Morsu

Są tacy, którzy się żegnają. Są tacy, którzy ich opierdalają. I jestem ja. Mam wyjebane jajca.

Czy jest przewidziany sponsoring wizyt u psychologa dla osób mocno uzależnionych od grania lesbijki na viberp? 31 sierpnia ich świat może się zawalić. Pozdrawiam.

To się nazywa konkret. Trzymam kciuki za pozytywny odbiór i migrację jeszcze w maju.

Zajebioza, w koncu normalne swiatlo!!!!!!

Wśród struktur tej społeczności raczej nie ujrzysz carspottingu. Nie spotkasz osoby, która swoje nocne życie sprowadza do ryzyka śmierci, w imię obstawionych wcześniej kilku tysięcy. Nie wyróżnisz tutaj jednej, konkretnej marki, którą się faworyzuje ani jednego rodzaju wyścigu czy aktywności, którą się praktykuje. Specyfiką tej konkretnie grupy jest odejście od codziennych wyścigów w socjopatycznej, lekkomyślnej atmosferze. Odejście od zamykania się do tej formy nocnego, zmotoryzowanego życia. Formy szczególnie obarczonej wysokim ryzykiem śmiertelnego incydentu, motywowaną pieniężnymi zakładami, podlegającą szczególnej uwadze departamentu. Są takie dni, wieczory i to wcale nierzadko - kiedy jakaś część tej ekipy zbiera się na linii startu, celem rywalizacji. Natomiast są to wieczory kiedy nikt nie naraża się odsłoniętym wizerunkiem i indeksami przypisanymi pod własne personalia. Są to noce podczas których uczestnictwo i jego kontynuację warunkuje sytuacja na drodze. W obliczu zwiększonego natężenia ruchu - noga jest zdejmowana z gazu, choćby kosztem utraty pozycji w podium; zintensyfikowana obecność jednostek Highway Patrol - skłania do schowania swojego wyścigowego projektu w dziupli, skłania przy tym do zmiany planów, by przypadkiem nie wyrwać kulki, czy też nie skończyć tragicznie na drzewie po udanym pitowaniu. Jako alternatywę obierając chociażby autostrady, pływając między ruchem ulicznym przy zdecydowanie mniejszych prędkościach, bez rywalizacji podsyconej pokaźnym plikiem gotówki. Jako alternatywę, kolejną z kilku dostępnych - meetingi na zamkniętych obiektach gdzie co prawda adrenaliny prawie wcale nie ma zestawiając to z szaleńczymi wyścigami po drogach publicznych w asyście departamentu. Mimo tego, akurat konkretnie to środowisko z nocnego, zmotoryzowanego świata 'Santos odnajduje się w tych spotach. Szlifując umiejętności chociażby w drifcie. Klejąc w tandemie na milimetry, przekazując wiedzę i wskazówki zwerbowanej świeżej krwi czy nagrywając przy okazji ujęcia z pokazu swojej synchronizacji, opanowania. Efektem takich spotkań w okolicznościach treningu są końcowo, jako przykład można wyszczególnić - poobdzierane, pourywane, zdewastowane mury i murki w obszarze Vinewood Hills oraz jego obrębie. O ile drift w kontrolowanych warunkach, przy umiarkowanej i wyważonej prędkości nie stanowi zagrożenia dla życia, tak w tym przypadku nie wyklucza problemów z prawem, bezpośredniej interakcji ze służbami. Gdyby tego było mało, w tym przypadku rodzi konflikty i oburzenie wśród tamtejszych rezydentów, którzy notorycznie narażeni są na szkody wynikające z tej jakże inwazyjnej, lecz zdecydowanie bezpieczniejszej formy życia zmotoryzowanego. Jak widzimy zatem, podium wraz z wygraną gotówką nigdy nie jest priorytetem w tym środowisku. Zawsze dopuszcza się alternatywną opcję, sprowadzając się do samego sportu i wykluczając chwilowo adrenalinę w wysokich dawkach. Chowając przy tym dumę, potrzebę zasłynięcia. Zgarnięcia kilku dolarów. Na pierwszy rzut oka, specyfika środowiska NOXIDE sugeruje brak istnienia odgórnej, jasnej hierarchii wewnątrz. W bezpośrednim, codziennym kontakcie i interakcjach można odnieść wrażenie, że tu każdy jest równy sobie. Mimo tego wrażenia, tej atmosfery - nic bardziej mylnego; skład osób zrzeszonych i zaufanych, formę i warunki aktywności regulują dwie persony utożsamiane jako lider. Kryteriami pozycjonującymi w określonym pułapie wspomnianej hierarchii jest WIEK, TEMPERAMENT, UMIEJĘTNOŚCI oraz ZASOBY. Z reguły często starsi i majętni kierowcy werbują, wychwytują młode talenty. Chłonne, nieukształtowane jeszcze umysły bez zaplecza, lecz z pasją i potencjałem - odnajdują tutaj swoją drogę. Realizując się pod skrzydłem doświadczonych zawodników, dostarczających często sprzęt i organizujących warunki. Ci pierwsi, jako wanna-be, dopiero aspirujący kierowcy - znajdują się na samym dole. Wchodząc w ten rodzaj współpracy, często mają przy okazji szansę, by zaistnieć wewnątrz. Natomiast jest to dla nich często docelowo możliwość na zdobycie sławy czy zrobienie karier. Na zamkniętych obiektach, na zawodach, w drifcie. Na autostradach, mniej legalnie, przy widowiskowym pływaniu, wymijaniu na milimetry uczestników ruchu. Eksponując refleks, umiejętności. Podkreślając dominację, brak barier. Drogą wrzucanych do internetu filmów, drogą oficjalnego uczestnictwa w motoryzacyjnych wydarzeniach. Drudzy, bardziej ustatkowani. Przede wszystkim starsi i mniej chłonni, mający już pewne bariery; posiadający już zbudowane, poukładane życia obok - plasują się gdzieś po środku. Pomiędzy bardzo młodą krwią werbowaną jako materiał do szlifu, a tymi najwyżej w całej drabinie. Jako trzeci, na szczycie tej nieoficjalnej hierarchii figurują persony posiadające z reguły zaplecze finansowe, często prowadząc niemałe działalności na codzień. To przede wszystkim z ich inicjatywy, dzięki ich zasobom, ich "weteraństwu" wynika organizacja tego nocnego, zmotoryzowanego życia. Są to osoby przejawiające niekwestionowane umiejętności za kierownicą, z czego zresztą są od dawna znani. Mimo tego, nie pozwalają sobie już na tyle, na ile pozwolić mogą sobie młodzi kierowcy. Ze względu na to, że do stracenia mają najwięcej, już nie ścigają się do ostatniej kropli krwi. O pierwsze miejsce czy o kilka śmiesznych tysięcy, a ich głód adrenalinowy na przestrzeni lat został w pewnym stopniu okiełznany. credits: @triple6 (tekst)

**Widzowie oglądający telewizję, po przełączeniu na kanał Daily Globe około godziny czternastej trzydzieści mogli natrafić na kolejny odcinek z serii Behind The Wheels, Boyler; Outta Garage. Prowadzący Bob oraz Tyler, zaprezentowali w swoim drugim wydaniu pojazd marki Karin, model Ariant. Prezenterzy opisali samochód w sposób taki, aby lepiej zżyć się z oglądającymi i stworzyć z nimi luźną relację. Kamery prezentowały różnego rodzaju ujęcia na pojazd, wszystko wyglądało płynnie i profesjonalnie. Odbiorcy mogli odczuć zupełne inne wrażenie oglądając odcinek u teraźniejszych prowadzących, porównując do wcześniejszego formatu. Od chłopaków bije normalność, szczerość i zajawka. **

o no se zobaczyłem, że takie coś istnieje to se dodam co nie, a co mi tam czasem coś się tam zbuduje, ale tylko garaże czy tam warsztaty, bo reszty to średnio sie chce pana o tu na przykład takiego garaża się zbudowało, o - https://imgur.com/a/qGYEaKN

szacuneczek

**W ostatnich dniach Last Stop Garage zamknęło swój lokal na pograniczu Sandy Shores z Grapeseed przy East Joshua Road. Wszelki sprzęt, który był w środku jest wywożony pojedynczo ciężarówką do nowego miejsca, w którym warsztat będzie tworzył swoją dalszą przyszłość. Zmiana ta jest rewolucją dla biznesu, z małej pustynnej wioski, aż do do otworzenia się w Los Santos.**

**W poprzednim miesiącu Last Stop Garage podpisało współpracę z właścicielami Fuzzy polegającą na serwisowaniu pojazdów owej spółki. W ostatnim czasie Bob - właściciel warsztatu spotkał się z zarządem spółki w celu odbioru Benefactorów Jogger, które przeszły profesjonalną przeróbkę silnika, montażu turbosprężarek od Shifted Turbo Systems oraz części wizualnych, by logistycy spółki czerpali większy komfort podczas pracy. **

Nazwa biznesu/Projektu IC: Last Stop Garage Postać lidera: Bob Garvin UID postaci lidera z panelu gracza: 60369 Nick Discord: arbuzeq_q Link URL do mapy z lokalizacją biznesu/projektu: https://imgur.com/a/slgcYV1 Typ biznesu (Gastro, Salon Tatuażu...): Warsztat Wybrany interior* (jeśli nie dotyczy, to n/a): n/a Link do tematu organizacji** (jeśli nie dotyczy, to n/a): n/a