej tematyce. I choć z biegiem lat można zauważyć odnotowane spadające słupki z wskaźnikami, które pokazują ilość przeprowadzanych napadów rocznie to złodzieje nie przestali maczać swoich palców w tej dziedzinie, jedynie zaczęli bardziej dopracowywać swoje plany i przeprowadzać je na osobach czy działalnościach z których wyciągną większe pieniądze, przestając powoli żerować na biednych. W końcu nikomu nie opłaca się iść siedzieć za $1000, a sto tysięcy czy milion brzmią już bardziej kusząco.

Car-jacking to jedna z wielu, lecz wyrozniajaca sie od innych aktow dziedzina spod parasolki przestepstw zwiazanych z kradziezami, ktory w Los Angeles stal sie na tyle duzym problemem, ze mozna na spokojnie powiazywac go do czegos w stylu miejskiego koszmaru - jesli jestes posiadaczem auta, lub nie. Od lat pojawia sie problem, zwiazany wlasnie z ta dziedzina - ktorego trudno jest tak naprawde rozwiazac, a zlodzieje przychodza czy to z nowymi technikami, czy to z nowymi urzadzeniami do podstepnej, nie zwracajacej na siebie uwagi kradziezy. Chwila nieuwagi, czerwone swiatlo badz nawet chec zatrzymania sie na stacji paliw moze okazac sie bledem, ktory nie bedzie cie malo kosztowac. I o ile dochodzi do kradziezy z parkingu, to mozna ja nadal traktowac jako strate materialna, lecz gdy rabusie sa madrzejsi, wylapia cie w ruchu nie uwazajac na droge przed soba, czesto w gre wchodzi bron - konfrontacja na tyle brutalna, ze moze zostawic ci slady na psychice oraz dziure w portfelu, nie dosc ze stracisz auto, to jeszcze zegarek, bizuterie, telefon, moze nawet psa - jesli tylko siedzi z tylu. Najczesciej w tym swiecie odnajduja sie ludzie wychowani na ulicach - mlodziaki, nie majace nic do stracenia a nawet lepiej, bo chec zastrzyku duzej gotowki, w krotkim czasie oraz bez wysilku. Zazwyczaj poruszajacy sie samochodem, badz nawet rowerem jako srodek transportu od auta do auta aby nie zostac wykrytym rabus, potrafiacy przejac twoja wlasnosc w mniej niz dwie minuty - koszmar, dla wlascicieli czterech kolek. Owe auta, po ukradnieciu znikaja w mgle, zazwyczaj odwozone do ukrytych warszatow, zwanych z ang. “chop-shopami”, gdzie nastepnie sa rozbierane przez osoby w kilka godzin na czesci pierwotne, ktore maja wieksza wartosc niz reszta - wszystkie takie elementy nastepnie zostaja rozprowadzane na czarny rynek, badz zostaja sprzedawane legalnie wygladajacym warszatom, aby zaoszczedzic na czesciach i lekko zarobic przy naprawie danego modelu pojazdu. Mimo tego, jesli samochod jest bardzo luksusowy - dochodzi do aktu vin-swappingu. Tablice zostaja wymienione, podrabiane sa dokumenty oraz kopiowane numery vin - przypisujac pojazd do legalnie istniejacego w innym stanie, badz nawet z innego kraju. Taki pojazd moze zostac sprzedany niczego nieswiadomemu nabywcy, czesto w innym stanie niz w tym, w ktorym odbyla sie kradziez. Mimo tego, sposrod tylu sposobow zostaje jeszcze jeden - uzycie auta jako narzedzie zbrodni. Pojazd jest kradniety, sprzedawany jako striker i uzywany do wykonania przestepstw, czy to napady, transporty, ucieczki nawet zabojstwa. Po wszystkim czesto samochod zostaje spalony, zatopiony aby zatrzec slady po osobach w srodku. Innymi slowami, car-jacking istnieje przez swoja rozbudowana infrastrukture oraz latwosc kradziezy owego samochodu. Uliczne gangi, zorganizowane grupy przestepcze az po jeszcze wieksze siatki, ktore handluja czesciami nawet po calym swiecie. OOC; Projekt postawiony czysto pod gre IC, wykorzystujac do tego Event Team oraz motywujac innych graci do powiazania sie z moja postacia. Mozliwosc gry, zarobku oraz zakrecenia sie wokol mojej postaci. Projekt prowadzony pod szyldem Calaveras Rojas M/C San Andreas (3-12 Skull Squad).

Najstarszy zawód świata, wystarczy użyć tych słów, żeby każdy mieszkaniec tej planety, odrazu skumał o czym rozmawiamy. Prostytucja to dosyć zawiły proceder przestępczy, z którym rządy świata nie mogą sobie poradzić od dawna. Co raczej nikogo nie dziwi, na każdą zmianę prawa czy działania służb, pionierzy branży towarzyskiej momentalnie znajdują alternatywy, rozwiązania. Byle czerpać z nierządu, który jest zyskiem pewnym, bo o ile MDMA może wypaść z mody, tak seks się chyba nigdy nie znudzi. Dziewczyny wychowane w gorszych dzielnicach, w odmętach patologii, zazwyczaj mają spaczoną wizję świata, a swoje ciało traktują jak narzędzie pracy, a nie 'świątynie'. Otoczone dilerami narkotyków, często same są zresztą uzależnione. Większość z tych dziewczyn nie jest niewolniczkami. Seks niewolnice w tych czasach to raczej rzadkość, szczególnie w tych stronach świata. Te dziewczyny robią to z własnej, nieprzymuszonej woli. W ten sposób żyją, otoczone przestępcami, zawsze przy kasie na towar czy inne zachcianki. Prostytucja ma wiele pułapów, od tej ulicznej, nabrudniejszej, którą zresztą najciężej kontrolować 'organizatorom imprezy', a która najbardziej razi w oczy mieszkańców miasta czy służby... Po tą levele wyżej. Burdele, domówki, kluby ze striptizem, które oferują 'dodatkowe usługi'.. Opcji jest masa. Każdy znajdzie coś dla siebie. Jedno jest pewne. Tego nie da się zatrzymać. Mimo, że prostytucja rozwinęła się o wiele nowych gałęzi, jak e-prostytucja itd. To ta klasyczna (uliczna) prosperuje od lat bez zmian. A ktoś, zawsze czerpie z tego zyski. Ping Cage, przy Alta Street, to motel od dawna znany z tanich dziwek i obecności lokalnych dilerów narkotyków, którzy 'pracują' w tej okolicy. Ten motel zawsze jest pod kontrolą jakiejś okolicznej grupy przestępczej, która czerpie zyski z nierządu. To stało się tak normalne, że cała okolica dawno się z tym pogodziła. Dziwki tu pracują na ulicy, często w towarzystwie dilerów lub klientów. Dziewczyny w tej okolicy to nie są jakieś górnolotne eskortki, a raczej tanie kurwy, na które pozwolić sobie może każdy. Stać na nie tak samo pracownika fizycznego jak i emeryta. To miejsce, gdzie tanio pobzykasz, ale możesz się nabawić chorób wenerycznych albo zgubić portfel. Lokalne dziwki są powiązane z lokalnymi oprychami, dilerami narkotyków i innego typu szemranym towarzystwem. Pełno tu krętactwa, oszustw, jak to w odmętach patologii. Słyszy się różne plotki. Jedni odradzają, drudzy polecają.. Jedno jest pewne. To miejsce jest, było i będzie. Zależy tylko pod czyją kontrolą. Tanie dziwki, brudne dragi, pokoje w motelu wynajmowane na godziny.. To jest właśnie Pink Cage. (Tu będą dodawane kolejny 'spoty')

W 2024 roku w stanie Kalifornia odnotowano 176 230 kradzieży pojazdów mechanicznych, z czego 4,73% stanowiły motocykle . W przypadku motocykli wskaźnik odzysku wyniósł 57,34%, co oznacza, że około 43% skradzionych motocykli nie zostało odzyskanych. Warto zauważyć, że w Kalifornii, w tym w Los Angeles, odnotowano wzrost liczby kradzieży motocykli o 15% w 2024 roku w porównaniu do poprzedniego roku. Wśród najczęściej kradzionych motocykli w 2024 roku w Kalifornii wymienia się motocykle marki Honda, w tym modele z lat 2022 i 2023. Grupa lokalnych gangsterów poruszających się na muskularnych motocyklach uformowała oddział swojego klubu CALAVERAS MC w zachodniej części Vinewood. Nocami chodząc z browarem w łapie i szlugiem w pysku często słyszeli odgłosy różnych pneumatycznych narzędzi wydobywających się z okolicznych garaży, które są utrzymane w chujowym stanie. Kolesie zaczęli węszyć po dzielnicy i rozglądać się po zaułkach. Raptem przez kilka dni widzieli znikające samochody, motocykle, a nawet niektóre wozy postawione nie na kołach, a na cegłówkach. Drug-pusherzy obsługujący wygłodniałych ćpunów, taksówkarze i barmani przekazują ciągle plotki, że na dzielnicy od wielu miesięcy ludzie boją się zostawić swoją furę pod jakimkolwiek lokalem. Grupa przestępcza, którą Didier King trzyma mocno za pysk jest bardzo przypałowa i głośna. Poprzez aktywność wyjętego spod prawa klubu motocyklowego i nadmiernego hałasu tworzonego przez motocykle – lokalna społeczność będąca ofiarami grupy Didier’a zrzuca winę na Calaveras. Większość myśli, że za całym incydentem stoi klub, zaś sam President klubu węsząc po dzielnicy wyczaił kto za tym stoi. Koleś ma zamiar zrobić z tym porządek i przejąć interesy danej szajki lub utrzymać grupkę pod butem. Wśród półświatka w Stanach Zjednoczonych bardzo popularnym sposobem na szybki i brudny zarobek jest kradzież wszelkich pojazdów. Najczęściej chodzi o pojazdy o wysokiej wartości, te, które na ulicy robią największe wrażenie. Dzięki nowym sposobom działania, technologiom i nieustannemu rozwojowi metod, to kurewsko proste. Logan, cwaniak z krwi i kości, postanowił zanurzyć się w tym bagnie głębiej niż kiedykolwiek wcześniej i rozkręcić interes na naprawdę dużą skalę. Mając do dyspozycji garaż swojego kumpla, uznał, że rozkręcenie kradzieży oraz handlu na szerszą skalę to dla niego bułka z masłem. Stary, ma swoje znajomości, a dzięki nim ryzyko związane z tą brudną robotą da się zminimalizować do absolutnego minimum. Jednym z jego najlepszych ludzi jest Didier. Ten olbrzym z z Rancho, który wygląda jakby mógł sam z siebie przewrócić ciężarówkę, ma swoją ekipę złożoną z mechaników i złodziejaszków. Skurwiele kradną wszystko – od drogich głośników firmy harman/kardon po samochody warte więcej niż pięćset koła papieru. To właśnie Didier i jego ekipa mają za zadanie zdobyć motocykle. Są szybcy, bezwzględni, a kiedy trzeba, potrafią być cholernie brutalni. Ich doświadczenie w przerabianiu motocykli na "legalne" jest nieocenione. Didier nie patrzy na nikogo, kto wchodzi mu w drogę. Kto podskoczy, ten ląduje na ziemi z rozjebanym ryjem. Nic by się nie udało, gdyby nie zajebisty fałszerz dokumentów, który za odpowiednią sumę potrafi stworzyć nową historię każdego pojazdu. Gość ma taki talent, że sam diabeł by go nie rozpoznał. Dzięki temu, motocykl, który jeszcze wczoraj był gorący jak pieprzony ogień, dziś jest czysty jak łza, gotowy do sprzedaży. Longin wie, że ma w rękach złoty interes i nie zawaha się użyć żadnych środków, by go chronić. Każdy, kto spróbuje mu przeszkodzić, dowie się, co to znaczy mieć przejebane. Cały biznes polega na kradzieży i importowaniu „lewych” motocykli przez grupę Didier’a, która Calaveras stara się mocno kontrolować. Wszystkie papiery dotyczące motocykli są przerabaiane przez skorumpowanego urzędnika, który piszę całą ich historię na nowo z sfałszowanymi datami. Dzięki temu motocykle stają się w pełni legalne, a sam departament przy kontroli jedyne co może zrobić to blowjob. Obie grupy wydają wagony papieru na urzędnika, bo dobrze wiedzą, że gdyby nie on – cały interes byłby jak zajęte kurwy, czyli poszedłby się jebać. Kolesie mają garaże różnego rozmiaru, które są wynajęte dosłownie na całej dzielnicy jak i w sąsiedztwie. W celu uniknięcia konsekwencji od pseudo sprawiedliwości goście co chwilę przenoszą motocykle w inne miejsca, przekładają części lub golą całość po prostu na ‘żyletki’. Niektóre, nieco bardziej wartościowe silniki, felgi, skrzynie biegów, przerobione ramy i inne rzeczy są przechowywane nawet na pakach różnych dostawczych pojazdów. Grupa ma bardzo ambitne plany i chcą w przyszłości otworzyć nawet mini komis w którym będą mieli pełną kontrolę i będą wprowadzać w obieg kradzione motocykle, ale również handlować nimi uczciwie ze swoją klientelą. OOC: Siemano, w poprzedniej edcycji prowadziliśmy tego typu projekt zarobkowy i chcemy wystartować z nim na nowo. Sposób na kradzież motocykli jest opisana wyżej, w wycenach nie będziemy prosili o gotówkę tylko właśnie o motocykle. Aplikacja jest opisana jako rozwinięty biznes, ale zaczynać będziemy od zera i będzie to pokazywane na screenach. W przyszłości będziemy chcieli otworzyć komis stricte motocyklowy, oraz współpracować z graczami wewnątrz mojej organizacji, którzy mają zamiar skupić się nad kradzieżą aut. Jak będą wyglądały wątki z grupą Didiera? Nie wiadomo. Albo się ich zajebie albo złapie za pysk. Pierwszy akapit to informacja wygenerowana przez chat GPT. Wszystko będziemy rozgrywać full IC. Pozdro jak zawsze.