[Projekt IC] [Lotnisko] Los Santos International Airport

[RafiW]

Ladies and gentelmen, welcome aboard! Zapraszamy na krótką podróż, po naszym lotnisku!

Autorem aplikacji jest @Matinowski, aplikacja jest wysłana za jego zgodą, a on sam wchodzi w skład zarządu 

 Informacje o lotnisku:

• TYPE: PAX, CARGO, GA
• ICAO: KLSA
• IATA: LSA
• Terminals:   
  • 1, TYPE: PAX
  • 2, TYPE: PAX
  • 3, TYPE: PAX
  • 4, TYPE: GA (Przekształcony w 2019 z PAX)
  • CARGO, TYPE: CARGO
• Runways:
  • 33R, Length: 3939m, Betonowy
  • 33L, Length: 3939m, Betonowy
  • 12R, Length: 3939m, Betonowy
  • 12L, Length: 3939m, Betonowy
  • 03,  Length: 2781m, Betonowy
  • 21,  Length: 2781m, Betonowy
• Frequency:
  • ATIS: 135.650
  • UNICOM: 122.950
  • Clearance Delivery: 121.400
  • Ground: 121.750
  • Tower: 133.900
  • Approach: 128.500
  • Departure: 125.200
• Approaches: 
  •  RWY 33: ILS OR LOC 33, RNAV(RNP) 33
  •  RWY 12: ILS OR LOC 12, RNAV(RNP) 12
  •  RWY 03: ILS OR LOC 03, RNAV(GPS) 03

 RWY 21: RNAV(RNP) 

Positive Climbe! GEAR Up!

  Los Santos International Airport położone w południowej części Los Santos. Podlega ono pod FAA (Federal Aviation Administration) oraz Ministerstwie Transportu U.S. Właścicielem kompleksu jest rodzina Dankworth. Rodzina równocześnie zarządza lotniskiem. Lotnisko wyposażone jest w 3 pasy startowe (6 kierunków). Port obsługuje loty Pasażerskie, prywatne(GA) i CARGO. Lotnisko posiada 5 terminali. Lotnisko posiada również własny aeroklub, który jest znany z nieziemski pokazów! 

 

Lotnisko stwarza mnóstwo miejsc pracy dla mieszkańców LS. Można przybrać tu Garnitur pilota, naprawiać samoloty obsługiwać płytę lotniska i wiele wiele więcej!

    Ramp Agent - Osoba odpowiedzialna za obsługę samolotu po wylądowaniu i wykonania podstawowych czynności, związanych z samolotem

    Koordynator ruchu naziemnego (Follow me, Marszałek) - Do jego zadań należy ustawić odpowiednio samolot na stanowisku, utrzymywać ruch naziemny ale także musi kontrolować płytę lotniska. 

    Kontroler ruchu lotniczego - Tej osoby chyba nie trzeba nikomu przedstawiać. Odpowiedzialny jest za ruch żeglugi powietrznej    

Pilot Samolotu - Osoba odpowiedzialna za sterowanie statkiem powietrznym. 

        W 1928, Rada miejska Los Santos przegłosowała projekt budowy lotniska, na do tej pory nie zagospodarowanym obszarze (w przybliżeniu) 260 hektarów, w południowej części miasta. Budowa ruszyła natychmiast. W 1929 roku została oddana pierwsza konstrukcja. Był to "Hangar numer 1". Budynek ten w późniejszym czasie został wpisany na krajową listę miejsc historycznych. W 1930 Lotnisko zostało całkowicie oddane do użytku. Posiadało ono jeden terminal pasażerski (PAX), kilka hangarów i jeden pas startowy. W 1937, miasto wykupiło lotnisko w całości i zdecydowało o budowie równoległego pasa do już istniejącego oraz budowę nowych  terminali. Były to dwa terminale: jeden terminal pasażerski ("Terminal 2") oraz terminal CARGO.  Podczas wojny lotnisko służyło jako lotnisko wojskowe i było wyłączone z użytku cywilnego.  W 1946, miasto wystawiło lotnisko na sprzedaż. Udana transakcja odbyła się w 1947 i lotnisko zaczęło na nowo wykonywać połączenia pasażerskie i cargo. Wykupił je jeden z przedsiębiorców, który mieszkał w LS. Od Lata roku 1971, bazuje tu linia lotnicza "FLY US".  Po śmierci właściciela, kompleks przejął jego syn. Około początku lat dziewięćdziesiątych, 20 wieku, port lotniczy został sprzedany rodzinie Dankworth, która posiada własną małą flotę lotniczą. Rok 2010 był przełomowy dla portu. Osiągnął on wtedy największą liczbę obsłużonych pasażerów na świecie, w ciągu roku. Pod koniec roku zarząd lotniska zadecydował o budowie 3 i 4 terminala. Kolejny przełomowy rok to był 2019, Lotnisko obsłużyło 88 063 013 pasażerów, co czyniło je trzecim, najruchliwszym portem lotniczym na świecie. W 2019 zlecono również renowacje i modernizacje terminala nr. 4, na terminal dla VIP-ów i osób, które posiadają własne samoloty, czyli tak zwany General Aviation.  

    Los Santos International airport zajmuje się transportem towarów, osób, na arenie lokalnej oraz międzynarodowej lecz także serwisowaniem, przechowywaniem samolotów dużych linii lotniczych oraz małych, prywatnych statków powietrznych. Zajmujemy także cywilnymi transportami powietrznymi na terenie stanu San Andreas za pomocą małych odrzutowców lub helikopterów oraz transportem osób korzystających z usługi takiego transportu do jego celu podróży za pomocą pojazdu naziemnego po wylądowaniu statkiem powietrznym. Zajmujemy się również organizacją lotów widokowych na terenie całego San Andreas oraz organizacją skoków spadochronowych i innych usług związanych z użyciem helikopterów lub małych samolotów. Na terenie lotniska w sezonie wiosennym oraz późną jesienią organizowane są różne wydarzenia motoryzacyjne takie jak na przykład zloty i wyścigi. Lotnisko ma w planach przy swoim Aeroklubie otworzyć szkołę lotniczą, która szkoliła by przyszłych pilotów. W kilkuletnich planach rozwojowych lotniska i “FLY US” należącego do Dankworthów można znaleźć plan zakupu nowych pojazdów do obsługi naziemnej oraz nowoczesnych Private Jetów celem poprawienia usług transportu ekskluzywnego VIP’ów z San Andreas. 

Pojazdy naziemne:

autobus lotniskowy; służył będzie do transportu osób z terminala lotniska do oddalonych od terminala samolotów

Samochód do przewozu VIP’ów; transport VIP’ów z lądowiska do miejsca docelowego klienta 

airtug z przyczepami; transport bagaży z samolotu do sortowni i na odwrót

ripley; holowanie samolotów z punktu postoju na drogę kołowania 

wozy techniczne (różne); dla obsługi naziemnej, dla mechaników itd. 

wózek widłowy do terminala CARGO oraz załadunku samolotów towarowych.

Vapid Scout; “FollowMe” - białe pojazdy służące do eskortowania samolotu z pasa startowego do miejsca postoju oraz do ogólnej kontroli ruchu naziemnego

pojazd typu sedan lub SUV, dla zarządu kompleksu do poruszania się po terenie lotniska oraz załatwiania spraw biznesowych poza nim 

 

 

Samoloty:

Velum 5 osobowa wersja; do organizacji wycieczek krajoznawczych.

Mammatus; do szkolenia pilotów wewnątrz frakcji

Miljet; odrzutowiec do lotów międzynarodowych oraz krajowych pasażerskich. 

Samoloty kaskaderskie; służące do organizacji pokazów lotniczych 

 

Helikoptery:

SuperVolito lub Frogger; służące do transportu osób z Punktu “A” do punktu “B”, skoki spadochronowe, wycieczki krajoznawcze 

 

Dziękujemy za uwagę, życzymy spokojnego lotu!

Spoiler

OOC:

 

Cześć! Ja, @Matinowski oraz @olanektomiziak  mamy dość ciekawy pomysł na projekt. Lotnictwo jest to wielkie pojęcie, które wiąże z sobą wiele dziedzin oraz stanowisk pracy. Na serwerach RolePlay w Polsce rzadko się widuje tego typu projekty, więc uważamy ten pomysł za innowacyjny. Osobiście jesteśmy fanatykami lotnictwa. Chcemy, aby projekt mógł dać graczom nowe rzeczy, które mogą uczynić w swoim życiu na serwerze. Projekt daje możliwości innym Biznesom/projektom/organizacją na nowe możliwości zarobku, gry IC. Prowadzenie takiego projektu byłoby średnie bez współpracy z graczami, więc uważamy to za duży priorytet. W miarę rozwoju projektu rozwijało by się Fly Us pod projektem. 

W przyszłości mogłoby powstać także pod LSPD Los Santos Airport Police, a pod LSFD Los Santos Airport Fire Department. 

W projekcie może powstać także serwerowa kontrola lotów obejmująca wszystkie statki powietrzne na serwerze.

Propozycje administracji są dla nas bardzo ważne. Jeśli zapotrzebowania są za duże jesteśmy w stanie przyjąć ich redukcję. Dziękujemy za przeczytanie naszej aplikacji, włożyliśmy w nią, tyle ile umieliśmy i postaramy się włożyć jeszcze więcej w rozgrywkę. 

 

P.S.: Aplikacja jest przesyłana po rozmowie oraz za zgodą @Matinowski, a w skład zarządu będą wchodzić wszyscy wyżej wymienieni.

Dziwne skróty, których użyliśmy: 

PAX - Pasażerski, pasażer

ICAO: W skrócie, indywidualny kod każdego lotniska, ustalony przez Międzynarodową Organizację Lotnictwa

IATA: Kolejny kod lotniska, tylko od innej organizacji (Międzynarodowa Organizacja Zrzeszenia linii lotniczych

GA- General Aviation, Lotnictwa ogólne, czyli wszystkie małe samoloty lub prywatne.

RNAV, ILS, LOC - typy podejść automatycznych lub manualnych

ATIS - Automatyczna informacja o lotnisku (np. pogoda, chmury, widoczność, warunki do hamowania) 

Clearance Delivery - Piloci na tej częstotliwości uzyskują zgodę na lot i informacje dotyczące odlotu i pasa.

Ground - Ziemia, Częstotliwość ta odpowiedzialna jest za kołowania samolotu.

Tower - Jest to tak naprawdę główna częstotliwość, która wydaje pozowania na start i lądowania. Podczas gdy jest niedobór kontrolerów, pracuje tylko ta częstotliwość i jest ona odpowiedzialna za wszystko.

Approach - Podejście do lotniska, piloci porozumiewają się na niej do momentu wyrównana do pasa (w powietrzu).

Departure - Na tej częstotliwości dzieje się wszystko, co związane jest z odlotem pilot łączy się najczęściej po oderwaniu kół od powierzchni.

 

Edytowane 30 Stycznia 2022 przez RafiW

[anti]

Nie, dalej jestem tego samego zdania, co w przypadku wcześniejszego lidera.